Лифт бек не новость в мире моды, сейчас не частое решение разве что шкода, да амулет слизанный с СЕАТа выпуск которого был прекращен в 1996 году, а начат вроде в 1991.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 01:33 Шкода ОктавияМодераторы: Администраторы, Модераторы
Объем багажника от такого решения никак не страдает. перевезти можно больше, просто снять полочку и можно валить вещи, не знаю как на других лифт беках, но на СЕАТе можно было перевезти больше чем в ЛОГАНе, при этом багажнике, на глаз конечно, приблизительно одинаковы. Насчет воздуха... минус конечно, но проездив полтора года на СЕАТе к существенным недостаткам отнести не могу, более того как недостаток признаю на основе ваших слов, сам как то раньше и не додумывался, и внимания не обращал
Лифт бек не новость в мире моды, сейчас не частое решение разве что шкода, да амулет слизанный с СЕАТа выпуск которого был прекращен в 1996 году, а начат вроде в 1991.
Ну если так утверждать, то на любом седане тоже можно забить заднее сиденье и полку. Впрочем спор о грузовместимости думаю беспредметен - и седан и лифтбек занимают одну нишу. А это и есть несущественный недостаток. Просто, лично я считаю, что если он присутствует, то лучшим выбором в таком случае будет полноценный хэчбек или универсал. Действительно, мода на него прошла (или проходит). Именно поэтому и удивлен решением Шкоды выпускать машины в таком кузове.
А мне лифт бэки нравятся. Вышлядит как седан (красиво, престижно), и удобен как хетч.
Протестдрайвил тут Октавию Тур с 1,6 МКПП... Да...
Эта модель стоит порядка 430 т.р. Движка явно не хватает, но не сильно - для города вобщем нормал... (а вот что будет с 1,4 даже не знаю...) Шумоизоляция отсутствует - причем двигатель довольно ревучий... Подвеска жестко отрабатывает - плавность хода оставляет желать лучшего - вобщем чувствуется немецкая платформа "а-ля автобан". К салону вобщем претензий нет - правда довольно тускло и невыразительно, но не разражает. Посадка удобная, по немецки "в ковш"... Осталось попутно впечатление что еду на ауди года так эдак 1995 ... (потом посмотрел - так платформа гольфа образца 1998 вроде), не знаю, даже Лога внутри как то более "модненько" что ли.. (ИМХО). Считаю, что на Тур цена явно завышена... , но с Логаном сравнивать просто некорректно - ни по деньгам, не по идеологии... Вот Октавка Нью на базе Джетты - это уже совсем другое дело, правда и за другие деньги... С впечатлениями, ЮТ.
А Логан оказывается тоже был когда то с кузовом лифтбек
http://www.test-drive.kiev.ua/article.php?id=388 Это пожалуй интересно 
А вообще платформа ШО это ФВ Гольф 4 с несколько раздутым кузовом. В свою очередь платформа Гольф 4 не сильно отличается от Гольф 2, который являлся эталоном С класса в своё время. То есть немного жесковатая, но тем не менее надёжная и устойчивая подвеска, которая может ремонтироваться в гараже на коленке (не зря же продуманые и практичные немцы выпускали такую много лет подряд)
Есть у меня пара коллег на окташах. Один полгода, второй только что поменял на нее ржавого логана. Оба пищат от восторга, но признают, что мотор 1,4 дохленький. Компромисс, конечно, но октавия честно гальванически оцинкована и багажник у нее немеряный. Для наездников - плохой вариант, а как семейное дачное авто - вполне нормально, мотор 1,4 лечится прокладкой ( не олвейс+ , а между рулем и сиденьем).
Коллеги, поменял Логана на Шкоду Октавию 2 недели назад. Логан 1, 6 экспрешн, пробег 54 тык был три года без малого. Кроме плановых ТО завернул только винт ограничителя открывания двери. замечания только по ЛКП, по вине механических повреждений-в одном месте багажник через резинку уплотнительную протер до коррозии дверь, и под стекло камень залел маленький и протер краску до коррозии. Вылезали кое где ржавые микроскопические точки после зимы , но как-то странно- тряпкой потрешь и вроде все- до следующей весны. В общем впечатления от логана самые положительные- хорошо рулится, хорошая коробка, подвеска и динамика нормальная у 1,6, очень надежный. Комфорт страдает, дизайн спорный.
Шкода 1,6 со спорт пакетом-спорт сиденья, диски, спойлер, отделка салона, кож руль, + кондей. Все с регистрацией и ТО обошлось в 530 тр. Пока обкатка. Впечатления-Хорошая подвеска, комфортно, хорошая шумка, резина, ощущение добротности. Минусы - Скорость первая не очень четко включаются. Динамика средняя, но пока обкатка, может порезвее будет.Но кто хочет динамики-берите 1,8 турбо- но подороже получится. Багажник огромный.Вобщем доволен.
Октаивия А5? Не знаю, как ее можно сравнивать с Логаном...
Мое сообщение было конечно все про Октавию-тур А4 тоесть. А за 530 тыс с двигом 1,6 А5 новых небывает. Бывает только за 630
А уж брать А5 с двигом 1,4 смысла нет-никакой динамики не будет. Я вообще-то не сравнивал, а делился впечатлениями после Логана. После месяца владения Шкодой ничего плохого про Логан не скажу-вполне адекватный авто за свои деньги. А про Шкоду- могла бы быть и подинамичнее и скорости не очень хорошо втыкаются.
Здравствуйте, единственное, что меня не устраивает в моем логане, так это как переключаются передачи. Не ужели в Октавии Тур еще хуже, она мне так понравилась(вчера видел)? Может еще разработается? Как у Ваших коллег с этим? Наверняка форум есть.. Удачи!
http://autoreview.ru/forum/forum67/topic6962/messages/ Ссылка на обсуждение машин перед сравнительным тестом АР
«Шеви Лачетти, Рено Символ, Логан, Ниссан Альмера, Шкода Октавиа». Должен быть интересный тест...
По большому случаю октавиа тур конечно далеко не шедэвр.Если сравнивать с тем же логаном то лично я неготов переплачивать такие бабки за пустышку с каким то приславутым мифическим немецко-чешским качеством.Комфорт у логана на мой взгляд как минимум нехуже,надежность и ресурс судя по многочисленным статьям в прессе приблизительно одинаковый,динамика тоже на октавии тур,что1.4,что 1.6 не супер пупер,подвеска жесче чем у логана лично мне это ненравиться.Вобще чехи ломят за свои шкоды слишком неразумные цены,немогу понять их политику.Хоть убейте ну нестоят шкоды столько сколько за них просят.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
