Captain писал(а):Скоко сарай будет стоит - подождем. Рено на идиота все таки не тянет
А украинская цена в аналоги не подходит??? Все же мы из одного инкубатора вылезли.... =================================== Цитата с украинского форума... 1 грн=5,4 руб "Хотел менять ЛогАн на МСВ. Мне посчитали 92 000 грн. добавил 5 000 и купил сиат кордоба спорт. О мсв мечтал с того момента как ее увидел на фото. Но блин это же не реально 92 000!!!! " ========================================== Умножим 92 тыс на 5,4=???????????????????
не раз уже говорили. У нас в , в Украине с нашими блин оригархами, цены завишены на 20%. У Вас на 15% если не ошибаюсь. Так что Ваши МСВ будут дешевленаших. Да и надо учитывать, что в прайсах у нас только 1.6
Понял, что мне не хватает в Логане именно универсальности, машинка хорошая, но багажник маловат. Согласен, что очень нужен универсал. А в Москве не собирают, по-моему, по одной причине: бабки вложены в Автофрамос и их надо отбить. "Пипл хавает" Логан-седан - ну и пусть хавает... Если появится универсал бюджетного класса, качественный и по цене удобный - прощай Логан - продажи его резко снизятся. Хватятся французы - ан, нет - поздно!
Андрей С писал(а): Если появится универсал бюджетного класса, качественный и по цене удобный - прощай Логан - продажи его резко снизятся.
Странные у Вас расчёты. Сейчас производят 80 тысяч Логанов в год и будут наращивать производство. То есть спрос есть и спрос этот стабильный и превышает возможности Фрамоса. Если начать сейчас производить Универсал, к примеру, в рамках тех же мощностей, в пропорции 30/50 тысяч (Универсел/седан соответственно), то по вашему седаны перестанут продаваться? Ой да не смешите меня. И седаны уйдут и за универсалами очередь встанет.
Андрей С писал(а): А в Москве не собирают, по-моему, по одной причине: бабки вложены в Автофрамос и их надо отбить.
Вот вот. Надо отбить. Универсал стоит дороже, прибыль с продаж его так же больше. При этом на Фрамосе ничего переделывать для его производства не требуется. Вези штамповку, вари-крась и собирай. Сборка то ручная, не забывайте про это. Так что причина тут другая. Клепать седаны будут до тех пор пока на них есть стабильный спрос. Как только возможности завода превысят спрос, то появятся сразу другие комплектации ( дизель, 16V, ещё что либо). И вот только когда и это не поможет удерживать стабильный спрос на Логаны может появится универсал. Ключевое слово тут МОЖЕТ. Но не факт, что появится.
Андрей С писал(а): машинка хорошая, но багажник маловат.
Падая под стол.
Эх, жвль я не сфоткал ту гору вещей, что мы в него запихали когда ездили отдыхать на новый год. Она бы вас впечатлила.
У Логана один из самых больших багажников в своём классе.
Пока будут чухаться - подоспеет иная машинка - может китайская, может наша, да чья угодно, тот-же шевроле клепает неплохие универсалы из своего Лачетти (у народа деньжат прибавится - будут хорошо покупать). Замут эту нишу и всё. А по-поводу продаж - хотели уже в январе пустить универсал на наш рыной по цене +$1500 к цене седана, но нет, не продают. А это подстверждает мои слова - "пипл и так хавает". По поводу багажника - холодильник в седан не запихнёшь; бочку с солеными огурцами, ящики с яблоками в гараж не привезёшь, да и свору борзых на охоту не вывезешь. Нужен, очень нужен для домохозяйства такой универсал. Я уже, грешным делом, стал подумывать об УАЗе-Патриоте.
Андрей С писал(а):Пока будут чухаться - подоспеет иная машинка - может китайская, может наша, да чья угодно, тот-же шевроле клепает неплохие универсалы из своего Лачетти (у народа деньжат прибавится - будут хорошо покупать). Замут эту нишу и всё.
Тут я с вами никоим образом не соглашусь. Нишу Логана занять трудно. Есть и китайцы и Фокусы, есть другие авто в этом ценовом диапазоне. А Логан продаётся всем на зло, и не плохо так продаётся.
Андрей С писал(а): По поводу багажника - холодильник в седан не запихнёшь; бочку с солеными огурцами,
Не те вещи, что только в универсал лезут конечно не запихнёшь. Не надо седан с универсалом путать. Однако это же не означает, что у Логана багажник маленький. К примеру лыжи туда тоже не влезут. И что, это автоматически делает багажник Логана маленьким?
Андрей С писал(а): ящики с яблоками в гараж не привезёшь,
А вот это запросто. 200 кило таких ящиков с яблоками по осени перевёз, до сих пор в погребе лежат - гниют, есть их уже нет сил никаких.
Для лыж можно сверху скобы поставить. А нишу занять - запросто! Наглядный пример - печальная судьба наших ВАЗиков - появились более качественные автомобили в идентичном ценовом сегменте авторынка и начались проблемы с продажами "жигулей", а это только начало... Будет Автофрамос почивать на лаврах - и его ждёт така-же судьбина (по роковому стечения обстоятельств, стоит Автофрамос на костях АЗЛК). Я не каркаю, мне наша машинка даже очень ничего, но надо расширять модельный ряд, а не класть все яйца в одну корзину.
Автофрамос - сборочный завод, и только. Модельный ряд, комплектации, модификации, цена - прерогатива Renault. А там (хочется верить), не дураки сидят. И универсал будет, потому, что этот тип кузова в России востребован. И фургон. Вот насчёт hatch`а - сомнения.
Дело вкуса, я Логан-хэтч и купе не воспринимаю, как, впрочем, и спорт-кар. В "Авиньоне" стоял такой спортивный Логан за $20000. Чудо-чудное! А вот универсал с эстетической точки зрения - нормально выглядит. Да и очень функционален.
А по-поводу стратегии Рено на авторынке России - очень даже странно. Автомобильные эксперты утверждают, что наш рынок очень перспективен и динамичен, а сборка в Румынии универсала приоритетна сборке этой модели в России. Нет, моё убеждение, что просто-напросто идет процесс окупаемости инвестиций в Автофрамос.
Андрей С Карс.ру. Или как там... Короче, картинка - фотошоп. Грубый.
Месье Гон, когда вытаскивал Nissan, начал с того, что радикально сократил количество платформ. Разрабатывать фактически новую платформу для нового кроссовера - это не по-гоновски. Логично использование платформы Кашкая. Вернее, не использование платформы, а обычный бэдж-инжиниринг. Так что, не Логан это будет, а перелицованный Кашкай. Тем паче, что французы засветили прототип, и название у него уже есть (увы, запамятовал, вспомню - отпишу).
[quote="Андрей
А по-поводу стратегии Рено на авторынке России - очень даже странно.[/quote]
+1. Не нахожу других слов,даже не ОЧЕНЬ странно,а УЖАСНО странно!!! Как-бы Карл Гон не сломал свои зубы об русскую действительность.Опыта Наполеона мало?
turinmu Не сломает. Он гений. Он просчитал всё на 10 лет вперёд.
Андрей С О кроссовере. В первой половине 2008 г. стартует Renault Koleos и его двойник Samsung QMX, построенные на платформе Nissan Qashqai. Samsung QMX будет продаваться только в Корее.
turinmu писал(а):Как-бы Карл Гон не сломал свои зубы об русскую действительность.Опыта Наполеона мало?
Отец-основатель фирмы Луи Рено сломал зубы, правда не об Россию. Пострадал отец за коллаборационизм, его же свои после WW-2... умер, короче, он. Для справки: ..."Мсье Рено изготовил для фюрера 25 тысяч 2,5-тонных грузовика моделей ANS и 4 тысячи 3,5-тонных ANN." /Цитата по http://operation-barbarossa.narod.ru/na ... rsenal.htm /А 10 лет - срок великий, по моему разумению, тогда автомобили будут совершенно иными как по дизайну, так и по техническим характеристикам. Что-то процесс дискуссии явно отклоняется от заявленной темы. P.S.
lomograf писал(а):О кроссовере. В первой половине 2008 г. стартует Renault Koleos и
Первый совместный автомобиль должен появиться уже в следующем году. По словам г-на Алешина, это будет семиместный универсал на платформе Renault Logan под маркой Lada. Универсал был выбран потому, что он не составит конкуренцию моделям АвтоВАЗа.
И седаны уйдут и за универсалами очередь встанет. 
Падая под стол.
