|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 23:25 Renault Logan VS Lada PrioraМодераторы: Администраторы, Модераторы
У нашего Логана пробег 20 000 км, ни копейки не вложили в ремонт. Все ли Приоры этим похвастаются???  Мне кажется, пример одной Приоры не может служить репрезентативной выборкой.
Да. Пробег 30, не вложил ни копейки в ремонт. Есть у людей пробеги по 50 тысяч, по 60, больше есть. Ездят без вложений. Я не буду утверждать, что Приора развалится к этому моменту. Поживём - увидем. А Вы , вместо того что бы брызгать слюной на форуме, лучше бы написали побольше о машине. Мы бы их посравнивали. Может дейсвительно Приора хорошее авто, я думаю многим было бы любопытно послушать о ней впечатления.
Присоединюсь к этим словам. Очень бы было любопытно послушать аргументированное мнение о машине непосредственно от её владельца. Только не скатываясь на взаимные оскорбления и упреки.
Тут многие спрашивают что скрывается под крышкой "open"
Там находится небольшой бардачок с резиновой подкладкой (что бы там не чего не ездило и не гремело). В основном использую его что бы положить документы, кошелек и "голову" от магнитолы.
За кнопкой "опен" находится, маленький бардочек..Здесь вазовцы действительно сглупили. у меня в автосалоне тоже глаз зацепился за это... Продовец лишь пожал плечами...
А сама Я сижу за рулем Приоры (Это моя первая машина). Есть недочеты, есть... но куда без них. Некоторые вещи прищлось самой доделывать, менять тормоза (потому что стоит проехать по луже и они скрипели), салон - трещал, с этим тоже разобрались, коробка до первого ТО была деревянная, доходила даже до истерики, потому что отказывалась включаться вторая передача, но потом залили мне хорошее масло и стало все нормально, из минусов - это пожалуй все на сегодняшний день! А дизайн - здесь как говариться на вкус и цвет. Мне вот дизайн Логана совсем не нравится, именно поэтому его не купила. да и парень зудел - ты будешь ездить на машине созданной для третьего мира - это принципы, убеждения - считать можно как угодно. можно даже сказать что ваз логану даже в подметки не годится, или наоборот... Но ребят Вы забываете в каких условиях находиться вся наша пормышленность. как все утверждаеться, как сбоем отвоевываются новые идеи. Я сама работаю на большом предприятии, которое до сих пор живет в советском времени... И что бы утвердить и выпустить новинку. проходят не месяцы. а годы...а когда это выпускают - это уже старое... Выйди приора лет 5-6 аназад на рынок, я больше чем уверена все бы ей восхищались. По существу: Я прочитала форум, правда последние две страницы (каюсь) здесь обсуждаются в основном эмоционально, визуально и по убеждению. никто не стремиться оценить ходовые качества, как она держиться на дороге, на поворотах.. и т.д. сравнить две машины - это с легкостью делает Авто ревю (тест поему трех машин был амулет, логан, приора) Номер выпуска отпишу для желающих - потом... Мои личные впечатления: наматала за 5 месяцев 15 тыщ километров, ездила на машине как по обсалютному бездорожью, городу, и на дальние растояния. В бездарожъе за счет низкого клиренса - приходилось тщательно подбирать дорогу, потому что собирает все кочки ( но бампер крепкий, даже не треснул когда я с размаху обоими передними колесами въехала в яму (а яма выратая колея для машин что б не ездили окуратно застелянная травой) и застряла на два часа, пока папа не приехал и не вытащил ее оттуда (вернее вытягивал на своей машине). Но ниче вытащили осмотрели - бампер цел. с колесами и со все м остальным тоже было все в порядке, единсвенное что повредила это прогнувщаяся защита двигателя, на котурую шлепнулась все масса автомобиля вместе со мной, мастер Александр - осмотрел машину детально - все нормально все цело! Так как я ещё тот чайник иногда делаю глупые вещи, например влетаю в разворот на 70 км в час (было такое дело в первый день моего самостоятельного вождения) На папино удивление. нормально вырули не улетев в кювет, машина легко поддаеться управлению и едет туда куда руль повернешь, на поворотах не юзить а спокойно проходит - доказоно мной!:) На трассе не устаю, а наоборот с удовольвствием сожусь за руль когда предстоит дальняя поездка. Машина очень резвая, очень часто не замечаю как стрелка спидометра плавно переваливаеться на правый бок:) иногда мешает что отсутсвует рециркуляция, когда тащищься за камазом (На десятках ставили, но многие так и не разобрались, и поэтому убрали). В городе в пробках двигатель не перегриваеться. очень редко стрелка выходила за пределы 90 градусов... правда медленно ехать на ней трудно. А в условиях зимней непогоды, греется быстро, в снегу не застревает!:)) И ребят мы ж почти на 25% братья и сестры! чего ругаться и кидатся какашками в друг другу, если бы по дорогам разъезжали бы только одни Логаны - это было бы очень скучно и однообразно... А разнообразие - это выбор, который делает каждый челоловек для себя исходя из различных факторов. А оскорблять выбор человка, это значит оскарбиьт самого человека! 
АвтоВАЗ потерял доверие в сердцах многих людей.
ВАЗ напоминает мне МММ. Несите денюжки и вы получите доход 200-300%! Представьте, например, что сейчас МММ заработает? Вы пойдете им денег отдавть? А вот некоторые пойдут...и будут ждать этот доход... Нет обещанной безопасности в Приоре, а для меня лично это самое главное. Правда я смотрю, что для наших людей важен двигатель, чтоб ПОМОЩНЕЕ, чтоб лететь в левом ряду, обгоняя ЛОХаны ( вроде правильно написал это слово). Вообщем, дети, накопили пару тысяч баксов, и влезли в кредит, чтоб покрасоваться перед другими такими же. И последнее, ценник заряжен, объясните за что отдавть больше 10000$ ??? А, ну да, за движок... [/quote]
Я, например, купил Логан для того, что бы не менять масло в коробке или ещё чего доделывать. Калина задумана лучше чем Логан. Но качество исполнения мне не нравиться. А чудак на букву м, который слюной брызгал, он и есть чудак.
А я не бешусь. Вы знаете я всегда в городе стараюсь уходить в правый ряд, и не только потому что бы "не мешать ехать вашей Приоре", а потому что правый ряд (по крайней мере у нас в Самаре) в 2/3 случаев движется быстрее левого и среднего. Это во-первых. А во-вторых я от вождения Логана испытываю удовольсвие и мне действительно нравиться как машина ведет себя на дороге. А вам как обладателю приоры стоило не выплескивать свои отрицательные эмоции, а изложить все плюсы и минусы. Мне понравилось читать пост BlackSpring. Девушка нормально изъясняется. BlackSpring Вам респект.
Priora
Ну давайте спокойнее что-ли... Полностью соглашусь с ответами 3d-maxa в Ваш адрес.. И потом чтобы аргументированнао обсуждать выбор между схожими по различным характеристикам передметам, но имеющих некоторые качественные различия ИМХО надо смотреть на психологические аспекты, больше всего ИМХО на сложившиеся стереотипы. Тем, кто просто необоснованно критикует выбор другого надо самоутверидиться в собственном правильном выборе. ИМХО здесь много чего из мира маркетологов и психологов. При чём, качественные характерстики предмета в этой препалке играют важную роль... Логан и Приора, хм.. ИМХО тогда надо составлять таблицу сравнительных плюсов и минусов, но как эти плюсы и минусы правильно выделить, и к ещу этому необходимо учитывать эмоциональную составляющую???... На самом деле, все эти сравнения укладываются в рассмотрение сухих технических характеристик, качества производства и сборки и пирплюсовать ещё фокус группу (группа из 20-30 человек, разного социального статуса, пола и пр. могущих почти одновременно попользовать эти товары), - т.е. в нормальное маркетинговое исследование... Грамотное сравнение потребительских характеристик двух машин - это настоящая наука а не словесная эмоциональная перепалка между владельцами на интернет-форумах или заказная журналажа в какой-нить периодике типа "Заруля" тут я полностью согласен с BlackSpring... ... ИМХО для этого создаются независимые автоклубы (как в Германии, например)... Вот они очень во многом являются двигателем прогресса, что кроме естественной конкуренции между автопоизводителями ещё и подстёгивает их делать не просто утилитарные машины типа "Газика", а "Газики" не ломающиеся по любому поводу, безопасными и ещё с кондиционерами, наворотами и пр. (ну это грубо)... В общем чего ИМХО нет у наших автопроизводителей - это как раз этого умения выживать на рынке и инвестировать в производство. Вот зато получить сверхприбыль любыми средствами и схавать её побыстрее по карманам и не вкладывать ни в производства ни на маркетинг - это у нас очень хорошо умеют... Привычка, что рынок проглотик всё, только киньте ему - скоро ИМХО уйдёт в лету, мы стали более разборчивыми... Теперь как этот флуд относиться к теме поста... ИМХО при разработке Логана, Рено провело немаленькое и дорогое маркетинговое исследование (с полным анализом результатов), в котором наверняка были разобраны по полочкам не одна машина, собираемая в странах третьего мира, где были и Ваз и Москвич и пр. таты и трабанты (оценены их основные плюсы и минусы как в техническом так и в эмоциональном плане), потом была выделена потребительская группа с её характерными чертами и менталитетом (в которую и я попал  ), потом оценили рынок на предмет сколько схавает таких вот Х90, потом оценили производственные мощности и техническую базу в купе со стоимостью раб силы и развитость и уровень сервисов тех же Вазов или Москвичей. Потом оценили законодательную базу тех стран, где будут производиться Х90(всякая там безопасность и нормы токсичности и т.п.) и потом ещё много чего потом...Одни исследования такого масштаба занимают не менее 5 лет ИМХО. Вот после этого, оценив рынок и его потребности они сначала сформулировали потребительские характеристики учли все плюсы и минусы конкурентов на рынке, взялись только уже потом взялись проектировать Логан (а потом спроектированный автомобиль ещё раз пропустили в эту мясорубку)... Хорошо или плохо у них получилось, не знаю! Но я сразу проголосовал своим кошельком и не жалею. Значит мои предпочтения уже исследованы ими и они знали чего я хочу за 12000 долларови надписи "ОПЕН" я там нигде не вижу...
Теперь про Приору... Ну ИМХО не сделана та работа и в том объёме, которую сделали французы... Думаю, что тогда бы не было надписей типа "ОПЕН", форм напоминающих десятку, таких материалов и пр. Просто Приора ИМХО не сможет получить лавинообразный эффект наростающих продаж. ИМХО если у Логана они будут расти (если косячить не начнут), то у Приоры они будут иметь обратный ход - сначала всплеск продаж, а потом медленный спад... Ну это сугубо ИМХО... Вы просто попали в ту группу потребителей, которым "Приора" очень подошла! Это не плохо и не хорошо! Не скажу что таких как Вы мало, скорее наоборот... А когда две потребительские группы начинают обсуждать их выбор - вот тут и летят все какашки в разные стороны . Я уважаю Ваш выбор... Уважайте и мой...
Думаю, тогда на форумах будет меньше обилных потсов и предупреждений... Ндаеюсь предупреждения за флуд не будет ...
С уважением, Лев
1-е ТО проходили через 3 тыс. км.? Обошлось наверное 6-7 тыс. руб.? Я не прав? У нас на "Калину" - 6700 руб., на "Приору" ИМХО не меньше. Далее скажите честно - никаких хомутов дотягивать или менять не пришлось? Тех жидкости не доливали? Протяжку делали? Дополнительно антикорили? Защита двигателя в базе или как доп. оборудование? Про тормоза и коробку - понятно, проблемы с качеством комплектующих для ВАЗа перекочевали и на эту модель. Кстати, у последних моделей ВАЗа теряется одно из главных преимуществ для жителей в регионах - ремонтопригодность в любых условиях и дешевизна запчастей. А ездить на машине , созданной в стране третьего мира, принципы не мешают?
Это все конечно хорошо, только и в "Логане" отнюдь не плохо. Тест АР ИМХО не выявил пропасти по ходовым качествам автомобилей, а вот в качестве изготовления автомобилей и комплектующих к ним разница есть.
Увы и ах! Я более не желаю решать проблемы нашей промышленности за счет своего скромного семейного бюджета.
Более чем согласен. Конструктивный диалог необходим. Пишите еще.
Думаю, что своим постом вы отбили желание у дамы писать сюда что-либо вообще  По личному опыту знаю - находится на недружественном автофоруме - еще тот стресс для организма 
Вах!!!  Вот уж чего не хотел совсем!!! На всякий случай поясняю, что недобрых чувств, как к "Приорам", так и к их владельцам не испытываю совсем. На дороге все равны. Пост следует расценивать как призыв к диалогу. Настроен дружелюбно
Тогда срочно редактируетй свой пост, мой вам совет
Я бы даже переспросил - не мешают ли принципы и убеждения ЖИТЬ в стране третьего мира?
Поздно пить боржоми, что написано пером - вылетело, не поймаешь. По теме: неоднократно встречал на дорогах "Приоры" с 5-ю человеками внутри. При этом их задняя часть проседала очень сильно, даже колеса в арки частично уходили. Вопрос - это особенность автомобиля или баг в подвеске на первых партиях? На своем аппарате, даже при полной загрузке багажника такого не наблюдал.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
