Езжу два года, 44 т.к. и никаких других вариантов для себя не мыслю. Все то, что надо. И в городе и на трассе эта машина меня устраивает. Мы с ней катались в этом году по Альпам Франции, Австрии, по автобанам Германии, Венгрии и Чехии, а в прошлом году по побережью Хорватии, через Карпаты, переживали морозы за 30 и жару тоже за 30, пробки в городе, ездили за грибами в лес и за хлебом в булочною и ни разу она меня не подвела и, похоже, не собирается этого делать.
vvs писал(а):Да..., на вкус и цвет... Я как свою 29-ю Волгу вспомню (особенно парковку в центре города), так на ГУР Логана чуть ли не молиться готов .
Ну баранку Волги с рулем Логана сравнивать как-то даже грешно. Просто на моей Нексии не было ГУР-а, и все вертелось легко. А тут я столкнулся с ограничением числа оборотов руля, что не очень удобно при парковке.
Sergren писал(а):Просто на моей Нексии не было ГУР-а, и все вертелось легко.
У меня на Иж - Оде руль на удивление лёгкий был (наверное, как и любой "реечный" руль, ИМХО). Меня ГУР больше "напрягает" зависимостью от работы двигателя.
По большому счету в машине все устраивает,знал что приобретал,но выявился один пака недочёт.Отражается серебрстое кольцо дефлектора в левом зеркале заднего вида ,очень мешает...
У меня Емеля есть. Если его врубить на самый мощный режим, то через 30 мин на заднице будут ожоги Нагревается за 2-3 мин - пока идет прогрев и снег счищаю с машины.
А у меня емеля был. Не накидка, а цивильный встроенный вариант. Толку от него было ноль. Ожог можно было получить, но только летом в жару
vvs писал(а):Да..., на вкус и цвет... Я как свою 29-ю Волгу вспомню (особенно парковку в центре города), так на ГУР Логана чуть ли не молиться готов .
Ну баранку Волги с рулем Логана сравнивать как-то даже грешно. Просто на моей Нексии не было ГУР-а, и все вертелось легко. А тут я столкнулся с ограничением числа оборотов руля, что не очень удобно при парковке.
Абалдеть! Человеку удобно много крутить руль при парковке. Чудесами земля наша полнится. По мне самая удобная парковка на бэхе с адаптивным рулевым механизмом. Там вообще руль почти крутить не надо, и уж руки от руля для перехвата - точно. А тут оказывается надо много крутить. Чудеса!
Denius писал(а):Абалдеть! Человеку удобно много крутить руль при парковке. Чудесами земля наша полнится. По мне самая удобная парковка на бэхе с адаптивным рулевым механизмом. Там вообще руль почти крутить не надо, и уж руки от руля для перехвата - точно. А тут оказывается надо много крутить. Чудеса!
У Логана недостатков нет, если иметь ввиду его цену. Если бы можно было вернуть назад тот день, когда платил за него предоплату, то отнес бы деньги другому продавцу, а не ООО "Технотор" (субдилер РеномАвто - МусаМоторс). Нельзя покупать автомобиль там, где рядом стоят китайскии копии автомобилей - это опасно!
А какие недостатки? Смертельный недостаток кажись один- интегрированый левый шруз в каробку ,пыльник которого выполняет функцию картера и то по слухам работает от 80-и тысяч до 150-и.
.
Я как свою 29-ю Волгу вспомню (особенно парковку в центре города), так на ГУР Логана чуть ли не молиться готов 
.
Просто на моей Нексии не было ГУР-а, и все вертелось легко. А тут я столкнулся с ограничением числа оборотов руля, что не очень удобно при парковке.
