всем привет!!! так сложилась судьба, что пришлось поработать на сервисной станции Renault порядка 6 месяцев автослесарем. опыт бесценен, учитывая, что у меня тоже Логан! если есть какие вопросы, спрашивайте, что смогу, отвечу!
я специально поднял эту тему, т.к. у форумчан достаточно много заблуждений по поводу обслуживания и сервиса! не могу сказать за все сервисы, но всё же!!!!
2 VGL путник прав. я с трудом выбираю слова.
вопрос №1 Почему для ремонта столь "тонкого и сложного агрегата" берут бестолочей с выпученными зеньками и пеной у рта? как идет отбор на такую пантовую должность?
Не принимайте на свой счет. Я про своего дилерка.
Хотя жутко интересно: в каком хоть городе Вы работали?
Последний раз редактировалось Л-Д-В 16 янв 2008, 23:08, всего редактировалось 1 раз.
и не думайте, что я "засланный казачок", пока работал, ничего не писал, свои могли проследить! а теперь я свободная птица! и, кстати, взял в кредит ещё одного логана - престиж В66 (папе) Теперь у нас 2 логана! я думаю это о чём то говорит!
Вопрос №1 Действительно ли на сервисе Рено гайки крутят профессионалы или там всякий народ бывает. Ну в смысле есть ли какая нибудь программа обучения специалистов
Вопрос №2 Как вы относитесь к самостоятельной регулировке клапанов (ну понятно,что человек опытный и руки оттуда растут)
Л-Д-В писал(а):2 VGL путник прав. я с трудом выбираю слова. вопрос №1 Почему для ремонта столь "тонкого и сложного агрегата" берут бестолочей с выпученными зеньками и пеной у рта? как идет отбор на такую пантовую должность? Не принимайте на свой счет. Я про своего дилерка.
как правило с пеной у рта инженер по гарантии и мастер ремзоны, должность автослесаря далеко не пантовая, а берут элементарно: отличил привод от балонника - вперед!
Blo писал(а):Вопрос №1 Действительно ли на сервисе Рено гайки крутят профессионалы или там всякий народ бывает. Ну в смысле есть ли какая нибудь программа обучения специалистов Вопрос №2 Как вы относитесь к самостоятельной регулировке клапанов (ну понятно,что человек опытный и руки оттуда растут)
на самом деле гайки крутят ребята опытные, программы обучения существуют, но не все диллеры на них разоряются, дорого!
VGL писал(а):и не думайте, что я "засланный казачок", пока работал, ничего не писал, свои могли проследить!
Да уж. по нику могли не токо проследить, но отшлепать ремнем по монитору так, что мягкое место покраснело бы.
Вопрос №2 Вы уже, наверное, немало почитали форум, и что вызвало наибольшее веселье, читая наши "непросветленные" посты?
VGL писал(а):извиняюсь! клапана трогать не желательно, результата особо заметного не добьётесь
Что значит не добьётесь результата? А если кдапана стучат громче, чем я храплю, то что же с ними делать? Ездить так дальше? Странный совет вы дали... Может самому их и не стоит трогать, но вот отрегулировать можно и нужно, если есть для этого предпосылки.
VGL писал(а):на самом деле гайки крутят ребята опытные, программы обучения существуют
Но никто таких ребят в лицо не видывал.
-Пап, а пап, а грамотные слесаря существуют?
- Нет сынок, это фантастика, поэтому закрой варюжку и заливай скорее в двигатель веретёнку, пока хозяин не видит.
Л-Д-В писал(а):2 VGL путник прав. я с трудом выбираю слова. вопрос №1 Почему для ремонта столь "тонкого и сложного агрегата" берут бестолочей с выпученными зеньками и пеной у рта? как идет отбор на такую пантовую должность? Не принимайте на свой счет. Я про своего дилерка.
Хотя жутко интересно: в каком хоть городе Вы работали?
про город и про сервис немного позже расскажу! мягко говоря, можнл даже книгу написать
как идет отбор на такую пантовую должность?
Теперь у нас 2 логана! я думаю это о чём то говорит!
