Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения. Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого. ТО проходил в Авиньоне на 78 км.
Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем?
Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон .
А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?
Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения. Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого. ТО проходил в Авиньоне на 78 км.
Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем? Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон . А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?
После последнего посещения не очень доволен обслуживанием, хотя когда покупал у них машину сервис очень нравился. За ТО заплатил 4 тыс. рублей. Хотя мог бы и все 9200 Скорее всего больше туда не поеду.
Leomv писал(а):Добрый день во время прохождения мною ТО1, мастер вызвал в ремзону и сказал, что сняв воздушный фильтр они увидели грязь за дроссельной заслонкой, сказав что это очень опасно, стали настаивать на комплесной чистке топливной системы (5200 руб). На мой вопрос, почему могла возникнуть такая проблема, мне ответили, что это возникло от того, что я заливал плохой бензин . Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения. Машина никогда не глохла, и всегда заводится с первого раза даже в минувшие морозы. Свечи в норме, есть небольшой чуть красный нагар, но в пределах допустимого. ТО проходил в Авиньоне на 78 км.
Похоже на развод! Зачем чистить систему,если нет проблем? Теперь придется посмотреть эту заслонку самому,что бы на мозги на ТО не капали,т.к. то же собрался на днях на ТО в Авиньон . А вообще,как-довольны ихнем сервисом и сколько заплатили за ТО?
После последнего посещения не очень доволен обслуживанием, хотя когда покупал у них машину сервис очень нравился. За ТО заплатил 4 тыс. рублей. Хотя мог бы и все 9200 Скорее всего больше туда не поеду.
Пожайлуста напишите поподробнее в личку,за что такие суммы ,они там,что совсем с ума попадали? Заранее спасибо.
nolik писал(а):Возможно заправлялся после слива цистерны - об этом уже писали, вся дрянь многолетняя со дна поднимается.
При нормальных фильтрах в колонке это не страшно. Другое дело-нормальные ли они? Цена колеблется от 60 Евро (Бенч-это такие рязанские изделия-не пойми чего и из чего собраны) до 300 наших-Джилбарко (немцы), Адаст (Чехи). Кто будет экономить? Сами думаю догадались. А уж про всякие Нары-Север вообще речи быть не должно, я их объезжаю мимо уже лет 10. Причина? Думаю, понятно. Люблю своих коней и кормлю их из достойной посуды, чего и Вам советую!
При работе на ХХ-такие-же явления как и у Банщика. Вроде бы не троит,рывкови провалов при ускорении нет, но мелкие подёргивания на ручке КП раздражают. Вроде бы появилось после смены с 92 на 95-захотелось улучшить динамику. Проверял свечи ВВ провода-в норме. Записался на сервис но почитал ветку и засомневался. Не хочется попадать под разводкe. Машинка прошла 7500км. может действительно всё дело в бензине. Сменить бензин и доездить до 1 ТО? Уважаемые Логановоды посоветуйте кто чем может.
Такое только в кошмарном сне может привидеться!
Мой многолетний опыт не напоминает мне ни одного такого случая, по счастью. некачественное топливо для меня - "машина едет не так резво, как обычно, и расходуется немного больше топлива".
Romik писал(а):Газета.ru опубликовала список автозаправок Москвы, торгующих некачественным бензином:
Думается, что они опубликовали список АЗС, которые посетили и проверили в этот день. Неужто остальные далеко ушли? Или бензин с других заводов завезят?
WIK писал(а):Думается, что они опубликовали список АЗС, которые посетили и проверили в этот день. Неужто остальные далеко ушли? Или бензин с других заводов завезят?
Евгений Ш писал(а):ИМХО, большие компании денег заплатили.
У нас в городе с двух известных мне заправок машины "улетают" как на реактивных двигателях. Когда у меня была Волга, я на одной из них заправлялся при каждом удобном случае, тем более, что и цена была самая низкая среди всех АЗС. Ходили, правда слухи, что эти заправки "бандитские". Когда купил Логан, заправлялся только на "правильных" брендовых АЗС, тем более, что и работал в этой сфере, только вот после них выхлопная труба у меня вся "в саже" и свечи красные. Кто кому что заплатил? Бог его ведает, но люди, которых я лично знаю, очень стремительно пересаживались с "корейцев" на "Камри" и "Авенсисы", а теперь и на "Лексусы" (речь идёт, естественно, не о руководителях, там "шкала" другая).
А может всё наоборот? На указанных заправках и надо заправляться? Особенно в этой фирме, как там её?- О, "Кедр-М". Ребята, были уверены в качестве, работали по честному, бензин не разбавляли, поэтому и денюжку не дали, понадеялись на объективность А тут, облом и они плохие?
Во время прохождения ТО2 сервисмэны обнаружили что троит двигатель.Честно говоря ранее я и сам по выхлопу понял что-то не так. Но т.к. потерю в мощности я особо не ощутил и провалов при разгоне не было, то решил пока не заморачиваться. Но вот на ТО2 решили все же выяснить причину. Поменяли свечи, модуль зажигания , фильтр тонкой очистки, проверили бензопровод.Все вроде нормально но картина не изменилась ( все это со слов механика) .По мнению работников сервиса осталась единственная причина - залипание клапанов. После замера компрессии(тоже со слов механика) выяснилось , что в 1 цилиндре -8 , а втрех других -11.Взяли на экспертизу бензин , машину опечатали. Теперь мучаюсь ожиданием -по гарантии будет ремонт или нет . Все якобы зависит от результатов экспертизы бензина. Сообщите кто-нибудь какая должна быть компрессия и есть ли у меня шансы на гарантийный ремонт ? Т.к. мне пока официально не показали результатов диагностики то у меня есть сомнения -не разводят ли на деньги? Заранее всем спасибо и извините за длинный слог.
. Заправляюсь всегда на одной и той же заправке МТК. Я естественно отказался но попросил что бы они мне написали в рекомендациях то о чем сказали в ремзоне. В рекомендациях же появилась фраза: "комплексная промывка инжектора". Это одно и тоже? И есть ли вообще связь между грязью за дросельной заслонкой и качеством бензина, насколько мне позволяют судить мои скудные познания в этой области что то тут не так. Буду признателен если развеете мои сомнения.
Зачем чистить систему,если нет проблем?
