Nick_2141 писал(а):... Флавио Бриаторе: "Мы рады приветствовать правительство Гаутенга в числе партнеров команды. Южная Африка — быстроразвивающийся регион, и наше сотрудничество поможет этому развитию"...
Помню, когда работал на толстую буржуйскую контору, там в партнерах числилось несколько десятков довольно крупных фирм. И каждый раз при подписании любого контракта верховное начальство говорило подобную муру в адрес партнера. Меня всегда удивляло - как их не заколебвает нести подобную чушь
Ни одна машина не может быть оборудована системой или устройством, препятствующим пробуксовке колес или компенсирующим чрезмерные нажатия педали газа. Не разрешается использование систем, информирующих гонщика о начале вращения колес.
Ни одна машина не может быть оборудована системой или устройством, препятствующим пробуксовке колес или компенсирующим чрезмерные нажатия педали газа. Не разрешается использование систем, информирующих гонщика о начале вращения колес.
Запрет на АБС и трекш-контроль. Еще и ECU подсунули. Дали бы всем одно шасси, и вопрос с клиентскими машинами отпал бы сам собой
Ограничения сделаны потому, что при современной технике пилота Ф1 можно просто не сажать за руль вообще. В крайнем случае посадить его за столик в баре у трассы, пусть пивко потягивает и любуется.
Читал про тесты навороченных последних Мерседесов(ГРАЖДАНСКИХ). Так там такая электронная узда, что нажать "тапку в пол" можно только на прямой... и ни каких вольностей(пилотажа то есть) на скорости. Вот и управляй таким монстром-почти F-1. Скучно почти. Так может теперь ребята на гоночных мерсах и других феррари и вправду рулить сами начнут и все будет красиво и натурально? Хотя что-то мне подсказывает что опять проверки покажут соответствие регламенту, а характерные отсечки работающей аппаратуры, эмулирующей гонщика, мы услышим...а поскольку ЭТО сделать постараются все, то протестов мы не услышим. Вспомните регламент касающийся предельного состояния шин и на чем они финишируют... И только когда ВВП (Феррари) не справляется
с парламентом (пелетоном) тогда начинается замер ширины протектора и радиуса закругления боковины в холодном и нагретом состояниях.. у оппонентов(оппозиции(Мишлен)).
Зфгд_ШШ Согласен. Дежурный ответ на дежурный вопрос. Мотивации у Нандо - выше крыши. Иначе сидел бы он себе в McLaren`e, посасывал бы сисю дядюшки Рона.
Зфгд_ШШ писал(а):Это просто треп. К ничему не обязывающий
Любой треп - к чему-то обязывает.... (ИМХО)...
Ну а что он еще мог сказать? Только не "мы сильнейшие на данный момент" А так как-то прикрыл зады - типа, не ждите от нас невозможного, вы видите, как команда низко пала в прошлом году. В таких случаях всегда говорят, что "много сделано, предстоит сделать еще боольше, мы прогрессируем, но и соперники не стоят на месте". Жизнь покажет .
Будем надеятся, что это тактический ход. Есть информация, что Рено готовит сюрприз:
Марк Жене: "От Renault можно ждать сюрпризов"
От: 18 февраля 2008
Тест-пилот Ferrari Марк Жене согласен с теми, кто считает, что команда Renault может намеренно придерживать машину на тестах, чтобы ввести соперников в заблуждение...
Марк Жене: "Ferrari подготовила очень конкурентоспособную машину, F2008 будет на ведущих ролях в чемпионате, в этом нет сомнений, но реальную расстановку сил мы увидим лишь в Мельбурне. Думаю, что сюрпризов можно ждать от Renault — команда уже в апреле прошлого года сосредоточились на новой машине. Новинка не выглядит лучшей на тестах, но возможно это ситуация волка в овечьей шкуре — в Renault могут скрывать реальную конкурентоспособность, а в Австралии Алонсо вдруг окажется среди лидеров".