Фокс писал(а):За 19 лет у меня такого ни разу не было , менял сцепление только при прообегах от 70 000 до 140 000 км ( на иномарках ) . Но такого !!! Никогда не было .
Интересно, на сколько нового сцепления хватит? Опять на 20-30 тыщь?
Про то, что моя машина дергалась при начале движении я писал аж в начале ноября. С того времени я ничего не делал, просто ждал чем это кончится. В результате все само собой прошло.
Наверняка это все из-за бензина! Грязь отфильтровалась и все наладилось.
Скоро ТО-2, поставим все свежее и посмотрим на поведение.
Дерганье при трогании наблюдалось при плохом контакте в разъеме датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
После устранения неисправности проблема исчезла.
Anchor71 писал(а):Дерганье при трогании наблюдалось при плохом контакте в разъеме датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). После устранения неисправности проблема исчезла.
У Вас тут одно , а у нас совсем другое . В пробке при частом трогании и торможении двигатель начинает трясти . Такое впечатление что врубаете не первую передачу , а третью . А если бы датчик коленвала с плохим контактом , то двигатель бы работал когда хочу и не хочу . И на ходу мог бы глохнуть . А у нас такого не было .
Dimael писал(а):Скоро ТО-2, поставим все свежее и посмотрим на поведение.
ТО-2 пройдено. Симптомы те же... В нормальном режиме - все ОК. В пробках, (где-то через пол часа) начинаются противные подергивания. В самом конце хода педали, как будто оборотов не хватает... Добавляешь оборотов - стартуешь с пробуксовкой сцепления...
Фокс писал(а): У Вас тут одно , а у нас совсем другое . В пробке при частом трогании и торможении двигатель начинает трясти . Такое впечатление что врубаете не первую передачу , а третью . А если бы датчик коленвала с плохим контактом , то двигатель бы работал когда хочу и не хочу . И на ходу мог бы глохнуть . А у нас такого не было .
У меня проблема с тряской при трогании возникла после того как не завелся первый раз по причине плохого контакта в датчике ДПКВ (о том, что глючит датчик - выяснил позже). Так и ездил три дня - на каждом светофоре машину при старте подколбашивало. Потом не завелся второй раз и поехал в сервис, где выяснилось, что все дело в датчике. Косяк датчика устранили, а вместе с ним пропала и тряска при старте.
Датчик был нормальный, только из-за попавшей грязи иногда его коротило. В движении не глох - потому что машина вибрировала и контакт то пропадал, то восстанавливался.
Что глючит датчик - выяснилось только после подключения тестера, который показал ошибку датчика. До сервиса доехал своим ходом без проблем, не считая колбасни на светофорах.
Еще один жирный минус отсутствующей лампочки "Проверь двигло".
(пробег 31 тыс. с небольшим)
