.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере.
Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.
Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара?
В сервис ехать просто так - влом.
Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.
lingua-tech писал(а):Крюк, это жесткая деталь, значит деформация должна быть в самом несущем кузове, там, где крюк крепится к кузову, ведь кузов, по-существу, мало чем отличается от консервной банки.
Вы в самом деле считаете, что пластиковым бампером можно деформировать железо? Ну ну!
N-Tony писал(а):Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара? В сервис ехать просто так - влом.
Совет Вам, не слушайте никого. Сейчас понабежит пессимистов и насоветует Вам такого, что волосы зашевелятся. Не удивляйтесь, если прочтёте тут комментарии о смятом полу в багажнике и деформированном кузове.
Об моё буксировочное кольцо тоже один товарищь пробил себе бампер. На оей машине из видимых повреждений - чуть-чуть красочка ободралась рядом с кольцом.
N-Tony писал(а):.. только что. Какой-то праворульный чебурашка, при движении в пробке. БУМ! был довольно сильный, я уж думал - пропал день, но никаких особых повреждений нет - только у виновника теперь дыра в бампере. Сам крюк немножечко повело - так что он теперь не строго по центру отверстия в бампере. На первый взгляд, все остальное нормально - зазоры не увеличились нигде, багажник открывается, ничто не изогнуто снаружи и тп.
Вопрос: кто-нибудь знает, как там это крюк с остальным железом взаимодействует? Могло что-нибудь "повести" от такого удара? В сервис ехать просто так - влом.
Вообще он может погнуть остальное железо. Всё зависит от силы удара и места попадания крюка: если в усилитель бампера, то ничего хорошего не светит. Тем более что крюк всё-таки изогнулся.По хорошему надо было вызывать ментов и писать в бумагах, что возможны скрытые повреждения, а потом на сервис смотреть что там в действительности...
Если просто говорить о том, что делать в такой ситуации - 100% вызывать ментов, если на месте сами не договорились..
Если насчет кузова, то мое мнение, если у тебя цел бампер и только погнуло крюк, то ничего страшного, если на самом бампере есть какие-то следы и вмятины, то возможно, что повело заднюю панель... Но такое происходит когда основной удар все же в центр зада приходится, а крюк просто немного задело... Просто у самого немного повело панель после того как сзади грузовик догнал. Можешь снизу посмотреть под бампером. Вообщем если багажник так же плавно и четко закрывается и ничего кроме крюка не погнуто, то можно расслабить и пойти попить пива
N-Tony Согласен с Unree ИМХО не смотря ни на что, советую съездить в какой-нить сервис на предмет скрытых повреждений... Можно двумя путями - первый - на подъёмнике вместе с визуальным осмотром померить по контрольным точкам (делается простой рулеткой), а второй - загнать на стенд компьютерного сход-развала и посмореть схождение по задней оси (если выходит за норму - значит кузов слегка повело)... Это ИМХО так для перестраховки...
Например, у меня при похожей аварии на старой машине пришлось подваривать кронштейн на кузове крепления подвески к кузову - разошёлся по шву на 5 мм в месте крепления буксировочного крюка, хотя внешне ничего было не заметно вообще!.. Так что лучше перебдеть ИМХО...
По-моему фаркоп - это "кенгурятник" сзади!))
прям перед новым годом, сдавая назад, по невнимательности, въехал в железный бампер "Нивы", на фаркопе разве что пара царапин на краске, а в бампере Нивы нормальная вмятина.
Еще как-то раз съезжая с поребрика, решил повернуть, передние колеса съехали по-одному, а задние вместе и прямо в ямку перед поребриком, сильно ударился низом фаркопа и ниче все ОК, а мог бы и бампер поломать
3dmax писал(а):пластиковым бампером можно деформировать
Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый, в сравнении с остальным кузовом. Снаружи только обшит пенопластом и пластиком, но при хорошем ударе это роли не играет. Все равно что блин от штанги резиновым назвать.
Акцентовод писал(а):Вот только бампер, как правило, самый что ни на есть железный и довольно толстый
Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.
Но во первых, удар был незначительным, о чём и пишет автор. А во вторых, длины буксировочного уха просто не хватит, что бы достать до усилителя бампера в какой нибудь машине. Для этого надо очень сильно врезаться. Тогда уж не только ухо погнётся, но и бампер и крышка багажника и всё им сопутствующее.
3dmax писал(а):Не бампер тогда уж, а усилитель бампера.
В каталоге Экзиста эта деталь для Акцента называется бампером, а пластик - накладкой бампера. Мне такая терминология кажется логичнее. Не суть важно конечно, усилитель так усилитель.
3dmax писал(а):Для этого надо очень сильно врезаться
Однако дыру в пластике пробить тоже не раз плюнуть, по ходу долбанулись ощутимо.
Ну, дыра у виновника была не такая уж большая, да и скорость при ударе километров 5 в час не больше
Думаю пока забить - все работает и ладно.
Не для того недорогую машину покупал, чтобы трястись над каждой царапиной Просто было интересно - вдруг это крюк чему-то жизненно важному прицеплен..