Клуб автолюбителей Рено Логан

**Boka** » 27 ноя 2007, 11:00

Когда у нас стало холодно ,я заметил такое - при переключении с I ->II в алгоритме "на I передаче набираю 1500 об по тахометру, бросаю газ, выжим сцепления, влючаю II, отпускаю сцепление, газ ..." в момент отпускания педали газа происходит кратковременный скачек оборотов на 500-1000 выше момента отпускания педали - как будто я выжимаю сцепление раньше сброса газа.Приходится "насильно" выжимать сцепление "чуть-чуть" позже... На Логане катаюсь уже полгода, пробег 8000 ткм, мой стаж за рулем 10 лет...Разучится "вдруг" работать сцеплением? ... я переобулся (в смысле обуви на ноги

) и "потерял" чувствительность педали газа? Тросик проверил - ход легкий, даже очень. В отпущенном состоянии он должен быть натянут? Только весом самой педали? Смущает легко болтающаяся оплетка (закрепил- непомогло) Стоя на месте делаю обороты 1500 отпускаю педаль - сброс происходит без "подскока".
При движении и переключении передачь на больших оборотах такого не наблюдается... Ослабла пружина заслонки ???

**Евгений Ш** » 27 ноя 2007, 20:37

Boka писал(а):При движении и переключении передачь на больших оборотах такого не наблюдается

ИМХО мозги немного не успевают. Нагрузка большая, мощность маленькая, смесь богатая (холодно). А Вы над мотором так специально измываетесь? Я про переключение на 1500.[/list]

**Alan** » 28 ноя 2007, 09:57

Евгений Ш писал(а):А Вы над мотором так специально измываетесь? Я про переключение на 1500.

А сколько надо набирать? Тронулся с места - сразу переключайся. Ну если холодно метров 500 на первой проедь.

**Boka** » 28 ноя 2007, 10:56

Евгений Ш писал(а):
Boka писал(а):При движении и переключении передачь на больших оборотах такого не наблюдается

ИМХО мозги немного не успевают. Нагрузка большая, мощность маленькая, смесь богатая (холодно). А Вы над мотором так специально измываетесь? Я про переключение на 1500.[/list]

Я тоже на "мозги" думаю - механического заклинивания тросика только в диапазоне 1000-2500 об.мин нет, стоя на месте тоже все ОК. А под нагрузкой эффект как-будто машина сама "подгазовывает" когда я педаль газа отпускаю.Обычно обороты на первой я некручу до 3000 (экстренное ускорение не считаю), полторы тыс. я может и преуменьшил

но точно меньше 2-2,5 тыс. Настораживает какая-то неожиданность появления такого эффекта -как совпадение на ум приходит только погода (опустилась около 0) . Бензин выездил, залил в другом месте - тоже самое ... :?:

**Шурик** » 28 ноя 2007, 13:51

Boka писал(а):в момент отпускания педали газа происходит кратковременный скачек оборотов на 500-1000 выше момента отпускания педали - как будто я выжимаю сцепление раньше сброса газа.

Коврик это ИМХО. Педаль об него задевает. У меня такое было, прогрессировало, скоро стало ездить вообще невозможно, и вылечилось пододвиганием коврика назад.

**ICE Rider** » 07 дек 2007, 15:58

Шурик писал(а):
Boka писал(а):в момент отпускания педали газа происходит кратковременный скачек оборотов на 500-1000 выше момента отпускания педали - как будто я выжимаю сцепление раньше сброса газа.
Коврик это ИМХО. Педаль об него задевает. У меня такое было, прогрессировало, скоро стало ездить вообще невозможно, и вылечилось пододвиганием коврика назад.

Таже проблема. Детальный анализ показал что педаль немного перекрывает край коврика, из-за того, что он (коврик) не закреплен. При нажатии на педаль сцепления человек не думает об усилии поэтому продавливает край коврика. А вот при отпускании педаль сначала упирается в коврик, выгибает его, а потом "догоняет" подошву ботинка. (Это как в детстве ставили трещетку на велосипед)
Надо закреплять коврик. :wink:

**Снейк** » 07 дек 2007, 16:05

ICE Rider писал(а):Таже проблема. Детальный анализ показал что педаль немного перекрывает край коврика, из-за того, что он (коврик) не закреплен. При нажатии на педаль сцепления человек не думает об усилии поэтому продавливает край коврика. А вот при отпускании педаль сначала упирается в коврик, выгибает его, а потом "догоняет" подошву ботинка. (Это как в детстве ставили трещетку на велосипед)
Надо закреплять коврик.

Только коврик обороты до отсечки поднимает, а тут всего на 500 - 1000.

**ICE Rider** » 07 дек 2007, 16:46

Снейк писал(а):Только коврик обороты до отсечки поднимает, а тут всего на 500 - 1000.

Упс... у меня как раз падали.
:oops:

Т.е. получалось что таким образом "бросал" сцепление..

**Снейк** » 07 дек 2007, 16:57

ICE Rider писал(а):Т.е. получалось что таким образом "бросал" сцепление..

Кажется у Логана точка схватывания сцепления очень острая, но мне нравится - приспособился быстро, без перегазовок и провалов.

**ICE Rider** » 07 дек 2007, 17:07

Снейк писал(а):
ICE Rider писал(а):Т.е. получалось что таким образом "бросал" сцепление..

Кажется у Логана точка схватывания сцепления очень острая, но мне нравится - приспособился быстро, без перегазовок и провалов.

Дык в том и дело что острая. А из-за того, что отпуская педаль, педаль не отпускалась (ибо зацелись) получался эфект бросания.

**Снейк** » 07 дек 2007, 17:09

ICE Rider писал(а):(ибо зацелись)

Тогда коврик.

**Igori** » 08 дек 2007, 11:39

У меня периодически тоже коврик цепляет, то и дело слышу "шлепки" коврика когда отходит, но привык. Всеравно коврик скоро поменяю.

**Brotzers** » 20 июн 2009, 12:44

Коврик не задевает за педаль и чтото непохоже что сцепление виновно этому,может правда что с мозгами у эбу двигателя..Реально бесит это честно говоря при езде,может из за тросика это?
Вот старую темку нашёл,вроде была более новая и большая про это темка но не найти чето мне...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Дроссельная заслонка ... или ботинки?

Дроссельная заслонка ... или ботинки?

Re: Дроссельная заслонка ... или ботинки?

Re: Дроссельная заслонка ... или ботинки?

Кто сейчас на конференции