Фокс писал(а):Та же участь и постигла и у меня . Чем дольше стоишь в пробке , тем хуже трогается с места . Дело не в бензине , а в сцеплении . Вчера поменял на станции сцепление в сборе 4600 руб. + работа 7135 руб. И всё пропало . Во всем была виновата корзина , а диск хоть и был изношен , еще можно было и долго ездить . Но на всякий случай поменял , все таки новое всегда лучше . Мастер сказал что такая проблема на многих Логанах и случаи не единичные
Таже фигня проявляется и у Меганов. Дилеры знают и иногда моно добиться замены сцепления на мегане по гарантии. А вот видимо менять на Логане по гарантии не охота.
А вообще после замены проблема уходит и больше не появляется. Когда производят замену ставят сцепление по моему другого производителя. Хотя данная проблема особо и не мешает и большенство просто не обращают внимания, т.к. кроме крупных городов особых пробок нет в др. городах.
по поводу дергания - не знаю, мне сложно сравнивать, но когда отпускаешь сцепления после того, когда "схавтило" просто чуть обороты увеличиваю - и еду. мне просто интересно, как понять, есть ли у меня проблема со сцеплением, или нет.
Anchor71 писал(а):У вас есть таблица расшифровки кодов табло?
У меня есть , но не могу найти в какой комп загрузил . Я его скачал с Dialogys . Там нужно искать в теме электрооборудование .
Табло на приборке в режиме диагностики вроде как показывает лишь ошибки цепей датчика уровня топлива и датчика температуры (т.е. лишь тех цепей, с которыми непосредственно связана приборка). Считывание ошибок ЭБУ приборка не производит и не соотвественно эти ошибки не отображает. Подоробности писали где-то...
robust писал(а):по поводу дергания - не знаю, мне сложно сравнивать, но когда отпускаешь сцепления после того, когда "схавтило" просто чуть обороты увеличиваю - и еду. мне просто интересно, как понять, есть ли у меня проблема со сцеплением, или нет.
Когда у меня возникли вибрации при трогании, я, первым делом, начал грешить на сцепление. И оборотов побольше при старте добавлял, и сцепление отпускал медленно-медленно. Ничего не помогало - машина билась в конвульсиях.
После решения трабла с ДПКВ все стало как раньше - чуть газку поддаешь и тянет, как танк. Я не спец в этих делах, но возможно, из-за того, что глючил датчик были пропуски в определении ВМТ. Из-за этого "мозги" не могли корректно скорректировать угол опережения зажигания - возникали детонации. Вот и трясло машинку.
An-Gallad-El писал(а):вибрации при долгом стоянии в пробках - это ноги кривые
Я с удовольствием дал бы свою машину Вам прокатиться , и ржал бы что Вы тронуться не можете . А у меня получалось . Хитрость в том , что тронувшись кое как , надо сразу выключить первую передачу . И пока авто катится , снова включить первую передачу и спокойно разгоняетесь , а на второй передаче вибрации более -менее терпимо . На третьей еле ощущаемые , а на четвертой практически исчезает . А это признак неисправности сцепления .
У меня дёргается только тогда, когда двигатель холодный, и то потому что я более плавно сцепление отпускаю и не слишком много газа даю. Разогретая машина вдигается номрально на первой передаче. Иногда на второй чувсвуются рывки (слабо заметные и то навреное только я их определяю) с переходом на третью всё пропадает. Но то что на второй передаче, сцепление как-будто пропускает это есть... может на замену? пока гарантия?
Ха... когад утром машина при трогании со стоянки дёргается жена говорит - ИА - опять ты ишака делаешь? МНЕ АБИДНА,,,,,
An-Gallad-El писал(а):...а вибрации при долгом стоянии в пробках - это ноги кривые ...
Т.е. сейчас Вы утверждаете, что когда я не в пробке, то ноги мои нормальные и ровные, а когда я пол-часа, час отстою в пробке, то они мутируют и искривляются??? Требую объяснений и извинений, и не только за себя, а за всех "кривоногих" уважаемых мною и не уважаемых Вами форумчан, у которых, заметьте, такие же эффекты наблюдаются.
Ладно ладно..успокойтесь..автор просто чутог утрировал...дело в том что проблема то вроде как действительно не очень приятная и я думаю она серьезная..дело в том что я заплатил только аванс.. и есть шанс еще передумать.. я остановил свой выбор на этом авто из за её надежности судя по форуму. Но сия болячка не есть плюс.А в пробке стоят у нас стоять приходится частенько.
Да, при трогании машину колбасит, трясёт из-за сцепления даже у такого опытного и отличного водителя как я. Грешу на тросик сцепления, надо смазывать видать. Обнадеживает что колбасит не как у Волг и УАЗов. Но чтоб не колбасило на Логане - рецепт прост - педаль бросить, на газ наоборот, давить резко - тогда на такие мелочи вроде сцепления не отвлекаешься.
