Lesertach писал(а):Разобрал, посмотрел что к чему. Правая внешняя колодка в ноль, задрала диск шириною сантиметр, глубиною на миллиметр есть.
А внутренние колодки как?Неужели настолько низкое качество изготовления тормозных механизмов, что постоянно подклинивает суппорт?И внутренние колодки изнашиваются значимо меньше? Странно это, у меня была машина с таким же суппортом и пробегом 320 ткм и 15 годами,так там почти равномерно изнашивались колодки,разница была почти незаметна, только вся правая сторона чуть быстрее.А АТЕ имхо ничего особенно выдающегося не покажет,я вот себе ставил тормозные диски брембо стандарт - и ничего,диски как диски.Цена ,правда оптовая, была смешная в Финляндии - около 15 евро за диск,здесь продавали клиентам по сто баксов.Еще ставил продавец себе колодки Локхид - полное барахло и Юрид тоже не фонтан были.
Внутренние колодки на 2-3 мм живее внешних, но за четыре замены набралось несколько более-менее живых колодок, я ж не всегда до металла доезжал, когда-то и предусмотрительно лежал уже готовый комплект, просто тут подарков на пяти тысячах ну никак не ожидал.
Речь идет именно о колодках, который ставят в официальных сервисах, эти колодки ходят в среднем 8-12 тыс. км., проверено неоднократно (производитель FERODO, место производства Китай (вариант Индия)).
Вообще все зависит от стиля и от условий езды, можно наездить 50 тыс например и в пробке, а можно по трассе, гда педаль тормоза нажимаешь гораздо реже.
t_t_m писал(а):Речь идет именно о колодках, который ставят в официальных сервисах, эти колодки ходят в среднем 8-12 тыс. км., проверено неоднократно (производитель FERODO, место производства Китай (вариант Индия)).
Удивлен, что они у вас так долго ходят - думал, напишите 3 тысячи При ТО-2, на 20 тысячах, мне написали износ 10%-15% оригинальных, еще заводских колодок .
Речь о колодках FERODO, которые ставят в сервисах, последние реально износились примерно за 10 000 (!!!) км., осталось 2 мм. рабочего слоя. Заводские отходили 40 с лишним тысяч.
t_t_m писал(а):Речь о колодках FERODO, которые ставят в сервисах, последние реально износились примерно за 10 000 (!!!) км., осталось 2 мм. рабочего слоя. Заводские отходили 40 с лишним тысяч.
Lesertach писал(а):... Про Ате хотелось бы услышать мнения ездющих на них. А вот именно после нагрева мне не нужно ухудшения даже на пару качков.
АТЕ пользовал на жигулях, скажу одно:
самые вменяемые колодки, довольно цепкие и педаль с ними более информативная...
Не знаю как на Логане себя поведут, но думаю тоже хорошо, ибо бренд известный.
ЗЫ Заводские колодки поменял на 27 тык, по виду прошли бы ещё тыс 10, но просто напугали диллеры , сказав на 24 тык что износ уже 70%... у диллера поставили коолдки Брембо, доволен ими точно не хуже заводских даже немного более цепкие, хотя может просто кажется...
сейчас пробег 39 тык, пока скрипа нет, думаю на ТО 45 будут опять парить, что высокий износ, но теперь буду сам смотреть толщину...
MIC1968 писал(а): АТЕ пользовал на жигулях, скажу одно: самые вменяемые колодки, довольно цепкие и педаль с ними более информативная... ...
Спасибо, Мик. Я заказал Ate, модель 13.0460-2834.2, обойдуться в 1065 рублей. На мои сетования что Ferodo прошли всего 5333 км привели мне такой пример - у колодок Nishimbo, а это hi-end в тормозных системах, нередка ходимость в один месяц. А у меня получается проходили два с половиной месяца, и без единого нарекания на работу. Попробую теперь как Ate себя проявит.
Как-то мне по параллельному бизнесу из-за Урала прислали оптовые прайс-листы по колодкам Nishimbo, так вот у двух компаний расхождение цен было процентов 35%, ну и внешний вид двух вариантов продукции говорил о многом, учитывая ситуацию с контрафактом в этом регионе можно довольно уверено говорить, что часть Nishinbo это банальная подделка.
Очень оперативно Экзист привёз колодки Ate и вчера они были инсталлированны. Спецы из Ate положили в аккуратную синюю коробку, причём в спецификации среди прочих Ренаултов уже указан Логан 2005-, комплект колодок, хвосты датчиков износа и .... только два болта. Подивился я немецкому прагматизму. После предыдущих замен что Лукаса что Феродо я кидал в кейс оставшуюся пару болтов, их там в копилке уже восемь. Но дело своё Ате знает - с первого метра - только положительные впечатления, просто поставленные и совершенно не притёртые колодки уже через десять метров демонстрировали цепкость, информативность. Экстремальных режимов вчера не было, поэтому полностью раскрыться колодки Ате ещё не успели, но после часа средненького гона колодки всё-таки шмонили, но к счастью не так ядовито как было у Лукас после любого более-менее экстрима. Полностью дам оценку колодкам Ате в ближайшее время. На одометре было 53587 км, работать пошёл шестой комплект.
.
