пока считаю что 1.4 достаточно для спокойной езды(с кондиц. не пробовал еще).. а для города так точно достаточно его
имхо
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 02:06 1.4 много это или мало?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Машину делали из расчёта 5 000 евро за штуку , какие нафиг 100 л.с. , того что есть, за эти деньги более , чем достаточно, а то что он стал столько стоить , это уж конструкторы не при чём , поставь мощный движок на Логан , придётся цену изрядно поднять , а там конкурентов - мало не покажется , кому он будет нужен ?
Ну не дождусь значит отдам свои денежки другой компании которая порасторопнее Рено окажется. Я в принципе особо то и не жду его. Появится - отлично. Нет - возьму Кашкай без очереди!  Делов то.
Да не спорю,цена тогда конечно взлетит если мотор будет 100л.с. Да, кстати Логан и сейчас не дешево стоит! У нас в салоне видел Логан за 480 000 рублей! Мотор 1.6.Тюнингнули првда!!! Пласмассы обвесили и диски 16-и дюймовые поставили с широкой резиной(мишлен).Ну и пускай сами они покупают такие логаны,за такие деньги! Жигули оно и есть жигули-пускай и француское!
во-первых, что реновские движки надо не стесняться крутить - это факт. во-вторых, у логана 1.6 - 87 лошадей (а кое-где и 90 пишут), в-третьих, более слабый движок логана 1.4 уделывал калину, а также всятике девятки - а те ездят и не жужжать. на трасе может и слабоват 1.4, но я советую не стесняться пониженную передачу включать, говорят, помогает. а вообще, 1.4 логана для города в самый раз - он экономичнее 1.6. а это то, что нужно от бюджетного авто (хотели погонять? берите ауди а6 кваттро с движком 3,2 литра, правда, 90 штук тоже не забудьте приготовить...) ps я все сказал.
И, что примечательно, правильно сказали.
И ещё как помогает. Слабоват? Хм... даже при полном багажнике и 4 пассажирах в салоне позволяет обгонять на трассе фуры. Да, это не Ауди, не спорю, и иногда приходится не соваться в небольшие просветы, хотя всякие кукурузеры и лексусы туда успевают проскочить. Но они и стоят ого-го. А логан свои 75 кобыл отлично отрабатывает. Если кто забыл, то классик атоже имеет те - же 75 лошадей, но она по динамике даже близко не стояла с Логаном. Особенно заметна потеря тяги если классику загрузить хорошо.
У меня не аутентик,а немного дальше... А взял с 1.4 так как обстоятельства такие были... На 300 грам бензина Логан 1.4 экономичнее 1.6.Вот это точно экономия!
С каких это пор мы перешли на ТЫ? 
Аутентик я свой взял только потому, что: 1. Нужен мне был Аутентик, проще говоря лошадь рабочая. Хотя мог хоть тогда взять Привележ. 2. Кашкай тогда ещё не продавался в РФ.
Где места такие ? У кашкаеводов-ждунов после нового года опять напряг . У джигитов естественно варианты не рассматриваются.
всегда с тобой на ты общаюсь на всех форумах. считаю, на форуме все равны, так что поменьше снобизма.
а кашкай тогда зачем брать? да и привележ раза в два дешевле кашкая, так что это не показатель
А какое отношение это имеет к данному топику? 
Кашкая без очереди могу взять на работе, причём с существенной скидкой. Далее попрошу по теме высказываться.
На остальных форумах ради бога, а тут попрошу на Вы.
Затем, что нужна вторая машина, для души. Ей мог бы быть Логан-универсал в топовой комплектации или около того. Или Кашкай, но в самой бедной. Пока для себя других вариантов не вижу.
У Копейки было 1,2 и 62 сил и хватало. А 1,4 и 75 сил - слабовато. Да у Логана на тонну массы сил больше, чем у Волги ГАЗ 24, а про литровую мощность и говорить не приходится. Следует только учесть, что мотор короткоходовый, т.е. нужна мощность - крути. И максимальный момент на 3000 оборотах (т.е. 90 км на 4 и 120 на 5) а для лучшего разгона надо держать именно эти обороты. Соревнования Логана с бензиновыми унитазами - дело бессмысленное.
У меня Престиж 1.6.Но для города 1.4 в полнее хороший вариант. Правда, у 1.4 наворотив меньше, нет больших зеркал, подсветки бордачка. Но зато отпустил сцепление, и машина поехала, а на 1.6 сначала газку, а потом отпускаешь сцепление, иначе машина начинает дергаться. Единственый плюс 1.6 это динамика и то, что можно переключаться на следующею передачу на 1800 оборотах мотор вытягивает даже когда полон салон огурцов. Если я брал машину для города, то взял 1.4, движок более экономичный да и в пробках ездить приятней. И как мне кажется по цене 1.4 более интересен чем, например Престиж, В принципе одинаковые машины, разница только в бамперах крашеных ну и цвет салона и всякие мелочи у Престижа есть. А то, что 1.4 крутить надо больше, где его крутить сейчас дороги все забиты в городе одни ямы дальше третей по городу не поедешь, а тут уже разницы нет, что у тебя 1.4 или 3 литра. Так что каждый выбирает то, что ему нравится или то, на что денег хватает.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
