Клуб автолюбителей Рено Логан

**Oaken** » 27 дек 2007, 14:49

В багажник Гольф Плюс помещается только одна среднеразмерная собака, в астру караван - две ))

**Oaken** » 27 дек 2007, 14:54

DarkHamster писал(а):Ох и намучаетесь вы с этим роботом, будете говорить - лучше б механику взял, обычный робот это вам далеко не ДСГ, где на одной передаче едешь, а другая уже включеная, ждет своей очереди. Здесь будут во всей красе и толчки и рывки, и провалы, и пасажиры клюющие носом...

Уж если любите покрутить движок, но нехотите плотить за высокие технологии, то берите механику, робот быстро отучит вас любить крутить движок.

я не говорю что робот - идеал... скорее наоборот, но из двух зол приходится выбирать меньшее... впрочем, люди говорят, что мучаются с роботом до первого ТО, потом привыкают ))) конечно весело - трогаешься на первой и тут же ловишь момент когда робот начинает переключать на 2-ю... но я в таком режиме не собираюсь эксплуатировать - только в ручном режиме буду, отпуская газ при переключении.

**Yury** » 27 дек 2007, 14:57

Oaken писал(а):я не говорю что робот - идеал... скорее наоборот, но из двух зол приходится выбирать меньшее... впрочем, люди говорят, что мучаются с роботом до первого ТО, потом привыкают ))) конечно весело - трогаешься на первой и тут же ловишь момент когда робот начинает переключать на 2-ю... но я в таком режиме не собираюсь эксплуатировать - только в ручном режиме буду, отпуская газ при переключении.

Че то я туплю... а зачем Вы тогда его покупаете ? :shock:

**Yury** » 27 дек 2007, 14:58

Oaken писал(а):В багажник Гольф Плюс помещается только одна среднеразмерная собака, в астру караван - две ))

Бендные собачки

Про собак не в курсе, но человек сидя там помещается без напряга :lol:

**Oaken** » 27 дек 2007, 15:10

Yury писал(а):
Че то я туплю... а зачем Вы тогда его покупаете ?

шоб не напрягать левую ногу.

**Oaken** » 27 дек 2007, 15:14

Yury писал(а):
Oaken писал(а):В багажник Гольф Плюс помещается только одна среднеразмерная собака, в астру караван - две ))

Бендные собачки
Про собак не в курсе, но человек сидя там помещается без напряга

сидя поперек или спиной к задним дверям?

можно конечно в теории в багажник гольплюс посадить двух собак, используя удобную гольфовую полку, но нижней ИМХО будет не удобно и темно )))

**Yury** » 27 дек 2007, 15:32

Oaken писал(а):
Yury писал(а):
Oaken писал(а):В багажник Гольф Плюс помещается только одна среднеразмерная собака, в астру караван - две ))

Бендные собачки
Про собак не в курсе, но человек сидя там помещается без напряга

сидя поперек или спиной к задним дверям?

можно конечно в теории в багажник гольплюс посадить двух собак, используя удобную гольфовую полку, но нижней ИМХО будет не удобно и темно )))

Поперек. Но думаю если подвинуть задние седенья, то и спиной войдет. Пам задние сидушки можно двигать туда сюда на 12 см и менять их угол наклона. Хм... а если сложить полностью часть сидушек то имхо это еще удобнее собачкам будет

**DarkHamster** » 27 дек 2007, 15:55

Oaken писал(а):
Yury писал(а):
Че то я туплю... а зачем Вы тогда его покупаете ?

шоб не напрягать левую ногу.

Ногу расслабите, а мозг напряжоте, это вам не механика, где то что воткнул, то и идет, тут надо все время на индикатор посматривать какая передача, или в мозгу держать, но она же сволочь может сама переключаться в крайних режимах. в общем неудобно это. А в чем проблема с левой ногой? Если сцепление нормальное, то проблем нет, зато сцеплением можно играть, а робот тупой.

**Yury** » 27 дек 2007, 16:06

DarkHamster писал(а):
Oaken писал(а):
Yury писал(а):
Че то я туплю... а зачем Вы тогда его покупаете ?

шоб не напрягать левую ногу.

Ногу расслабите, а мозг напряжоте, это вам не механика, где то что воткнул, то и идет, тут надо все время на индикатор посматривать какая передача, или в мозгу держать, но она же сволочь может сама переключаться в крайних режимах. в общем неудобно это. А в чем проблема с левой ногой? Если сцепление нормальное, то проблем нет, зато сцеплением можно играть, а робот тупой.

Мне почему то тоже кажется что человек сильно потеряет в упарвлении авто. Точнее контроль потеряет. Ручной режим в автоматах предлагается как последнее средство

а не для постоянного использования.

**Oaken** » 27 дек 2007, 16:28

DarkHamster писал(а):
Oaken писал(а):
Yury писал(а):
Че то я туплю... а зачем Вы тогда его покупаете ?

шоб не напрягать левую ногу.

Ногу расслабите, а мозг напряжоте, это вам не механика, где то что воткнул, то и идет, тут надо все время на индикатор посматривать какая передача, или в мозгу держать, но она же сволочь может сама переключаться в крайних режимах. в общем неудобно это. А в чем проблема с левой ногой? Если сцепление нормальное, то проблем нет, зато сцеплением можно играть, а робот тупой.

вот эти крайние режимы и волнуют. Что считать крайними режимами? Красную зону на грани отсечки или же 4200 оборотов уже будет робот считать крайним? Народ уверяет, что в ручном режиме коробка ведет себя корректно и не уходит на верха при первой же возможности, давая возможность покрутить, но не перекрутить. По логике вещей, робот должен так же уходить вниз при падении тяги... И еше трындят, что робот на 2,3,4,5 передачах переключает сцепление ювелирно, лучше чем среднестатистический водитель. Проблемма возникает только в переходе с первой на вторую в автоматическом режиме, но даже здесь научились ловить интуитивно этот момент переключения и чуть отпускать газ ради избежания рывка.

А про "играть сцеплением" - это да - не понятно, но я особо не люблю им играть... в общем ИМХО вряд ли робот тронется в гору сильно хуже чем я... Все же там инженегры сидят, а не самоучки.

короче, для меня робот - не символ продвинутости и технологичности, а скорее костыль, нужный лишь для обеспечения безопасности левой ноги путем освобождения ее от напряжения. Хотя может и наплюю я на все эти извраты и экономию топлива и возьму 1,8 с обычным автоматом...

Ладно. По теме... а вот будет ли гольф вариант у нас продаваться с 6-ти ступенчатой автоматической чудо-коробкой?

**DarkHamster** » 27 дек 2007, 16:39

А разьве не продается?

Играть в момент переключения гашеткой это как-то пошло и главное ради чего? Ради убогой конструкции?

У ДСГ, во всяком случае на дизеле есть один непривычный момент поле механики: стоим на месте, на сухом асфальте, и тут решили резко тронуться, нажимаем на газ в пол, он плавно трогается, и но момент у мотора начинает резко расти, и гдето через секунду колеса уходят в букс. Поэтому на первой передаче газ в пол не нажимаю, если надо резко тронуться то продавливаю и сразу ослабляю. В остальных режимах вопросов нет, никогда не было желания самому передернуть передачи, все включает очень грамотно.

**Oaken** » 27 дек 2007, 16:40

Yury писал(а):
Мне почему то тоже кажется что человек сильно потеряет в упарвлении авто. Точнее контроль потеряет. Ручной режим в автоматах предлагается как последнее средство а не для постоянного использования.

речь идет не совсем об автомате. как раз ошибка юзеров, использующих опелевскую коробку и заключается в их уверенности что коробка автоматическая, когда как это не совсем так. в случае с роботом я скорее допускаю автоматический режим, как временное последнее средство (в мертвой пробке, например) а не для постоянного использования. Кстати, именно по причине неумения пользования роботом в режиме пробок и выходит из строя сцепление... Юзеры просто не переключают ее в "нейтральный" режим при долгом стоянии, перегревая сцепление. Хотя в инструкции написано что это делать необходимо.

Ладно, развел я теорию, блин... не по теме. Короче, что я хотел сказать, что ИМХО опель астра караван самый привлекательный вагон среди вагонов с мотором 1,6

Если появится гольф караван, то буду смотреть на него, думать. Гольф плюс - не то...

**Yury** » 27 дек 2007, 16:40

Oaken писал(а):Ладно. По теме... а вот будет ли гольф вариант у нас продаваться с 6-ти ступенчатой автоматической чудо-коробкой?

Ээээ... так у него и сейчас оба автомата 6ти ступенчатые и DSG и обычный

Новый DSG, который 7ми ступенчатый у же есть на немецком сайте. Вроде как будет поставляться с февраля, но когда это будет в Росии пока никто не знает.

**Oaken** » 27 дек 2007, 16:50

DarkHamster писал(а):А разьве не продается?

Играть в момент переключения гашеткой это как-то пошло и главное ради чего? Ради убогой конструкции?

ради комфорта и безопасности, а то может клюнуть так, что и в зад войдут... но говорят, что этот баг устранили прошивкой мозгов.

в любом случае - у кого получилось интуитивно чуть отпускать газ - у того получилось, у кого нет - ну не повезло ) то что делаешь интуитивно - как правило мозг не парит.

сбственно, мне не доставляет трудностей и сцепление выжимать, но вот супруге нельзя ногу сильно грузить, а основной эксплуотатор авто - она. Лично я по пробкам стараюсь вообще не ездить, либо с водителем, либо на метре - оно быстрее выходит и уж точно мозг не парит.

**Oaken** » 27 дек 2007, 16:54

Yury писал(а):
Ээээ... так у него и сейчас оба автомата 6ти ступенчатые и DSG и обычный

Новый DSG, который 7ми ступенчатый у же есть на немецком сайте. Вроде как будет поставляться с февраля, но когда это будет в Росии пока никто не знает.

обалдеть! не далек тот день когда ДСГ мутирует в 25 ступенчатаю и станет фактически вариатором!

Вот ведь елки - моторы становятся все меньше и сильнее, коробки пугают вариациями и ступенчатастью, двойные и тройные сцепления.. мама миа.... а мы на логанах до сих пор ездим без синхронизатора в первой передаче.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Автомобили концерна VAG

Кто сейчас на конференции