Sergren писал(а):Вообще-то я всерьез спрашивал насчет дырок ...
Нет там лишних "дырок". Летом делал антикор, сам. Выосил весь салон кроме торпедо и педалей Облазил весь кузов, заглянул форсункой в каждое отверстие, предварительно изучив Диалогус. Меньше слушайте как бы мягче сказать ... малоосведомленных пользователей.
Лишних нет конечно же, все дырки нужные. Речь вот о чём. В кузове по любому есть технологические отверстия. Для жгута проводов, для рулевой рейки, для тросиков газа/сцепления. Ещё может быть для чего либо. Все эти отверстия, как правило, имеют резиновое кольцо, в которое уже и пропущены провода-тросики. Если это колечко не вставить толково, то из под него будет сифонить.
Поэтому надо искать не лишние дырки, как Вы выразились, а плохо закрытые отверстия. А вот где они находятся знают немногие. Вот их местонахождение мы и выясняем.
Л-Д-В писал(а):уважаемый VGL, много споров про точность показаний датчика топлива. хотелось бы узнать Вашу т.з. С какой точностью он определяет кол-во топлива в баке? плюс-минус скоко? мы знаем как воити в резим "теста почти БК" где остаток бензина показывается с дискретностью в 1 литр. А можно ли этому верить?
А это-то откуда он может знать? Думаете на сервисе кому-то в голову придёт точность датчика топлива измерять.
Володька писал(а):А это-то откуда он может знать? Думаете на сервисе кому-то в голову придёт точность датчика топлива измерять.
А вдруг он знает ответ?! на не и суда нет, а если знает, то прекрасно!
GARRI писал(а):Наверно - динамометрический?
совершенно верно, меня уже поправляли.
StanislavV писал(а):Нет там лишних "дырок". Летом делал антикор, сам. Выосил весь салон кроме торпедо и педалей Облазил весь кузов, заглянул форсункой в каждое отверстие, предварительно изучив Диалогус. Меньше слушайте как бы мягче сказать ... малоосведомленных пользователей.
Ну чтож. Тогда все вопросы: где почему и как сифонит, мы, все интерессующиеся, обращаем к Вам. Судя по проделанной работе, Вы самый осведомленный в этом вопросе и можете подсказать место проблемы и ее решение.
Л-Д-В писал(а): Вы самый осведомленный в этом вопросе и можете подсказать место проблемы и ее решение.
Не могу, извините. У меня "сквозняк", пока салон не прогреется. После прогрева, неприятных ощущений нет. Ниже -20 унас пока за 2 года я не поймал.
3dmax писал(а):Все эти отверстия, как правило, имеют резиновое кольцо, в которое уже и пропущены провода-тросики. Если это колечко не вставить толково, то из под него будет сифонить.
Ребята, подскажите, где у Вас что-то сифонит ? Ну сегодня даже пытался и так и эдак, и включал-выключал печку, и ехал и 60 и 150 ( ездил в свою любимую баньку) Ну, ё моё, - окно открыл - дует, закрыл - офигиваю от жары.. ( печка на- 1) . ( Ехать можно только приоткрыв окошко - иначе зажарюсь) . О чём Вы там пишите? Ни фига не понимаю...
WIK писал(а):Ребята, подскажите, где у Вас что-то сифонит ? Ну сегодня даже пытался и так и эдак, и включал-выключал печку, и ехал и 60 и 150 ( ездил в свою любимую баньку) Ну, ё моё, - окно открыл - дует, закрыл - офигиваю от жары.. ( печка на- 1) . ( Ехать можно только приоткрыв окошко - иначе зажарюсь) . О чём Вы там пишите? Ни фига не понимаю...
Когда машина протопится - конечно жара, но до этого ещё полчаса пройдёт с момента запуска на морозе. Вот и хочется чтоб тёпленьким в ноги дуло в это время.
WIK писал(а):Ребята, подскажите, где у Вас что-то сифонит ? Ну сегодня даже пытался и так и эдак, и включал-выключал печку, и ехал и 60 и 150 ( ездил в свою любимую баньку) Ну, ё моё, - окно открыл - дует, закрыл - офигиваю от жары.. ( печка на- 1) . ( Ехать можно только приоткрыв окошко - иначе зажарюсь) . О чём Вы там пишите? Ни фига не понимаю...
Я тоже некоторое время назад удивлялся, читая о проблемах с замерзанием ног водителя и с запотеванием стёкол, но проехав в мороз(-25) по трассе с тремя пассажирами и понял, что проблема всё таки существует, приходится постоянно крутить ручку переключения направлений обдува.
WIK писал(а):Ребята, подскажите, где у Вас что-то сифонит ?
Так фокус в том, что сифонит то не у всех. Многие жалуются на то, что левая нога мерзнет. а многие говорят, в том числе и я, что ничего не мерзнет. Кто то жалуется, что мёрзнут обе ноги. А кто то не жалуется. Проблема есть, но она какая то плавающая.
Володька писал(а):Я тоже некоторое время назад удивлялся, читая о проблемах с замерзанием ног водителя и с запотеванием стёкол, но проехав в мороз(-25) по трассе с тремя пассажирами и понял, что проблема всё таки существует
-24, трасса, скорость 110-130, в салоне четверо. Отопитель приходилось убавлять на 2 деления от максимума. Жарко и ноги потеют.
3dmax писал(а):Так фокус в том, что сифонит то не у всех. Многие жалуются на то, что левая нога мерзнет. а многие говорят, в том числе и я, что ничего не мерзнет. Кто то жалуется, что мёрзнут обе ноги. А кто то не жалуется. Проблема есть, но она какая то плавающая.
Ну правильно, у кого дырки уплотнены, у кого-то нет. Тем, кто мерзнет, надо бы в идеале проверить эти дырки и уплотнить. И всё!
Пока получается, что известна только одна дырка, а есть и еще неизвестные. Плохо.
Володька писал(а):Я тоже некоторое время назад удивлялся, читая о проблемах с замерзанием ног водителя и с запотеванием стёкол, но проехав в мороз(-25) по трассе с тремя пассажирами и понял, что проблема всё таки существует, приходится постоянно крутить ручку переключения направлений обдува.
А я и сейчас удивляюсь.
Перед новым годом прошел по трассе чуть более 2 тысяч, из них не менее 1000 мороз был ниже 20, скорость на этой тысяче в основном держал около 140. Ехал в трико и легких кроссовках - ничего не сквозило, ноги не мерзли (может по тому, что еще не знал об этой проблеме ), хотя вентилятор работал в основном на 2-3 делении. Ехал, правда, один и когда убавлял скорость вентилятора, то чуть-чуть обмерзали задние части (вдоль средней стойки) передних стекол.
Так что, может это действительно от качества сборки (вставки резинок) зависит? Своего престижа брал 17 октября. С завода его пригнали, насколько мне известно, накануне или 15-го. На гайках метки/марки нанесены желтой краской (тут кто-то говорил, что цветом обозначались разные смены сборщиков).
Кстати, в свой первый холодный/морозный запуск (после ночевки при - 23) он завелся с пол-оборота.
Последний раз редактировалось Iron 20 янв 2008, 16:38, всего редактировалось 1 раз.
Iron писал(а):На гайках метки/марки нанесены желтой краской (тут кто-то говорил, что цветом обозначались разные смены сборщиков).
У меня тоже помечены желтой краской, в машине тепло, ноги не мерзнут и вентилятор вклучаю не больше 2 деления.
С утра при прогреве запотевают стекла в задних дверях но проехав 10-15 км. замечаю что они уже сухие.
Облазил весь кузов, заглянул форсункой в каждое отверстие, предварительно изучив Диалогус. Меньше слушайте как бы мягче сказать ... малоосведомленных пользователей.
