Клуб автолюбителей Рено Логан

**t_t_m** » 23 янв 2008, 14:28

Свечи меняли специалисты, они же определили, их как допустимые к установке. Но не в этом дело, пока ясно, что на одну свечу не "приходит искра", свеча вся залита, но вот чего я пока не понял в чем дело в высоковольтном проводе или блоке катушек или можетбыть еще в чем-то. Кстати, этот блок катушек выходит из строя целиком или по частям? Завтра попробую тихим ходом доехать на сервис для тестирования.

**Radozar** » 23 янв 2008, 14:42

Вот что прочитал в книге по ремонту Логана.
Перед установкой смажьте наконечники высоковольтных проводов консистентной смазкой.
Завод-изготовитель рекомендует смазку FLUORINE GREASE(номер 82 00 168 855 по каталогу Renault),но можно использовать и технический вазелин.
А разве вазелин проводит ток?
Если намазать токопроводящей пастой свечи и вокруг них, получим северное сияние.

**Mavrik** » 23 янв 2008, 14:51

t_t_m писал(а):Свечи меняли специалисты, они же определили, их как допустимые к установке. Но не в этом дело, пока ясно, что на одну свечу не "приходит искра", свеча вся залита, но вот чего я пока не понял в чем дело в высоковольтном проводе или блоке катушек или можетбыть еще в чем-то. Кстати, этот блок катушек выходит из строя целиком или по частям? Завтра попробую тихим ходом доехать на сервис для тестирования.

На сколько я понимаю одна катушка стоит на 2 свечи , значит если одна свеча не работает , а другая работает , то катушка исправна.

**Nick_2141** » 23 янв 2008, 15:01

t_t_m писал(а):Свечи меняли специалисты, они же определили, их как допустимые к установке.

Что за специалисты и какие свечи (марка номер)?

t_t_m писал(а):Кстати, этот блок катушек выходит из строя целиком или по частям?

Выходить из строя может и по частям. Меняется весь блок.

Mavrik писал(а):На сколько я понимаю одна катушка стоит на 2 свечи , значит если одна свеча не работает , а другая работает , то катушка исправна.

Это не так. Проходил на собственном опыте. Как раз на Реновском движке, где одна катушка на 2 свечи. Сначала троит.... :roll:

**t_t_m** » 23 янв 2008, 15:07

Интересно, а что катушка BOSCH F000ZS0221 нам разве подходит?

**t_t_m** » 24 янв 2008, 10:56

Причина тряски двигателя оказалась комично-банальной. Оказывается, перетерлись о корпус воздушного фильтра провода разъема одной из форсунок. Так как их визуально не видно, обнаружить неисправность удалось только проведя тестирование двигателя и соответственно сняв корпус воздушного фильтра. Весь ремонт свелся к замене разъема и одной свечи. Ремонт делал в «полуофициальном» сервисе «Рено», он специализируется только на машинах «Рено» (в основном ремонтирует автомобили какой-то компании), запчасти ставит только фирменные. Компетенция мастеров мне понравилась все делают спокойно, без суеты, со знанием дела.

P. S. Несколько странным показалось решение проводки идущей к форсункам, основная часть заизолирована, а довольно длинные участки идущие к разъемам открыты полностью?

P. S. S. Так же не совсем понятно, что происходило с неработающим цилиндром, бензин через форсунку попадал в камеру сгорания или она полностью закрывается отключенная? Судя по всему, при неработающей форсунке, автоматически отключалось и зажигание одного или двух цилиндров. Так же возник вопрос, если бензин все же попадал в цилиндр и дальше в катализатор, что будет с катализатором?

**t_t_m** » 24 янв 2008, 11:04

Да вот еще, что мне кажется наиболее уязвимые проводки нужно было делать в виде отсоединяемых жгутов, а не интегрированными в общую.

**Зфгд_ШШ** » 24 янв 2008, 11:05

t_t_m писал(а):Да вот еще, что мне кажется...

"Это не к нам, это в медпункт" (с) В смысле, на Рено :wink:

**boris55** » 24 янв 2008, 11:25

t_t_m писал(а):Так же возник вопрос, если бензин все же попадал в цилиндр и дальше в катализатор, что будет с катализатором?

Он станет чище изнутри....бензин обладает моющими свойствами :wink:

**3dmax** » 24 янв 2008, 17:49

boris55 писал(а):Он станет чище изнутри....бензин обладает моющими свойствами

Хватит стебаться над человеком.

t_t_m писал(а): Так же возник вопрос, если бензин все же попадал в цилиндр и дальше в катализатор, что будет с катализатором?

Плохо ему от этого будет. Но если Вы проездили таким макаром не много, то ничего страшного.

**t_t_m** » 25 янв 2008, 09:22

То: 3dmax

Исходя из теории химии каталитический процессов, понятно, что попадпющий в катализаторе бензин должен ему навредить, вопрос в какой степени и при наступлении каких обстоятельств, но мне так и не удалось получил ответ на ранний вопрос не от мастеров не от сторожилов данного форума, в отключенном состоянии форсунка на Логане открыта или закрыта? Удивляет, что по автомобилю выпускаемому в стране 3-й год информацию нужно выжимать по каплям, естественно это касается ответов работников сервиса.

**ManJak** » 25 янв 2008, 10:22

Хм....

Тут сложный вопрос.

Из курса химии помню, что "катализатор" - способен влиять на течение хим. реакции, но сам в ней не участвует.

Т.е., вполне возможно, что boris55 пишет правильно.

**Володька** » 25 янв 2008, 10:39

t_t_m писал(а):То: 3dmax

Исходя из теории химии каталитический процессов, понятно, что попадпющий в катализаторе бензин должен ему навредить, вопрос в какой степени и при наступлении каких обстоятельств, но мне так и не удалось получил ответ на ранний вопрос не от мастеров не от сторожилов данного форума, в отключенном состоянии форсунка на Логане открыта или закрыта? Удивляет, что по автомобилю выпускаемому в стране 3-й год информацию нужно выжимать по каплям, естественно это касается ответов работников сервиса.

Обычно на форсунку приходят два провода, на одном 12 В, а другой блок управления двигателем замыкает на массу в импульсном режиме, и когда на втором проводе появляется масса, форсунка открывается. Так что либо перетёртый провод замкнуло на массу, либо бензин засосало из впускного коллектора. А несгоревший бензин в катализаторе опасен тем, что катализатор в рабочем режиме имеет высокую температуру, и попавший туда бензин сгорает, и раскаляет катализатор, что ему, естественно, не полезно.

**lingua-tech** » 25 янв 2008, 10:42

Поясниения.

На сколько я понимаю одна катушка стоит на 2 свечи , значит если одна свеча не работает , а другая работает , то катушка исправна

Свечи 2 цилиндрах включены последовательно. Падение напряжения на них пророционально давлению в цилиндрах. Это экономит электронику.

Из курса химии помню, что "катализатор" - способен влиять на течение хим. реакции, но сам в ней не участвует.

Катализатор. В данном случае платина, действует как ускоритель хим. реакции. На стадии промежуточной реакции. Расход его дожен быть равен 0. Свинец в бензине опасен для платины как более активный хим. металл., он замещает платину и эффект катализа исчезает.

**Володька** » 25 янв 2008, 10:47

[quote="lingua-tech"]
Свечи 2 цилиндрах включены последовательно. Падение напряжения на них пророционально давлению в цилиндрах. Это экономит электронику.
[quote]

Поясните пожалуйста, как связано падение напряжения на свечах зажигания с давлением в цилиндрах, и как это экономит электронику? :shock:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Двигатель трясет…

Свечи меняли специалисты...

Причина тряски двигателя...

Химию каталитический процессов

Re: Химию каталитический процессов

Кто сейчас на конференции