Всё дело ИМХО в следующем...
Рено надо было начать наступление на рынки третьих стран. Взяли и купили наиболее не испорченный и хромающий бренд - румынскую Дачию. Проект Логана полностью делала Рено. Проанализировали отношение к Дачии в Европе (чтобы не отбивать интерес у себя в метрополии к более дорогим машинам Рено) и на рынках третьих стран - России, Украине и т.п. Где-то её знают хорошо, где-то не очень. Выяснили, что в России предвзятое отношение ко всем средствам предвижения, сделанным на территории стран варшавского договора, если только это не венгерские икарусы и чешские шкоды ... В России Дача продавалась бы плохо - марка не соответствует ментальности и стереотипам. Бренд "Москвича" - тоже не подходил бы для успешных продаж по известному негативу в его адрес... А вот под маркой "Рено" решили, что будет нормально продаваться, так как основные продажи ИМХО делали симбол и кангу, потом более дорогие меган и эспейс. Если Логан назывался бы Дачия Логан, а не Рено Логан - я бы тоже ещё подумал, чтоит ли это чудо покупать . И потом, экономически не выгодно выводить новый бренд на рынок, если там уже есть сервисная и диллерская сеть под брендом Рено...
ИМХО - Технически машины не отличаются друг от друга - только шильдиками и передними бамперами...
Нодельман Лев писал(а):Всё дело ИМХО в следующем... Рено надо было начать наступление на рынки третьих стран. Взяли и купили наиболее не испорченный и хромающий бренд - румынскую Дачию. Проект Логана полностью делала Рено. Проанализировали отношение к Дачии в Европе (чтобы не отбивать интерес у себя в метрополии к более дорогим машинам Рено) и на рынках третьих стран - России, Украине и т.п. Где-то её знают хорошо, где-то не очень. Выяснили, что в России предвзятое отношение ко всем средствам предвижения, сделанным на территории стран варшавского договора, если только это не венгерские икарусы и чешские шкоды Laughing ... В России Дача продавалась бы плохо - марка не соответствует ментальности и стереотипам. Бренд "Москвича" - тоже не подходил бы для успешных продаж по известному негативу в его адрес... А вот под маркой "Рено" решили, что будет нормально продаваться, так как основные продажи ИМХО делали симбол и кангу, потом более дорогие меган и эспейс. Если Логан назывался бы Дачия Логан, а не Рено Логан - я бы тоже ещё подумал, чтоит ли это чудо покупать Laughing . И потом, экономически не выгодно выводить новый бренд на рынок, если там уже есть сервисная и диллерская сеть под брендом Рено...
ИМХО - Технически машины не отличаются друг от друга - только шильдиками и передними бамперами...
Благодарю за понятный ответ..да Рено я бы еще купил,Дачию уже бы задумался...
Когда я выбирал машину собирал информацию не по отзывам а по своим ощущениям. Поездил, посидел, потрогал почти все машины до 300 000 р, именно таков был бюджет.
Ездил и на логане. Увидел только два плюса: огромный салон и мягкая подвеска.
Но в итоге выбрал Приору потому что плюсов у нее оказалось больше чем у других. Это мой выбор и я им доволен. Вы выбрали Логан, значит он вам подходит больше чем другие машины. Я уважаю ваш выбор и прошу уважать выбор сотни тысяч приороводов.
ИМХО брызгать слюной, крича что все кто покупает ТАЗики полные лохи -неправильно.
Я вот читаю чем вам не нравится Приора и не вижу логики.
Только вдумайтесь: "Приора будет ломаться потому что мой жигуль старый ломался часто". Это все равно что если я скажу "вчера я видел бомжа, значит в России все бомжы".
Где конструктивная логика? Вы считаете что логан в сотни раз лучше напишите чем? Вы уверяете что Приора - это та же десятка, а вы готовы это доказать? Я так же могу сказать что Логан - тот же москвич, а что те же 4 колеса. Все кричите дорого, а что логан стоит дешевли или он собирается не у нас в стране?
А в бразилии популярен ниссан и насколько я знаю, Логан там будет выпускаться под маркой Ниссан.
В России с Вазом тоже может прокатить - несмотря на то, что бренд упал ниже плинтуса, очень много людей с пеной у рта готовы доказывать, что Ваз - лучший.
Приподнимут бренд за счет участия Рено (введут европейский контроль качества) и, пожалуйста - готов Ваз Логан.
Но лучше всего Ваз вообще отдать Реношникам, толку было бы больше.
Нодельман Лев писал(а):И потом, экономически не выгодно выводить новый бренд на рынок, если там уже есть сервисная и диллерская сеть под брендом Рено...
Так вывели же, блин, на всю Европу, включая Украину - за пределами РФ под маркой Дакия и барыжат.
ИМХО логановоды лишились много ценного даже по сравнению с 10 и Калиной. Во избежание... Я не про исполнение, а про, как бы это назвать - "заявленные свойства", что ли. Т.е., если бы та же Калина была нормально сделана-собрана.
priorovod писал(а):Только вдумайтесь: "Приора будет ломаться потому что мой жигуль старый ломался часто". Это все равно что если я скажу "вчера я видел бомжа, значит в России все бомжы".
А всё очень просто...
Почитайте, пожалуйста мой пост выше про маркетинг и всё станет понятно, я думаю... Многим, кто сделал выбор не в сторону "Приоры" действительно не нравиться тот уровень цен, качество и сервис, которые давал до недавнего времени АвтоВАЗ (исторический период до появления "Приоры"). Для того, чтобы Приора понравилась тем кто выбрал для себя Логан, для этого она должна была быть Логаном (простите за туфтологию )...
Просто потенциальные покупатели "Приоры" должны были почувствовать те изменения к лучшему, которые произошли в "Приоре" не только в техническом плане (не в микромире Приоры как машины, а в макромире Ваза с точки зрения сервисной базы, отношения к клиенту, цены). Я тоже смотрел "Приору" перед принятием решения о покупке машины в ценовом диапазоне Логана... Лично для меня - у Ваза не хватило аргументов в его пользу. Причём уверяю Вас, что Логан покупают настолько прогматичные люди, что предположу что не я один сидел с калькулятором и считал со словами "Сикока-сикока всё ета стоить, однака?" . Не смотря на отличные ходовые качества, изменённый дизайн и все те новшества, которые появились в "Приоре" - главные ошибки Вазовцев ИМХО уже здесь не раз звучали - завышенная цена, непроработанность дизайна в мелочах (пресловутый бардачок ОПЕН), не продуманная рекламная компания расчитанная на быстрый всплеск продаж и надежду на долгую их инеруцию, не разработанность собственных кредитных порграмм для клиентов с минилизацией процентных ставок вплоть до беспроцентных кредитов, плюс к этому не фокусирование внимания покупателя на те улучшения которые происходят не в самой машине, а у бренда в целом. Не могу сказать, что этой работы не делается, но почему-то до меня Вазовская реклама не достучалась... Я не могу сказать и не смею сказать, что "Приора" это плохая машина, но если её позиционирование и реклама в купе с незавышением цен были бы продуманы лучше, ИМХО возможно что шансов заработать у таких проектов как Логан было бы намного меньше...
В общем Вазу играть теперь на этом поле стало намного труднее, с учётом того, что скоро они могут раствориться в Рено...
Евгений Ш писал(а):ИМХО логановоды лишились много ценного даже по сравнению с 10 и Калиной.
чего же например?
Евгений Ш писал(а):если бы та же Калина была нормально сделана-собрана
ну, да.. если бы она набрала 12 баллов на краш-тесте, если бы двери закрывались по-тише, если бы за 14 500 пробега обслуживание мне обошлось в 3885руб. если бы... А вообще если бы у бабушки был 8==* то она была бы дедушкой.... Не понимаю вас, поэтому и выбрали Логан, он более менее нормально сделан.
ssm писал(а):Почему Приору вообще покупают, если есть Логан? Думаю из-за психологии - Приора САМАЯ ДОРОГАЯ нашемарка, а Логан САМАЯ ДЕШЕВАЯ иномакра (ну или одна из...) вот поэтому и берут.
не согласен с вами,опять начинаете хаять свои авто...
и та и другая машина для каждого разная,а по сути одинаковая...
... В России Дача продавалась бы плохо - марка не соответствует ментальности и стереотипам. Бренд "Москвича" - тоже не подходил бы для успешных продаж по известному негативу в его адрес... А вот под маркой "Рено" решили, что будет нормально продаваться, так как основные продажи ИМХО делали симбол и кангу, потом более дорогие меган и эспейс. Если Логан назывался бы Дачия Логан, а не Рено Логан - я бы тоже ещё подумал, чтоит ли это чудо покупать 
