в принципе,то,что я расчитывал увидеть,когда писал свой первый пост- то и увидел. Если бы стал писать конкретику по машине - думаю отзывы бы напоминали первые страницы темы. Поэтому сразу создал противововес ранее написанному - как видно, многих задело сильно, но а как хотели? Если по запросу в Яндексе на "Приора" вылезает эта тема ? и уверен,что я отнюдь не последний "грубо"высказался. Но согласитесь, не просто с "чистого листа". благодатной почвы было много. и опять же, ваш модер выдал расхожую фразу - "десятка" с новой мордой и дороже! Можно узнать,ЧЕМ это аргументировано? Видели заводские чертежи или разбирали обе машины? Можно говорить все что угодно,но сравнивать с 10-кой Приору не совсем корректно,а так как многие ездили на 10х,отсюда и выводы.
Извиняюсь конечно за первый пост, но не смог сдержаться.
Кому интересна машинка- прошу на lada-priora.ru/forum.
Atos.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 00:21 Renault Logan VS Lada PrioraМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну во первых это визуально видно. Разве нет? Тут надеюсь спорить не будете. Можно подумать, что в кузов внесли какие то изменения? Но Краш-тест А.Р. показал, что это всё та же десятка. Даже подушка не пошла ей на пользу, так как руль сильно смещается при ударе. Так где же отличия от десятки? Вот Приора второй фазы краш-тест прошла куда лучше. АвтоВАЗовцы вроде обещали в скором времени всем Приорам такие кузова. Поживём-увидем. Но даже и с таким кузовом эта машина всё равно останется всё той же десяткой, намозолившей всем глаза на протяжении последних 13 лет.
Ну так обоснуйте эту фразу тогда. Вы странный человек. Если я скотчем прикручу к Логану зеркала от мегана и стану называть логан Меганом, то Вы сразу скажете, что я дурак и у меня всё равно Логан. И будете правы ведь. Зато если на десятку поставили другие фары, воткнули в салон бардачёк Open, а в руль подушку, то это сразу не десятка. Самому то не смешно? Для сравнения. Калина - новое авто. Его никто девяткой не называет. Подумайте над этим.
Всем доброго времени суток. Я сдесь появился тоже с форума Приороводов.
Не хочу оскорблять владельцев Логанов. Сам при выборе машины рассматривал Логан, как вариант. Но ис пугал специфический дизайн. Хотя где то слышал такую вещь, что дизайнер, разрабатывавший внешность Логана сказал, что это его одна из самых лучших работ. На вкус и цвет, как говорится... Посмотрел я и ваш технический форум. И что же я вижу, практически те же проблемы, что и у Приор. Все же эти машины (Логан и Приора) находятся в одной ценовой категории. Это же вам не авто за 20...25...30..... тыс долларей. Да и у тех авто есть свои проблемы и недостатки. Я взял Приору и нисколько об этом не жалею. Пусть это ВАЗ, но это уже не 4-ка и не 99-ка (я имею ввиду ВАЗ), на которых мне довелось ездить. Это совершенно другая машина. Расскажу немного о своей Приоре. Ее минусы (сразу можете сравнивать с минусами Логанов, даже просто просматривая темы форума). Сверчки и "дятлы" в салоне (летом постараюсь решить эту проблему, т.к. гаража у меня нету). Поначалу была туговатая коробка, но после заливки в коробку масла синтетики все практически прошло. Маркий салон, ввиду того, что он светло-серый и в нем матерчатая обивка. Проблема решилась покупкой чехлов на сиденья. Отсутствие кондиционера и противотуманок (это решаемо, но надо вложить некоторую сумму). Тоже поначалу немного убила надпись "open" на крышке. Зато ящичек довольно функциональный. Можно в него складывать всякую мелочевку. А в последствии хочу вообще поставить туда бортовой компьютер, вдобавок к штатному. Теперь плюсы. Неплохая динамика, "злые" тормоза, неплохая головная оптика (не в смысле дизайна, а в смысле функциональности), довольно большой багажник (не говорю, что очень большой, потому как вроде у Логана больше). Большой для АвтоВАЗа прогресс, это применение мультиплексной проводки и перенос управления стеклоподъемниками с тоннеля на двери. Хорошая фича, это электроподогрев зеркал и их электрическая регулировка. Также понравилось, что в первой же комплектации идут литые диски и подушка безопасности (в люксовой их будет две). Вот в принципе и все, что я хотел написать. Возможен конструктивный разговор, но не стоит переходить на взаимные оскорбления и унижения. Все мы тут ездим на недорогих авто. Поэтому не стоит требовать от них уж очень чего-то запредельного. С уважением, Александр.
да чего тут спорить,одинаковые они ,что Логан,что Приора...каждому свое нравится...
Кому то нравится БМВ за его управляемость,драйв и скорость,кому то мерс за его комфорт,мощность и плавность... так же и тут любителям мягкой езды -Логан,любителям активной езды-Приора...ну и конечно кому какой интерьер и экстерьер нравится тот и выбирает... По сути сравнивать их незачем,так как плюсы у каждой свои и это нужно понимать ,а не хаять свой авто и кидаться на других... Я думаю человек который проездил на "настоящей" инно(имеется в виду хотя бы от 20000уе) и пересев бы на любой из этих авто просто обрыгался... Последний раз редактировалось freeze 17 янв 2008, 13:08, всего редактировалось 1 раз.
Вообще говоря, чтобы машины сравнивать, надо их попробовать обе. Надо найти несколько оригиналов, которые владеют и Приорой, и Логаном и которые ездят и на том, и на том. Иначе вечно будем сравнивать теплое и мягкое.
Лично для меня в дизайне Приоры есть только одна непонятка - зачем колесные арки спереди и сзади неодинаковые?
Блиииин! Вот это ваще убило на повал! Гордочть российского автолюбителя 
"А я уже 12000 проехал и не сломался, какой же я удачливый"
Дааааа.....вам крупно повезло!!!! и этим все сказано:wink: Я ухахатался..........
Не скажу за пересевших на Приору, а вот бывшие логановоды, ездящие нынче на машинках в районе 20-тки, зачастую говорят, что принципиальных отличий нет. "Ну да, кнопочек больше, есть раздельный климат-контроль, в остальном - никакой разницы" - это почти дословная цитата  .
Пробег 15тыс. и тоже ни копейки денег не вложил на ремонты и гарантийных поломок тоже не было(тьфу-тфу-тфу). Вот вам и пример
думаю они вам льстят !ездил я в Логане(не за рулем),нормальная вроде машина,но не нравится мне такой интерьер и экстерьер(ИМХО)..
Да а можете мне пояснить что за Дачия Логан и Рено Логан?Почему машины одинаковые?
_Alex_
Ну вот вижу, Нормальный позитивный тон, спасибо Вам большое...
Я вот тоже дизайнер, так получилось, я не виноват...  ...
Я автора Логана прекрасно понимаю! Такой пограничный по вкусу дизайн очень тяжёлая для исполнения вещь... Это, так сказать, некторая недосказанность, выраженная во внутренних ручках на дверях, форме багажника, пограничных по удобству внешних зеркалах, не очень интересная цветовая гамма (я вот красный хотел, а его не делают у нас ИМХО не случайно  )- основная задача была - ИМХО не вызвать лавинный спрос на авто в первые же месяцы продаж (пока производство не отлаженно было), чтобы очереди не выстроились (я сейчас форд фокус имел ввиду)... Но при этом соблюсти более-менее устойчивый спрос на машину, т.е чтобы нравилась . Тут всё расчитано и ИМХО не случайно... По мере роста производства и спроса Рено будет немного улучшать характеристики и внешний вид, и подменять некоторые детали - так появился Логан "Престиж" - с более гармоничными внешними зеркалами, тёмной обивкой салона, с замком-активатором на багажнике, хотя думаю, что по программе вывода на рынок Логана - все эти комплектации были разработаны в одно время, а не доделаны в ходе продаж... Каждый новый гаджет и новая деталька в комплектации на фоне положительных отзывов владельцев с её появлением будет всхлёстывать спрос. Нет, французы всё-таки молодцы!!!
Мой опыт проектирования (я занимался не так давно архитектурой, сейчас работаю с упаковкой) говорит, что маркетинг очень сильно влияет на дизайн!!! То как будет выглядеть дизайн продукта решают в большей степени маркетологи... Тем и интересна конечная задача дизайнера - и рыбку, как грится, съесть и на ... сесть! ...
З.Ы. Кстати, то что дизайнер Логана так сказал - это тоже маркетинг и скрытая форма рекламы - вызвал интерес к себе лично и к своему проекту, хотя работал далеко не один... Я вот побщался с разработчиками яхт - так они специально приглашают "изветсного" дизайнера с именем для разработки эскизов, а потом под его именем строят своими силами (он даёт только вводные эскизы, но это и есть в конечном счёте образ будущей яхты)... А у нас -  ...
Вот найдите, пожалуйста, хоть одно интервью с дизайнером Ваза, где бы он с гордостью сказал - "Приора" - это мой лучший проект, который я на сегодня сделал"... Ну нет у нас ещё пока этой культуры... Экслюзивом в массовом масштабе никто не занимается... Да и дизайнера за человека не считают, почти...  ...Последний раз редактировалось Нодельман Лев 17 янв 2008, 13:41, всего редактировалось 3 раз(а).
Ну дааа....с этим не поспоришь. Одно радует, что для меня чувака из третьего мира машину цивилизованный мир (первый мир) сделал, а значит есть к чему тянуться, с чего брать пример. 
После этой машины ЛоХана я уже в катафалк сделанный третьим миром для третьего мирра ни за какие пряники не сяду. Ездить на машине сделанной В третьем миря я бы не решился
А так девушке респект........
"И опять пошла морока про проклятый зарубеж" (с) Я говорю не про интерьер, то бишь кнопочки/ручечки, а про то, как машина ездит и какова она во владении, как себя чуствуешь, когда ее водишь, а это совсем другое, тут надо обе машины сщупать вдумчиво. А даже если про кнопоочик/ручечки. Помню, сел ко мне первый раз знакомый. Первая фраза:"да, машина-то аскетичная " Чего же, говорю, тебе в ней не хватает? Так и не нашел, что ответить. Просто знает, что Логан типа аскетичная машина, а вот конкретики нетути.
Впрочем, я уже сам ввязываюсь в спор, а не надо бы
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
" (с) 