Воспринял кнопку сигнала как объективно данную реальность.
Применял в обыденных и критических ситуациях. Замечаний нет.
ИМХО: кнопка не причем. Дело в прокладке.
ASC писал(а):Ну а раздельная работа омывайки от дворников - это вообще вещь в суровых московских условиях коктейлей Лужкова. И омывайку зазря не тратишь и набрызгаешь сразу сколько надо.
Действительно стал реже заливать жидкость. Зазря не улетает. Именно брызгаю сколько надо. На десятке замучился "нужный "момент для брызганья ловить...
Последний раз редактировалось WIK 23 дек 2007, 00:05, всего редактировалось 1 раз.
ASC писал(а):Сигнал считаю сделан правильно. Бывало уже пару моментов, когда возникла необходимость при совершении поворота воспользоваться сигналом. Просигналил не отпуская рук с руля и продолжая им вертеть. Очень порадовался, понял почему именно там сигнал и должен быть. Был бы он на руле, мало бы не показалось.
Ну а раздельная работа омывайки от дворников - это вообще вещь в суровых московских условиях коктейлей Лужкова. И омывайку зазря не тратишь и набрызгаешь сразу сколько надо.
Согласен по обоим пунктам. Очень удобное расположение клаксона и грамотно то, что омывайка отделена от дворников - на наших грязных дорогах эта опция реально спасает стекло от царапин.
Езжу на служебной машине. Там дворники срабатывают автоматически если побрызгал на стекло. Надо ли говорить о том, что всё стекло мутное от мелких царапин?
Когда на меня в пробке на горочке покатился Уазик , знаете что я сделал? Правильно, стал долбить по подрулевому переключателю. И за те 3 секунды, что он на меня катился я так и не догадался нажать на сигнал, что на рулевом колесе находится. А ведь до Логана всю жизнь ездил на машинах где сигнал был именно в руле. Вот и подумайте насколько удобен сигнал в Логане, если я подсознательно в других машинах пытаюсь им пользоваться.
ну вы ребята даёте. ну нельзя так идеализировать автомобиль.зачем недочёты производителей преобразовывать в плюсы потребителей.неужели тонкая струйка омывателя в состоянии смочить всё стекло оно при этом прямо смочится отпариться всё наверно даже взмахи дворников не нужны. реально взгляните на вещи --вы побрызгали водой (при движении) и неужели так и будете ехать и ждать пока грязь не отмокнет? всё равно дворниками махнёте. по мне так это лишние телодвижения на "путных" машинах нажал на рычаг -пауза -взмах дворников и это нормально зачем с пеной у рта доказывать обратное? я никогда не привыкну к этому дебилизьму с дворниками. хотите банте но это лиш докажет мою правоту.........
а вот и АЛЕКС писал(а):ну вы ребята даёте. ну нельзя так идеализировать автомобиль. зачем недочёты производителей преобразовывать в плюсы потребителей.
Ну для Вас это недочеты, для нас - полезные опции. Можете смеяться сколько хотите, но такого непоцарапанного стекла после 2, 5 лет эксплуатации у меня не было ни на одной машине. Больше того, очень полезным нахожу и отсутствие кнопки открывания багажника из салона.
Что касается отпаривания стекла, то грязь вообще-то незачем отпаривать, ее надо всего лишь смочить, чтобы сухая грязь не прилипла к дворнику и он этой грязью не царапал стекло.
Vist писал(а):Vitel, не очень понятна цель вашего прибывания на данном форуме. все уже поняли, что после 307, Логан вам не интересен и эксплуатировать вы его не собираетесь.
Насколько я понимаю данный форум называется "Мои впечатления от Логана", а подраздел конкретно что в нем не понравилось:-)
Когда сидишь в машинке в автосалоне, кажется что все нормально (грязь не размазывается по стеклам, двигатель не давит на уши и т. п.)
За короткий тестдрайв у дилера в полном объеме не успеваешь понять все прелести и недостатки автомобиля. А вот покатавшись на нем недельку другую и вылезеют те реальные факты эксплуатации с которыми встретишься обладая этим автомобилем. Лично у меня был интерес ак этому авто в кузове универсал....теперь понимаю что погорячился:-). А впечатлений от этого европейского автомобиля столько, что все они вылились здесь на профильном форуме:-)
Может кому то и поможет определиться в выборе:-):-):-)
Кстати, дефлекторы отопителя в Логане абсолютно идентичны тем что стоят в Лотусе Элизе - суперкаре за 50 тыс. евро. Видимо это какой-то стандартный компонент и Рено не потратила на его разработку ничего.
Giordano писал(а):Самый большой прокол в Логане - клаксон в поворотнике. Крайне ОПАСНЫЙ прибамбас!!! Вроде за 2 года уже привык, краткий БИП для разгона старушек совершаю посознательно - легким ударом пальцами по кнопке. НО в действительно опасной ситуации, когда нужен длинный сигнал, частенько включается поворотник или дальний свет, рука соскальзывает с кнопки и вместо сигнала получается ЛАЖА! Кнопка в ступице или спице руля бесспорно гораздо более удобная и безопасная вещь! Хочу выразить свое ФИ Карлосу Гону. На таких вещах экономить нельзя!
Вы слишком эмоциональны в своих оценках и не знакомы с автомобильными культурными традициями разных стран. В "Топ Гире" как-то Кларксон прошелся по теме расположения кнопок сигнала у автомобилей разных стран. Запомнилось что французы вежливо и даже робко бибикают соей кнопкой в торце рычага. А вот у итальянцев - кнопки расположены в спицах руля(типа как у 41-го Москвича) - в них можно упереться всем весом и погудеть от души - "с дороги лох!" Лично мне давно известно про эту особенность и она только добавляет автомобилю шарма. У нас всегда показывали много французских фильмов и там часто можно увидеть как сигналят французы.
Согласен на 100 % До Логана катался на рестайлинговом ФИАТЕ 124. Наверно в душе я уже итальянец
Giordano писал(а):... НО в действительно опасной ситуации, когда нужен длинный сигнал, частенько включается поворотник или дальний свет, рука соскальзывает с кнопки и вместо сигнала получается ЛАЖА!...
Странно...
Проехал на Логане 25000 км, но чтоб так ЧАСТО оказываться в опасных ситуациях... Как же ВЫ ездите то???
Giordano писал(а):... НО в действительно опасной ситуации, когда нужен длинный сигнал, частенько включается поворотник или дальний свет, рука соскальзывает с кнопки и вместо сигнала получается ЛАЖА!...
Странно... Проехал на Логане 25000 км, но чтоб так ЧАСТО оказываться в опасных ситуациях... Как же ВЫ ездите то???
Дураков полно на дорогах. А опасная ситуация она на то и ОПАСНАЯ, что может оказаться первой и последней!
До Логана катался на рестайлинговом ФИАТЕ 124. Наверно в душе я уже итальянец 
