Waldschnepfer писал(а):Истина,даже,не посередине. Она в следующем: Свет должен быть!
Спасибо,всё понятно.Не понятно другое: 1.Логан укомплектован лампой мощностью 60/55 Ватт(поставщик лампы,видать,крутой - только почему она перегорает через 20 тыс.км 2.Заменил перегоревшую лампу на "фирменную" "Филипс" 60/55 +30% - перегорела через 1 месяц(видать Китай); 3.дороговато ставить "фирменные"лампы за 120 р. - поставил белорусские за 50 р. - перегорают через 2 месяца. 4.Начинают перегорать в первую очередь ЛЕВЫЕ лампы (это что - косяк Рено???,уже заменил 3 штуки ) Итог всего высказанного - ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ,НОРМАЛЬНЫЙ СВЕТ
Странно, на ВАЗ-21093 заводские лампы светят уже 5-й год. Если перегорят, поставлю Osram и забуду еще на 5 лет, чего и вам желаю!
А если лампы постоянно горят, надо смотреть напряжение на генераторе. Жаловался мне тут один что лампы горят, померял я ему напругу - 18в Поменял он регулятор, все устаканилось.
Правила предписывают за городом ездить с включенным ближним светом, да и в городе многие его не выключают. Возникла идея внести изменения в электрику и сделать, чтобы фары включались при включении зажигания. При этом подавать на них не 12В, а 9В, с целью увеличения срока службы. К тому же днем освещать ничего не надо, а надо, чтобы было видно машину по головному свету. Остальное в штатном режиме на подрулевом переключателе. Цена вопроса: дополнительное реле включения фар, баласт, провода, ну и время конечно.
Какие будут мнения?
Я вот как пристегиваюсь не для ГАИ-а исключительно для себя,так и ближний днем включаю сразу при троганиии с места.Не для "обозначения,что ближний включен"-а ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ Я БЫЛ ВИДЕН ЛУЧШЕ ДНЕМ (сорри за шрифт).
К чему это я :лучше оставить все как есть и просто раз в год отложить 200-300 руб на замену ламп...Обычных-Нарвы,Осрама или Филлипса..Ни одна кстати не сгорела пока...
Кто хочет ПИАА или другую экзотику-кто ж им может это запретить???
ShK писал(а):Правила предписывают за городом ездить с включенным ближним светом, да и в городе многие его не выключают. Возникла идея внести изменения в электрику и сделать, чтобы фары включались при включении зажигания. При этом подавать на них не 12В, а 9В, с целью увеличения срока службы. К тому же днем освещать ничего не надо, а надо, чтобы было видно машину по головному свету. Остальное в штатном режиме на подрулевом переключателе. Цена вопроса: дополнительное реле включения фар, баласт, провода, ну и время конечно. Какие будут мнения?
Оно того не стоит, не такие дорогие лампы, чтоб так их беречь. Кроме того балласт на 55/4=14Вт будет прилично греться.
Я вот как пристегиваюсь не для ГАИ-а исключительно для себя,так и ближний днем включаю сразу при троганиии с места.Не для "обозначения,что ближний включен"-а ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ Я БЫЛ ВИДЕН ЛУЧШЕ ДНЕМ (сорри за шрифт). К чему это я :лучше оставить все как есть и просто раз в год отложить 200-300 руб на замену ламп...Обычных-Нарвы,Осрама или Филлипса..Ни одна кстати не сгорела пока... Кто хочет ПИАА или другую экзотику-кто ж им может это запретить???
+1 Что-то показалось мне, что штатные лампы лучше тех что в магазине продают... левая штатная перегорела на 19 тык, а следом поставил осрам и лампа перегорела тысячи через 3-4... и чуток позже перегорела правая тоже осрам... купил опять такие, и снова короткий срок службы, пробую сейчас филлипс +30 % пока светит , но видно цоколь у них лдиннее, ибо крышечка задняя не закрывается
MIC1968 писал(а):чуток позже перегорела правая тоже осрам... купил опять такие, и снова короткий срок службы
Это лечится заездом в сервис или самому зачистить и подтянуть крепление провода массы к кузову (точка крепления массы иногда оказывается частично закрашенной)
MGarant писал(а):Ага, ага. Я тоже Нарву поставил. Думал тоже какая разница... Когда поменял вторую штатную на Нарву тут и понял в чем разница. Ни хрена не видно стало в её желтом свете
Ничего подобного, проверял ставил Нарва и штатную - один и тот же результат. Минус штатной из за старости. Свет белый, никакого желтого не видел.
Дык после замены одной одной(перегоревшей штатной) на Нарву я тоже разницы практичеки не заметил. И подумал,как в рекламе, зачем платить больше...Когда поставил вторую Нарву, взамен второй штатной, тут всё и увиделось.....
Я вот как пристегиваюсь не для ГАИ-а исключительно для себя,так и ближний днем включаю сразу при троганиии с места.Не для "обозначения,что ближний включен"-а ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ Я БЫЛ ВИДЕН ЛУЧШЕ ДНЕМ :
+1
Раз в год можно и потратить 610р.
Безопасность стоит дороже.
Когда перегорела штатная (~17600 км) поставил 60/55 Philips GT-150. Светит немного лучше штатных.
Цвет белый.
ShK писал(а):...Возникла идея внести изменения в электрику и сделать, чтобы фары включались при включении зажигания. При этом подавать на них не 12В, а 9В, с целью увеличения срока службы... Какие будут мнения?
Есть две составляющие:
- включение ближнего света с включением зажигания (именно, как писал boris55 "ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ Я БЫЛ ВИДЕН ЛУЧШЕ ДНЕМ", с целью обеспечения безопасности),
- (и попутно) увеличение срока службы ламп.
А все зациклились на стоимости ламп. Несколько сотен руб. по сравнению с затратами на бензин погоды не делают - это и так понятно.
Наша страна имеет свои особенности по сравнению со Скандинавией,где ближний автоматически включается при включении зажигания.
Вы именно ЭТО хотите обсудить?Уменьшение напряжения питания коллеги похоже отвергли?
Так при запуске в -20 или -30 каждый ампер/час на счету.Зачем иметь включенный автоматом ближний при запуске замерзшего двигателя в нашей северной стране???И дополнительная нагрузка на контакты ЗЗ.
Я-против. Никогда не забываю сам включить ближний при трогании с места -привычка.
Если Вам нравится-никто не мешает сделать...
boris55 писал(а):Наша страна имеет свои особенности по сравнению со Скандинавией,где ближний автоматически включается при включении зажигания. Вы именно ЭТО хотите обсудить?Уменьшение напряжения питания коллеги похоже отвергли? Так при запуске в -20 или -30 каждый ампер/час на счету.Зачем иметь включенный автоматом ближний при запуске замерзшего двигателя в нашей северной стране???И дополнительная нагрузка на контакты ЗЗ. Я-против. Никогда не забываю сам включить ближний при трогании с места -привычка. Если Вам нравится-никто не мешает сделать...
Не, в момент пуска везде и все отключается, стартеру ничего мешать не будет
boris55 писал(а):Зачем иметь включенный автоматом ближний при запуске замерзшего двигателя в нашей северной стране???
А как же рекомендации «в мороз прогреть аккумулятор путем включения фар»? Да и 10А от фар на фоне 300А стартерных мало чего внесут.
Я согласен, если нравится - никто не мешает сделать, тем более, если для души и для себя любимого .
Просто хотелось услышать мнение форумчан, а то много высказываний по поводу, что не хватает того – не хватает этого. Но сводится в итоге к фразе «не надо заморачиватся».
Поменял он регулятор, все устаканилось.
(сорри за шрифт).
(это что - косяк Рено???,уже заменил 3 штуки 