bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.
По компрессии чистая логика. Степень сжатия Логана 9,5, значит атмоферный воздух будет сжиматься в 9,5 раз. Про динамические эффекты сказать не могу, потому что в МАДИ не учился. Явно то, что цилиндр, где компрессия 8 не выдает меньше необходимого.
bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.
как я понимаю от плохого бензина должны испортится все клапана, а не в одном цилиндре. При вскрытии это будет видно. А вообще на этом моторе довольно трудно убить клапана плохим бензином.
bob писал(а):Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.
