|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 23:48 Ода погибшему Логану или о том Как Логан спас нам жизньМодераторы: Администраторы, Модераторы
"Не уверен, не обгоняй" - это написано кровью. Пусть этот случай послужит хорошим уроком  Главное, жене про него не рассказывайте, а то в силу женской впечатлительности она будет всегда чересчур нервничать при обгонах на трассе 
Прочтя все вышесказанное понимаю, что все-таки не ошибся в выборе автомобиля. В августе возвращались мы из отпуска, и ночью на совершенно пустой трассе мне в лоб вышел какой-то идиот. Вылез внезапно, из-за встречного автомобиля. Катастрофы удалось избежать чудом. Я принимаю максимально вправо, цепляю обочину (благо она укатанная и твердая), но понимаю, что места разъехаться все равно не хватает, выход один - нырять в кювет,чтобы любой ценой уйти от лобового удара. К счастью встречный водитель (которого обгоняли) видимо мгновенно оценил ситуацию и поступил так же. Мы разъехались. Проехав на "автопилоте" еще несколько километров, остановился и с полчаса приходил в себя, поначалу даже прикурить не смог - руки дрожали. Во многом из-за этого случая выбирая новую машину я не в последнюю очередь обращал внимание на безопасность, ну и на пакете безопасности экономить не стал. Все-таки радует, что в критической ситуации Логан способен защитить водителя и пассажиров.
Меня на авто, давно это было, встречный автобус на свою обочину полность выжал, уж очень сильно он накушался самопляса (Будь прокляты алкаши за рулем!), мотало его из стороны в сторону нещадно. Приходить в себя было некогда, дорога была дальняя, поехал потихонечку...
Полностью разделяю мнение Camillo о безопасной конструкции Логана. Моему логану было 1 год и 3 месяца, когда на скорости 60-70 км на очень скользкой дороге его начало бросать от обочины к обочине и я не справившись с управлением перевернулся на крышу, ударившись от отбойник, остввшись на полотне дороги. Никто не пострадал АБСОЛЮТНО, не считая шока. Я и передний пассажир повисли на ремнях, заднего пассажира немного поболтало по салону -не был пристегнут. Подушка не сработала, так как удар был левым бортом почти ПЛАШМЯ.
Продал я логан, сохранившего мне и родным жизнь. Коплю деньги на НОВЫЙ ЛОГАН.
- Вот вам резюме, почему можно ездить на Логане, но при этом пристегиваться ремнями. Последний раз редактировалось lingua-tech 30 янв 2008, 16:05, всего редактировалось 1 раз.
Личное. МИКОЛЯ, спасибо, что осмелились рассказать о своей неудаче не каждый это делает.
Никогда не надо спешить, в чистый гололед и 35км/ч много. На 2 Логане, чтобы восстановить психологическую травму, потренируйтесь в вождении на какой-нибудь ледяной плоской пустой площадке. Знайте, что трение по льду даже с шипами всего в раза больше, чем на летней резине. Не так уж много. Для Мурманска лучше купить автомобиль с АБС, чем с кондиционером.
Купил Логан - стал пристегиваться (на шестере ремни дубовые - организм не выдерживал), но показалось поначалу что нижняя лямка на пузичко давит, причем все больше и больше давит (ремень то подтягивается).
Так я нижнюю лямку в аккурат по пузичку регулирую и большой булавкой фиксирую. Хорошо! Снизу в аккурат, а сверху сам подтягивается
Нижная часть ремня, на пузике, должна быть плотно натянута, чтоб под нее не уехать при 3*Тьфу.
Т.е., после пристегивания - надо подтянуть ремень в направлении вверх и влево (для водителя), чтоб натянуть крепление себя.
Нижняя часть ремня НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА ЖИВОТЕ!!!!
Она должна проходить ниже живота!!! И удерживать за тазобедренный сустав! Поэтому нижную часть ремня опускаем как можно ниже. При ударе, верхняя часть ремня будет удерживать тело за грудную клетку и плечевой сустав и ключицу. А нижняя за тазобедренный сустав, и одновременно одерживать тело от подныривания под нижную часть ремня. Если при ударе ремень лежит на животе - то крайне вероятна тупая травма живота, и в следствии этого - повреждение внутренних органов! Поэтому когда пристегиваемся, то нижную часть ремня под живо (у кого он особо выступающий), замок ремня максимально вперед и вниз. Крепление на стойке, регулируем так, чтобы ремень проходил межу шеей и плечем, чуть ближе к плечу. Для женщин желательно чтобы проходил меж грудей. если в машине нет преднаятяжителей ремней - то пристягнулись - и поддтягиваем ремень за верхную часть по направлению к сцентральнйо стойке. Также следите, чтобы ремень не перекручивался в держателе....
Логан вновь спас жизни!!!
Здравствуйте! Хочу рассказать о том, как Логан спас жизнь нашей семье.25 января 2008 года мы поехали из Воронежа на своём любимом Логане в Липецкую область, г.Данков(на каникулы и в отпуск).Проехав 180 км. под Лебедянью нам на встречку вышел КАМАЗ. Наша скорость была около 60км/ч.Отец принял вправо,ушел от лобового столкновения, но зацепил обочину. Дорога была там довольно узкая, нас закрутило, машина стала терять управление. В итоге нас развернуло, мы проехали метров 30 задом по встречке и свалились в кювет. Но все мы отделались лишь испугом и парой синяков. Cекрет прост: были пристёгнуты все(я на заднем сиденье-мне 18 лет, моя мама спереди и отец за рулём.)Cо мной была собака и лыжи. Я уверен, что нас спасли ремни и прочный кузов Логана.Повреждения машины: помята крыша, 2 передних крыла, ушла левая передняя стойка, треснуто только лобовое стекло. Приехавшие МЧСники очень удивились, что никто не пострадал. Затем, когда нас вытащили из кювета, мы СВОИМ ХОДОМ доехали 40 км. до г.Данкова.Всё в машине работает, даже антенна на крыше! Машина застрахована по КАСКО, обещают в понедельник 18 февраля дать направление на ремонт(долговато-обратились мы 3 недели назад).Слава Богу за наше спасение и спасибо Логану!!!!!!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
