WIK
Жестко!!!!
Но лучше, чтоб не пригодилось!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 23:49 Chery A21 (Fora)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Купил Chery Fora, уже проездил больше 4-х тыс км. Машиной доволен, единственное фары были не настроены и сход-развал был никакой. Двигатель два литра, дизайн не кирпичный, даже на МКАДе многие уступают по левой полосе. Логаны со светофора делаю просто на ура
Правда фары кривые и сход развал никакой. 
Вы когда тысяч 40 проездите, а не 4, тогда напишите повторно в эту ветку, что у Вас всё нормально и Логаны Вы по прежнему делаете. Если к тому моменту Ваша Фора ещё ездить будет.
Да, сидел и ездил в Форе с двигателем двухлитровым. После Логана - шик! Кожа, мягкий пластик, климат-контроль. Количество всяких фишек и наворотов впечатляет. Вроде не гремело ничего. Одно НО - неизвестно, как оно всё будет после пробега хотя бы в 50 тыс.км. У нас по Долгопрудному она как такси ездила. Был пробег тогда у неё 30 тыс.км. Сейчас не ездит, почему - не знаю. То ли затяжной ремонт, то ли водила уволился. А может, продал он её.
К слову сказать, подержанного китайца продать не то что бы сложно - просто если машине год-два, то авто сильно в цене теряют. А это большой минус. Вообщем, при покупке китайца всегда есть риск, ибо нет большого опыта у тамошних производителей. Хоть и по мелочам, но поломки будут донимать. При этом при покупке РЕНО у меня была немалая уверенность в том, что её и продать потом можно будет за достойную цену, и с сервисом-запчастями всё более-менее ОК, да и ремонтов будет поменьше, чем на китайце с таким же пробегом. В чудеса не верю, но быть может, лет через 5-7, когда всем более-менее станет ясно, что такое китайский автомобиль, ситуация изменится и китайцы будут котироваться хотя бы бдизко к уровню корейских машин. Считаю, что Фора на сегодня - лучший китайский авто. Видел их типа джипы,"Великие стены", - полное "Г". Даже сейчас китаец китайцу - рознь и "Фора" даст фору любому из них.
Хе-хе, я знаю многих логоноводов, которых на ГТО зарезали по фарам. И при покупке не у всех Логанов все в порядке со сход-развалом, так что не один я такой. А что будет после 40-ка тыс, будем ждать, сейчас можно только бессмыслено спорить... Хотел сначала купить Логан в самом фарше, а потом увидел Фору и все заболел, земля и небо
Могу сказать. В соседнем доме данную картину наблюдал. На 35 тыс. км. владелец устал воевать с Форой. Попытался продать, периодически заезжая на ремонт. На 37 тыс. км. увидев невозможность продажи отдал родственникам за 120 000 рублей. 
Здравствуйте,
у моего начальника Фора, он прошел только 1000 км. Пересел с Волги. Счастлив до ... Только после -26 педаль сцепления практически не возвращается, даже если ездит весь день-сплошная мука. Говорит жидкость надо менять или возвратную пружину усилить. Плюс сиденья в мороз лед-льдом, ошпаривают просто задницу. Зато коробочка просто шик - на любой скорости включаете любую передачу без малейшего усилия и звука. Французы сами конструируют, а эти наверное у немцев слизали; хитрые китайцы, не гордые. Мой Логан при своей аскетичности на Фору не променяю, но это только мое личное предпочтение. Всем удачи!
Конечно по комфорту небо и земля, машины из разных категорий. Но всё же опуститесь с небес на землю и вспомните, что это Китаец. Я правда порадуюсь за Вас если к 40 тысячам Ваша машина проездит без поломок. Искренне говорю. Только слабо мне в это верится почему то... В вариант, при котором Вы к этому пробегу от неё избавитесь, мой разум верит куда охотнее.
Пару дней назад посетил салон "Ирито". Внешнее качество китайских машин меняется мгновенно. Стояли машины прежних выпусков (Сейлоры) - качество отвратительное, ручки-ползунки отваливаются, даже на выставочных болтов-гаек не хватает. Год стоят-берут плохо. Рядом новые "Винглы", "Форы", "Биды" - совсем другое дело, все ровненькое, крепкое, на вид надежное. Входишь на их форум - опять проблемы почти с первых дней эксплуатации. А так красиво начиналось. ИМХО, если бы качество "китайцев" соответствовало внешнему виду, давно бы уже все на них ездили. Да хотя бы сервис нормальным был, уже терпимо. А пока ждем-с-с-с.
ВЫ наверное не в курсе, что ВСЯ ЕЛАНТРА производится только в Китае в т.ч. и для внутреннего рынка Ю. Кореи. Елантру в Корее предлочитают исползовать как такси. Про Мазду-3 не знаю. Но думаю, что через пару лет её тоже в CHINA клепать начнут.
У нас дилеры Рено и Чери - рядышком стоят - Логанов очереди по 4 месяца ждать под заказ, разбирают как горячие пирожки, китайцев полгода назад тоже брали - амулеты и форы на дорогах встречались, а в последнее время что-то не прибавляется их. Дилер говорит, что сейчас их берут по 1-2 штуки в месяц.
Показательно.
Смотрел и я Фору.Внешне конечно она не плоха ,а вот что там внутри и как себя будет вести в дальнейшем неизвестно.Решил не рисковать и не ставить опыты за собственные деньги.А кожа.... а нафига?(ивеняюсь)
не поверите, уважаемый Лев! Машина, описанная Вами, выпускалась на Ижевском заводе. И кузов у нее оцинкован, и мотор 2 л(инжектор), и привод полный!!!.... И стоила около 8000 у.е.... Убили это настоящее чудо росавтопрома.... сам то я владею кое-чем по-проще из той же серии... Доволен машиной!!! За 3 000 у.е. покупал в магазине...
Видел в Ленобласти полноприводную Оду. Цвет вроде серый. Не Ваша?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
