Фиат рвётся в Россию :
Производство FIAT Linea начнется в России уже в первом квартале 2008 года. Этот автомобиль будут собирать на заводе "Северсталь-авто" в Набережных Челнах, где сейчас уже производят легковые автомобили FIAT Albea и грузопассажирские FIAT Doblo, а с декабря 2007 года будут собирать коммерческие автомобили FIAT Ducato. В дальнейшем предполагается строительство отдельного завода для производства FIAT Linea в особой экономической зоне "Алабуга" (Татарстан).
Напомним, что соглашение о намерениях между "Северсталь-авто" и Fiat Group Automobiles было подписано на автосалоне во Франкфурте. Оно предполагает создание совместного предприятия, на котором будут собирать автомобили FIAT Linea (седан класса С).
До конца 2007 года планируется подписать еще одно соглашение о строительстве второго завода "Северсталь-авто" в Татарстане, предназначенного для производства автомобилей FIAT Linea. Предполагаемая мощность нового завода составит около 50-55 тыс. автомобилей в год.
http://www.fiat.ru/about/news/press/?id=36
Я думаю, что чем больше у нас откроют сборочных производств (заводами пока их рано называть), тем больше будет конкуренция и тем шире выбор из хороших недорогих авто. А самое главное - темпы роста цен на них начнут отставать от темпов роста инфляции.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 22:43 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Выбор шире, спору нет. Относительно недорогих - сильно сомневаюсь. Сейчас относительно недорог Матиз или Калина, да и то основной массе они не по карману. В провинции классика рулит, ну и как шик-десятое семейство (это у местных "олигархов"). Я имею в виду сельскую местность и райцентры без крупного, градообразующего производства. Так что ФИАТ - пока для больших городов, где есть деньги и возможность сервисного обслуживания. А там конкуренция весьма велика.
Ха ха, как бы не так. Был я тут недавно в деревеньке. Глухомань глухоманью, население деревни человек 200, а находится в 4 километрах от границы с Белорусией. Глаза на лоб полезли, когда у ворот одной хаты увидел... нет, не Классику или десятку, а Шевроле Ланос. 
Знаете какое обоснование такой покупки? Ломается меньше! И я этого мужика понимаю.
Мне кажется, что тут ключевое слово "4 км. от границы с Белоруссией" и, наверно, до Украины недалеко (с запчастями для Шланоса). А я этим летом по Архангельской губернии покатался (именно по захолустью) а потом по центральной России -и тоже не по трассам и крупным городам. Хотелось посмотреть, как люди живут (уж больно далеко Архангельск от остальной цивилизации).По моим наблюдениям везде преобладает классика различной степени потертости. А в Костромской области (село уж не помню) услышал разговор у магазина, в который мы зашли: "Это кто? - Не знаю, какие-то приезжие на крутых иномарках". Улыбнуло, но как то невесело. Вот так вот, для кого-то и Логан немерянно крут.
Так и знал, что к этому придирётесь!
Не причём тут ни граница ни Украина. Потому что там же мне встречались и Логаны с местными номерами, и Фокусы имеются. Просто люди, даже в провинции, научились считать деньги.
А ведь и правда, именно это в первую очередь в глаза бросилось 
А тем не менее, таки мы в разных местах были! Из городов б/у техника стабильно уходит в село - у нас несколько фирм, например, специализируются на перепродаже ГАЗелей и восстановленных "Жигулей" в деревни, а там их даже не регистрируют - навоз и сено можно и так возить. А по поводу легковых - это чем ближе к трассе, тем машины новее и лучше. Деньги считать люди умеют, это бесспорно, но вот если их просто мизер... Сам видел деревни, где в каждом дворе иномарки. Да еще какие! Но вот чем дальше в глушь, там ни денег, ни работы. «Копейка» - отлично, «семерка» круто, «десятка» - это владелец местной кузницы или магазинчика. Как провинциал Вам утверждаю. Какая уж там «Альбеа» или «Логан». Там люди живут с огорода да с леса, а урожай вдоль трассы продают – для того и машину покупают. Естесственно все на основе личных наблюдений, статистику не веду .
У нас многие ирокезы детишек в школу отпрвляют, когда ягода отойдёт. От мала все лесотундру окучивают, голубику, бруснику вёдрами набирают, на продажу. Другого зароботка зачастую просто нет. А так хоть к зиме что нибудь купить. Но очень многие живут только на пособие и с утра принял, весь день свободен.
Вот-вот! У кого суп жидкий, а у кого и Логан с Альбеей - не машина. А если по теме: то вот у меня жена при посадке в Альбею случайно стукнулась сильно, теперь все суждения о ней резко негативные. Это я к тому, что ИМХО помимо объективных факторов, многие выбирают машину из субъективных ощущений, а по большому счету Логан и Альбеа одинаковы.
Re: Renault Logan VS Fiat Albea
Когда выбирал машину первое чем занялся, это просмотром сайтов продавцов у нас в городе. Хотя бы выяснить что за товар которым они торгуют, комплектации, характеристики, цены и т.п. Fiat (как впрочем и Chevrolet) отпали из-за отсутствия хоть сколько нибудь вразумительной информации. Если у них не хватило денег и желания на такую мелочь как сайт, то что уж говорить про сам бизнес.
Вчера был в Фаворите, присмотрелся (для интереса) и к Albea.
Если внешний вид у машины скажем более привычный глазу (итальяно), то внутри... В отличии от французкой экономии Логана, в Альбеа - просто итальянское жлобство... Если с торпедо и сидушками куда не шло, то обивка дверей (вот же, ...ля, больной вопрос дизайнеров!) выполнен в стиле ВАЗ 2101! приемственность поколений - не иначе! А в остальном вполне сбалансированный автомобиль, но стоить он должен как "Калина", а отнюдь не дороже Логана! С впечтлениями, ЮТ.
Здравствуйте, действительно в сравнении StarAnb виден адекватный подход к оценке этих авто. Из недостатков Албеа ещё отмечу снос задней оси в поворотах (может сказывается настройка подвески, может лёгкость задка), постоянное подруливание на трассе на скорости выше 90-100 км/ч (хотя колёса были обуты в нокию хакку 5), ну и двигло 1,4 не даёт запаса мощности при обгонах на трассе. Хотя из плюсов на мой взгляд лучшая, чем в Логане эргономика, обзорность в боковые зеркала, более удобный багажник с убирающимися в ниши петлями и складные спинки заднего сидения (кстати подголовники есть в комплектации комфорт). Хотя цена... вы правы у Логана более адекватная. А в остальном примерно равнозначные авто по поводу экстерьера и интерьера, которых можно долго и безрезультатно спорить. P. S. Взял Логан Привеледж тёмно-серый металлик + кондиционер, позарился как человек считающий иногда свои деньги  на кредит под 0% и наличие машины у дилера, обходится мне 359000 против 386000 за Фиат. Теперь жду ПТС  2 недели 
[img][img]http://i004.radikal.ru/0803/50/fc6c2aafc5dbt.jpg[/img]
Если смотреть вэтом ракурсе то "Албеа"выглядит предпочтительней. Хотя всё таки в "Логане"есть какая то не повторимость.Он отличный от других,поэтому и не даёт он покоя владельцам других марок.
Присматривался к Албее - действительно есть ряд плюсов по сравнению с Логаном, но ИМХО на водительском месте теснее (даже в ваз 2110 чувствую себя свободнее), а педальный узел показался очень неудобным ( 45 размер башмака ) педали слишком близко друг к другу, при выжиме сцепления - педаль низко и длинный ход. приходится тянуть носок, нажимать иначе - цепляется ботинок.
обзор в Логане получшее показался и просторно на водительском месте. Передняя стойка не мешает. Это и определило выбор - буду брать Логан. Если был бы сам помельче размером - еще подумал бы что выбрать а так однозначно Логан.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Но денежная выгода победила ![[img]http://i004.radikal.ru/0803/50/fc6c2aafc5dbt.jpg[/img]](http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0803/50/fc6c2aafc5db.jpg.html){kind=link}