Прямо скажем, навеяна темой о бандитах. Но подумала вот что: в жизни возникает множество ситуации, где оружие не поможет. Другие люди, техника, стихия; родное,пардон,государство - да мало ли, что может нам противостоять. И в подавляющем большинстве случаев побеждает не тот, у кого ствол круче, а у кого больше выдержки, опыта, серого вещества в голове. Короче, "не "пушкой" единой"...
Поделитесь опытом, господа!
Незнаю сила духа это или ещё что то но иногда в экстремальной ситуации,например:на трассе выскакивает в лоб твоего автомобиля "Камаз,"и руки ноги делают то что и надо в этой ситуации и только потом включается мозг для осмысливания этой ситуации.И при перевёртывание автомобиля случается так же, человек не помнит самого момента перевёртывания он приходит в себя уже после онного,вися на ремнях,сидя на кресле или лёжа не далеко от своего авто...я.Я так думаю что это защитная функция нашего организма.Думаю медики поправят меня если чё.
для того чтоб грамотно действовать в экстремальных ситуациях,к ним нужно привыкнуть.
из пустоты само ничего не возникает.оставьте все эти бредни про величие духа и героизм.пока ваше тело и психика не обкатались в похожих ситуациях,вы можете прочесть хоть тысячу книг и это вам не поможет.
Серж М писал(а):для того чтоб грамотно действовать в экстремальных ситуациях,к ним нужно привыкнуть. из пустоты само ничего не возникает.оставьте все эти бредни про величие духа и героизм.пока ваше тело и психика не обкатались в похожих ситуациях,вы можете прочесть хоть тысячу книг и это вам не поможет.
Вот только привыкать к ним не очень приятно. Да и не получается, всё равно отходняки бывают, годы проходят, а вспомниш , под ложечкой сосёт.
В основном нужен опыт , правильно просчитать ситуацию, не впадать в панику. Видел как некоторые даже в истерику впадали, поэтому адекватно не реагировали. Ступор от страха в нестандартной ситуации, растерянность, основная причина ошибок. А величие духа и героизм здесь действительно ИМХО, не при делах. Вообще героизм одних, это обратная сторона разгильдяйства других.
sebastian писал(а):например:на трассе выскакивает в лоб твоего автомобиля "Камаз,
Новорижская трасса сразу за г. Волоколамск превращается в узкую дорогу с одним рядом в одну сторону. Я еду в подъем от речки Лама, сверху спускается трактор с тележкой, его догоняет КамАЗ с полуприцепом. Трактор больше сорока ехать конструктивно не может, КамАЗ прет около 80-ти и вздумалось КамАЗу обогнать трактор, он выезжает резко на встречную, его прицеп задевает телегу трактора, от удара отбрасывает в противоположную сторону. Однаврименно водитель КамАЗа нажимает на тормоз, понимая, что обгон может не получиться, в этот момент автопоезд с прицепом обретает вид буквы Г на скорости около 80-и, сбрасывать скорость ему опасно, так как он сложиться может так, что отрежет своему водителю прицепом ноги, а тут я на встречу на Ниве. Я по возможности уехал на обочину, которая имеет склон метра три, камаз видимо тоже воспользовался своей обочиной. Чудом разошлись.
Серж М писал(а):для того чтоб грамотно действовать в экстремальных ситуациях,к ним нужно привыкнуть. из пустоты само ничего не возникает.оставьте все эти бредни про величие духа и героизм.пока ваше тело и психика не обкатались в похожих ситуациях,вы можете прочесть хоть тысячу книг и это вам не поможет.
еду по приморскому шоссе.
спереди метрах в тридцати джим с багажником на крыше.идем гдето в районе стохи.слушаю Высоцкого.........
вдруг этот багажник отваливается и чотко идет мне в лобовое стекло,как я среагировал и не перевернулся,до сих пор не понятно,хотя помотало очень конкретно.
что характерно джип спокойно укатил дальше,а я минут десять курил на обочине,затем позвонил друзьям,чтоб на кпп этот джип тормознули но видно уже поздо было.
с тех пор НИКОГДА не езжу если на крыше что то есть у передней машины.
Мне в борт МАЗ въехал, из за паники водилы. У меня приоритет, еду по главной прямо, дорога под уклон. Вижу справа фары, понял что водила хорошо разонгался перед подъёмом, принимаю влево за дорогу, перескочил за снежную бровку, дальше влево нельзя, обрыв, продолжаю ехать паралельно дороге, замечаю, что фары уходят назад, ну всё думаю, разошлись. Ан нет, удар справа.
Оказалось, вместо того, чтобы ехать по свободной дороге, как ни в чём не бывало, водила МАЗа, на томоза и его понесло вперёд и вниз под улон. Не попадись я ему перед машиной, так бы и ушёл в обрыв.
Он метров на 8 оказался ниже полосы движения. Мне пробил бак ,погнул два катка и около десятка траков кончил. МАЗ новый всего пол года , раму ему повело, не востановили, я доехал своим ходом, не будь МАЗ загружен песком, может и обошлось бы. А вот тормозить он стал напрасно, растерялся и запаниковал.