У нас начальник с работы так попал. Ух как он теперь ненваидит ABS. Ехал этой зимой, точнее даже в конце осени. наверное многие помнят, что был как то ночью дождь, а с утра подморозило и на дороге стал просто каток. Резина у него шиповка. Так вот ехал ехал, не более 60. Преодолевает крутой подьёмчик, после которого сразу же спуск. А за этим подьёмом образовалась пробка из за аварии. Начальник по тормозам, а машина едет.справа кювет, слева встречка... Он сильнее по тормозам, а она едет. ABS пердит-трещит, но свою цель выполняет, то есть не даёт колёсам блокироваться. Начальнику не хватило 2 метров для торможения. Благодаря ABS. Итог: Разбитый бампер у его Альмеры, разбитая фара, поцарапанное крыло. Небольшие повреждения бампера у впередистоящей семёры. Решайте сами, нужна ли Вам ABS после этого.
Без АБС запросто могло развернуть и выкинуть на встречку под камаз. И ВСЕ - венки от близких и траурная музыка.
У нас начальник с работы так попал. Ух как он теперь ненваидит ABS. Ехал этой зимой, точнее даже в конце осени. наверное многие помнят, что был как то ночью дождь, а с утра подморозило и на дороге стал просто каток. Резина у него шиповка. Так вот ехал ехал, не более 60. Преодолевает крутой подьёмчик, после которого сразу же спуск. А за этим подьёмом образовалась пробка из за аварии. Начальник по тормозам, а машина едет.справа кювет, слева встречка... Он сильнее по тормозам, а она едет. ABS пердит-трещит, но свою цель выполняет, то есть не даёт колёсам блокироваться. Начальнику не хватило 2 метров для торможения. Благодаря ABS. Итог: Разбитый бампер у его Альмеры, разбитая фара, поцарапанное крыло. Небольшие повреждения бампера у впередистоящей семёры. Решайте сами, нужна ли Вам ABS после этого.
Без АБС запросто могло развернуть и выкинуть на встречку под камаз. И ВСЕ - венки от близких и траурная музыка.
Правильно!
У меня шипы и нет АБС. Я на льду не тормозил судорожно блокируя колеса. А рывками, а то машина совершено не управляема. А жаловаться на АБС нет смысла, приусловии, что у нее (машины) есть еще и ручник.Дергой его и закрывайи глаза! У товарища АБС на митсубиси, он помогает если что и ручником!
Хватит Вам людей оскорблять! ABS это спорная вещь. В чём то она , конечно же, помогает, а в чём то очень сильно мешает.
АБС может и спорная, а вот на летней резине РЕГУЛЯРНО зимой ездить может только человек, адекватность которого вызывает лично у меня большие сомнения. Я бы к такому в машину не сел..
Уважаемый PSP! А вас утешит когда вам в зад въедит кто то а у вас АБС стоит? думаю наврядли.
Да, утешит.Потому, что въехали мне, а не я. Потому, что в таком случае платить будет он а не я.
Итог: Разбитый бампер у его Альмеры, разбитая фара, поцарапанное крыло. Небольшие повреждения бампера у впередистоящей семёры.
И кто виноват?? По голимому льду, да под горку, да на скорости 60 - и причем тут АБС?? А про встречку и камаз уже выше написали.
ИМХО Dudus гораздо правильнее описал поведение машины при торможении с шипами и заблокированными колесами. При заблокированном колесе шип вгрызается в лёд, толкает перед собой ледяную крошку, крошка набивается между льдом и шиной и в один прекрасный момент шип уде перестает цеплять за лёд. Всё. Абзац. Машина неуправляема и скользит куда попало.
Последний раз редактировалось PSP 17 апр 2006, 19:49, всего редактировалось 1 раз.
Dudus писал(а):.... Лично я, если бы у меня было денег исключительно на базу, никогда бы не купил Логан. Взял бы какую-нибудь б/у иномарку...
Могие люди, торгующие б/у иномарками и разбирающиеся в них говорят: "лучшая машина-новая машина", причем независимо от того, иномарка это или нашемарка. Причина этого лежит на поверхности:покупка б/у иномарки лотерея в гораздо большей степени,чем покупка новой нашемарки. Определить все проблеммы при осмотре(даже инструментальном) б/у машины невозможно. Все(?) ее болезни вылезают при эксплуатации не менее месяца.Вам за свои деньги охота решать проблеммы предыдущего хозяина? Мне нет. Я лучше разберу и соберу новую нашемарку.
Dudus писал(а):....А вот за 13500, я бы скорее взял Логан, чем Фокус. По мне так всегда лучше взять машину ниже классом, но в большей комплектации. У Фокуса, на МОЙ ВКУС нормальные комплектации начинаются от 15 тыс....
Продолжу ход своих рассуждений. Вместо того, чтобы покупать Калину (десятку) 8,5 тыс.$ и разбирать и собирать ее, я покупаю базу за 9 килобаксов и миную этап доводки.И такой мотив я думаю у многих. А платить 12 810 (ФФ2 трехдверка) за средство передвижения я не хочу и не буду.Уфф....Наверное мы спорим на разные темы потому,что потребители Логана делятся на несколько категорий. В ходе обсуждения вырисовывается как минимум 2:
1. Категория тех, кто взял бы нашемарку, если бы она стоила гораздо дешевле чем "база" Логана (напр. Калина - макс.6500 $);
2. Категория тех кто по любому взял бы иномарку, но Логан с полным фаршем - самый дешевый вариант.
Так вот, мне хочется что бы людям из первой категории дали бы возможность устанавливать кое-какие мелочи на конвейере.
Последний раз редактировалось glavspec 17 апр 2006, 22:27, всего редактировалось 2 раз(а).
Меня удвляет, что наши люди всегда считат себя умнее всех. Весь цивилизованный мир едва ли будет спорить, что АБС - штука необходимая. А у нас опять какой-то хитрый свой путь
Брат по разуму! Ну нет у меня лишних денег на более продвинутую версию, чем 1-я. Что, мне из-за этого покупать "Калину? Не хочу, а так, кое-где поскребу, потихоньку дооборудою авто. На обшивку багажника уже "наскрёб". Старенький ВАЗ 2107 под боком - он тоже в прекрасном состоянии, и с ним пока не собираюсь расставаться. Так и обустроим Логан. Я уже ПИСАЛ. что наш Логан продается в скудной комплектации, но очевидно, он и расчитан на нашего брата.
С уважением. Андрей С
Тим писал(а):Меня удвляет, что наши люди всегда считат себя умнее всех. Весь цивилизованный мир едва ли будет спорить, что АБС - штука необходимая. А у нас опять какой-то хитрый свой путь
В цивилизованном мире нет таких отвратительных-раздолбанных дорог, на таких дорогах АБС только помеха нормальному торможению и нормальному водителю.
Блиииин.... Ну откуда такие берутся, а? Можно я не буду утверждать обратное? Надоело уже просто. Думайте как хотите.
Это как раз я не знаю откуда берутся такие как вы... Я этот вопрос серьезно изучал когда думал какую резину брать, шипы или нет. Да и на собственном опыте проверял. Жаль зима закончилась, а то я бы вам посоветовал провести небольшой эксперимент. Я именно так делал. Выберите участок льда, разгонитесь и резко ударьте по педали тормоза. Первый момент резкое замедление, даже слышно как шипы цепляются, а потом обычное скольжение, не многим отличающееся от нешиповонной резины... Да и законов физики еще никто не отменял...
Могие люди, торгующие б/у иномарками и разбирающиеся в них говорят: "лучшая машина-новая машина", причем независимо от того, иномарка это или нашемарка.
glavspec, я с этим полностью согласен, иначе сейчас ездил бы на пассате каком-нибудь или Фокусе первом. Но просто для меня автомобиль, это в том числе и ГУР и кондей и пр. мелочи. У меня до этого было Р19 с ГУРом, кондеем и дв. 1,6. Поэтому на меньшее я естественно был не готов. Согласитесь, что менять такую машину, на новую с меньшими опциями совсем не хочется. Когда я из своей шестерки пересел в 99-ую, мне показалось что я пересел в мерседес. Поэтому после нашего авто я может и взял бы базу, мне трудно объективно оценивать такую ситуацию...
АБС может и спорная, а вот на летней резине РЕГУЛЯРНО зимой ездить может только человек, адекватность которого вызывает лично у меня большие сомнения. Я бы к такому в машину не сел..
Поностью согласен. Тем более на 165/80. Вот такие вот потенциальные убийцы и ездят по нашим дорогам. Не дай бог ребенок на дорогу выскочит или еще что... Просто как всегда надежда на русский авось...
Согласен, нормальный Фокус в районе 15000. Но ведь 1500 от 13500 до 15000 совсем немного надо напрячься. Да и "кредит" сейчас хорошо развит.
К сожалению кредит я взять не мог, то есть мог, но у меня маленький ребенок и жена не работает естественно, поэтому вешать еще такую обузу на семью непозволительная авантюра...
Koshak писал(а):В цивилизованном мире нет таких отвратительных-раздолбанных дорог, на таких дорогах АБС только помеха нормальному торможению и нормальному водителю.
Вот я об этом и говорю. "Нормальному" нашему водителю мешают и АБС, и ремни безопасности, и подушки
Это как раз я не знаю откуда берутся такие как вы... Я этот вопрос серьезно изучал когда думал какую резину брать, шипы или нет. Да и на собственном опыте проверял. Жаль зима закончилась, а то я бы вам посоветовал провести небольшой эксперимент. Я именно так делал. Выберите участок льда, разгонитесь и резко ударьте по педали тормоза. Первый момент резкое замедление, даже слышно как шипы цепляются, а потом обычное скольжение, не многим отличающееся от нешиповонной резины... Да и законов физики еще никто не отменял...
Это Вы мне предлагаете провести эксперимент? Человеку, который намотал за свою жизнь более МЛН км? который имеет ВСЕ открытые категории в правах? Ну спасибо.
Я же сказал, что ничего доказывать не буду, пускай каждый останется при своём мнении.
Плюсы в ABS есть и их больше, чем минусов. Но все эти плюсы теряются на гололёде. И хватит об этом.
P.S. Совет Вам, резину нормальную купите.
Последний раз редактировалось 3dmax 17 апр 2006, 22:31, всего редактировалось 1 раз.
Dudus писал(а):...У меня до этого было Р19 с ГУРом, кондеем и дв. 1,6. Поэтому на меньшее я естественно был не готов. Согласитесь, что менять такую машину, на новую с меньшими опциями совсем не хочется...
Тим писал(а):Вот я об этом и говорю. "Нормальному" нашему водителю мешают и АБС, и ремни безопасности, и подушки
Всё стоит своих денег. В отличие от Акцента и Фокуса "в базе" Логан неплохо тормозит и без АБС (хотя сам езжу на 2-й без кондея и пока не жалею - лето ещё не началось . Так что считаю 1-ю комплектацию Логана очень серьезной альтернативой переднеприводным ВАЗам, Нексии и Ланосу. Жаль конечно что в ней передние эл. с/п не предусмотрены - не такая уж роскошь.
Тим писал(а):Вот я об этом и говорю. "Нормальному" нашему водителю мешают и АБС, и ремни безопасности, и подушки
К АБС надо привыкнуть. Далеко не все сразу после покупки едут в безлюдное место и тренируются. А в период привыкания можно легко попасться на том, что водитель уже исподволь рассчитывает на блокировку колес (те же шипы нагребают при этом снежный клин, тормозящий колесо) и попадает на АБС. Да даже не зимой эта привычка может подвести ... Меня самого по осени буквально пот прошиб, когда я вместо торможения получил доп. дистанцию, которую по своей неопытности никак не учитывал. При этом отмотал за свою жизнь больше миллиона км, то есть опыта мне не занимать.
Поэтому влетать с непривычки можно серьезно и даже опытному, то есть глумиться по этому поводу не стоит. Я знаю несколько таких историй с довольно серьезными последствиями, не приведи господь.
. Так что считаю 1-ю комплектацию Логана очень серьезной альтернативой переднеприводным ВАЗам, Нексии и Ланосу. Жаль конечно что в ней передние эл. с/п не предусмотрены - не такая уж роскошь.