u313 писал(а):Да к любой белой стенке подъехать на 5м, посмотреть %снижения и отрегулировать. Обычно вроде 1-1,5%
Это для тех, кто в курсе В наше время иногда люди знают про машину только то, что в нее надо заливать бензин и незамерзайку Вот для них и существуют сервисы.
Да, в ВАЗовской книжке еще был рисуночек, в книжке по Рено- уже нет
До этого была Нэксия, в ней все делал сам за исключением двигателя. Думаю и сам смогу разобраться. Руки вроде из того места растут. За совет спасибо. Щас стемнеет, попробую.
Deric_81 писал(а):До этого была Нэксия, в ней все делал сам за исключением двигателя. Думаю и сам смогу разобраться. Руки вроде из того места растут. За совет спасибо. Щас стемнеет, попробую.
Ну тогда беспокоится не о чем - справитесь Только имейте ввиду - вам понадобятся торксы, чтобы крутить этот винт
Deric_81 писал(а):А подскажи мне как отрегулировать фары, а то светят на 2 метра впереди авто. Так опасно ездить. Корректор не помогает, меняет всего дистанцию на полметра. Пробовал регулировать шестигранником, то же пользы не принесло.
Регулировки фар: Основные фары - 1,0 % = 10 см/10 м (если меем растояние только 5 метров) = 5 см/5м
Регулировку основных фар выполнять в положении электрокорректора "0"
Методика довольно простая:
1. Подъезжаешь вплотную к стенке и отмечаешь на ней центры фар. 2. Рисуешь две контрольные точки на 10 см ниже отметин. 3. Ставишь машину напротив стенки на расстоянии 10 метров. 4(а). Регулируешь фары так, что бы излом светового пучка попал в контрольные точки: Корректор фар должен быть в положении "0" 4(б). Если место не позволяет, то можно 5 метров и 5 см соответственно.
Методика отмечания на стене центров фар может быть и поточнее, например длинной веревкой вдоль боротов машины или лазерной указкой.
Последний раз редактировалось Unree 18 янв 2008, 20:11, всего редактировалось 1 раз.
-=klop19=- писал(а):Кто ставил TITAN WHITE 4800K производства IPF (Япония)
Ничего Вам не скажу,могут забанить,но имейте ввиду,что в Логане нету реле света. Подрулевой переключатель того не стоит,тем более,что Ваша суперлампа никому не известна,а,PIAA,дешевле будет,и переключатель не спалит. не сочтите за рекламу.
-=klop19=- писал(а):Кто ставил TITAN WHITE 4800K производства IPF (Япония)
Ничего Вам не скажу,могут забанить,но имейте ввиду,что в Логане нету реле света. Подрулевой переключатель того не стоит,тем более,что Ваша суперлампа никому не известна,а,PIAA,дешевле будет,и переключатель не спалит. не сочтите за рекламу.
Странная экономия на копеечном реле Но согласен, лучше больше номинала не ставить.
Очень часто стали перегорать лампочки габаритов, а с ними, ну конечно реже -ламны ближнего света. Что делать? И про запотевание фар я уже спрашивал - если не отпотевает фару , ну и все -что делать?
Да вы не поняли...
Лампа со стандартной потребляемой мощьностью. Производитель заявляет, что светить она будет гораздо сильнее из-за газовой смеси и качества производства. Но стоят они не 500 руб. штука, а 1500! Вот и интересуюсь, оправдывает или хенон ставить?
[mactep].geo писал(а):Очень часто стали перегорать лампочки габаритов, а с ними, ну конечно реже -ламны ближнего света. Что делать? И про запотевание фар я уже спрашивал - если не отпотевает фару , ну и все -что делать?
гдето уже про это было...
проверте величину напряжения бортовой сети при работающем двигателе.
[mactep].geo писал(а):Очень часто стали перегорать лампочки габаритов, а с ними, ну конечно реже -ламны ближнего света. Что делать? И про запотевание фар я уже спрашивал - если не отпотевает фару , ну и все -что делать?
Лампа фар может сгорать от повышенного напряжения - его надо замерить в первую очередь. Хотя на габариты это особо влиять не должно. От запотевания можно просушить фару феном. Если повторится - искать дыры.
Исправная фара потеть не должна ни при каких условиях. Если потеет - это неисправность, угроза безопасности. Бороться.
Лампы могут тупо гореть из-за своего плоховатого качества.
Но напругу проверить не вредно.
А что смешного то? Сушил в свое время на классике: снять задний колпак, снять лампу и феном туда внутрь минут 5-10 до достижения эффекта. Очень даже эффективно.
u313 писал(а):А что смешного то? Сушил в свое время на классике: снять задний колпак, снять лампу и феном туда внутрь минут 5-10 до достижения эффекта. Очень даже эффективно.
Следующий шаг: система обдува фар изнутри с кнопкой на приборной панели.
А у меня вообще странно на Логане: обычно фара не запотевшая, но стоит проехаться час со включенными фарами, внутренние уголки сантиметров пять запотевают Вроде и не мешает, но как то странно - все наоборот: обычно холодные запотевшие отпотевают при включении, а у меня наоборот
Только имейте ввиду - вам понадобятся торксы, чтобы крутить этот винт 
Вроде и не мешает, но как то странно - все наоборот: обычно холодные запотевшие отпотевают при включении, а у меня наоборот 
