Yury писал(а): Добвалено: Да, Вы правы. Новый Пассат на платформе 5го Гольфа сделан... удивлен
Я вас посмею удивить еще больше
Простая ВАЗОВСКАЯ ШИХА и ПАССАТ В5-6 (сарай) фактически имеют одинаковые размеры. Кто не верит - возьмите рулетку и измерьте расстояние от центральной стойки (между дверьми) до края багажника. Там и там получите ~ 190 см. Владельцы фальцов сараев после такого "открытия" как правило бывают очень удивлены и возмущены.
Как раз сижу размеры салона разных авто сравниваю... есть несколько интересных "открытий" для меня... не в пользу Логана
Yury писал(а):...Добвалено: Да, Вы правы. Новый Пассат на платформе 5го Гольфа сделан... удивлен
А одноплатформенность ни о че мне говорит Логан сделан на одной платформе с Модусом И где тот Модус, а где Логан? То-то
А чего, Модус интересная машинка, мне нравится.
Но цена совершенно не адекватная для России, но речь то не об цене. с технической стороны машина интересная. смотрится тоже не плохо...
Так что не надо лукавить, Логан продвинулься только из-за цены, стоил бы он как Модус то и провалился бы точно так же
Yury писал(а):...Так что не надо лукавить, Логан продвинулься только из-за цены, стоил бы он как Модус то и провалился бы точно так же
А кто лукавит-то? Логан продвинулся из-за своей концепции "много автомобиля за небольшие деньги". А Модус - это "мало автомобиля за большие деньги". Мало автомобиля, понимаете? А платформа-то у них одна - вот что имелось ввиду
Lars писал(а):...В планах компании и создание новой модели специально для российского рынка, название которой пока не разглашается. По некоторым сведениям, это будет машина на платформе "Поло" и по цене не выше 10 тысяч долларов....."
Вот именно этим и надо брать наш рынок Только лучше не на основе Поло, а на основе хотя бы Пассата, ну или на крайняк Джетты. Неужели их Пойнтер ничему не научил
Посмею вас удивить. У голфа, джетты и пассата - одна и та же платформа. Как в принципе и у гольф плюса, и тигуана. Реально другие тока пола, фургончеги и фаэтон с туарэхом.
Хм... сомневаюсь что Пассат на платформе Гольфа сделан. Есть где в этом убедиться ?
Добвалено: Да, Вы правы. Новый Пассат на платформе 5го Гольфа сделан... удивлен
Я вас посмею удивить еще больше
Простая ВАЗОВСКАЯ ШИХА и ПАССАТ В5-6 (сарай) фактически имеют одинаковые размеры. Кто не верит - возьмите рулетку и измерьте расстояние от центральной стойки (между дверьми) до края багажника. Там и там получите ~ 190 см. Владельцы фальцов сараев после такого "открытия" как правило бывают очень удивлены и возмущены.
А чего удивляться то? Может это как Золотое Сечение , все гениальное просто ...
Yury писал(а):...Так что не надо лукавить, Логан продвинулься только из-за цены, стоил бы он как Модус то и провалился бы точно так же
А кто лукавит-то? Логан продвинулся из-за своей концепции "много автомобиля за небольшие деньги". А Модус - это "мало автомобиля за большие деньги". Мало автомобиля, понимаете? А платформа-то у них одна - вот что имелось ввиду
Понимаю Лукавство заключается во фразе "много автомобиля" Сравнил сейчас размеры салона Логана и Модуса, отличия не значительные К тому же для меня "много автомобиля" это не только его габариты . Есть много опций которых мне хочется сейчас, но которых у Логана нет и наверно никогда не будет. Ни в коем случае не хаю Логан, за свои деньги машина хорошая, но не уникальная как некоторые хотят представить
И по теме сколько не выбираю новое авто, Гольф пока лучший в своем классе... хоть и дорогой...
KVN писал(а):Простая ВАЗОВСКАЯ ШИХА и ПАССАТ В5-6 (сарай) фактически имеют одинаковые размеры. Кто не верит - возьмите рулетку и измерьте расстояние от центральной стойки (между дверьми) до края багажника. Там и там получите ~ 190 см. Владельцы фальцов сараев после такого "открытия" как правило бывают очень удивлены и возмущены.
Упасть можно, клево вы из контекста слова выврываете. База, колея, габаритная длина, ширина, высота, - ни о чем не говорит? Полные спеки в студию. Руль у всех машины вообще одного размера практически. Замерщик блин.
KVN писал(а):Простая ВАЗОВСКАЯ ШИХА и ПАССАТ В5-6 (сарай) фактически имеют одинаковые размеры. Кто не верит - возьмите рулетку и измерьте расстояние от центральной стойки (между дверьми) до края багажника. Там и там получите ~ 190 см. Владельцы фальцов сараев после такого "открытия" как правило бывают очень удивлены и возмущены.
Упасть можно, клево вы из контекста слова выврываете. База, колея, габаритная длина, ширина, высота, - ни о чем не говорит? Полные спеки в студию. Руль у всех машины вообще одного размера практически. Замерщик блин.
Никто ничего не выдергивает.
А заниматься глупостями типа сравнивания цитирую "..... База, колея, габаритная длина, ширина, высота" тем более не собираюсь так для каждого автолюбителя важность эти параметров (да и не только этих) очень и очень разная.
А поводу сравнительных размеров Шихи и Пассата было сказано только в части того, что владельцы сарайных ПАССАТОВ очень часто хвастаются длинной (именно ДЛИННОЙ) салона вместе с багажником. И что они взяли этот сарай именно из-за длинны салона.
Какого же бывает их удивление что их "большие" габариты полностью равны ШИХОВСКИМ.
P.S. Дарю вам этот способ разводки в споре на литр пива владельцев Пассатовских сараев . Ведутся все 100% без исключения Выиграно ни один литр пива.
KVN писал(а):Какого же бывает их удивление что их "большие" габариты полностью равны ШИХОВСКИМ.
Наружные может и схожи ,но внутриние скарее всего разные,но разница вмашинах очень разная .
Тогда уж салон класики замечю я ,значительно больше мерседесовского С класса. Друг садился комне в семерку и сильно удивлялся просторностью салона
KVN писал(а):Какого же бывает их удивление что их "большие" габариты полностью равны ШИХОВСКИМ.
Наружные может и схожи ,но внутриние скарее всего разные,но разница вмашинах очень разная . Тогда уж салон класики замечю я ,значительно больше мерседесовского С класса. Друг садился комне в семерку и сильно удивлялся просторностью салона
Да кто спорит-то с Вами.
Ясный перец это так.
Я как раз говорю о бесполезности сравнивания разных авто только по отдельным параметрам. В этой связи совершенно теряет смысл всех этих сравнений Логана с изделиями калужского Фольца. Лучшим для всех является то авто которым вы сейчас владеете. Именно его вы выбрали по совокупности ВСЕХ параметров (и далеко не только технических). Хотя не исключено что приоритеты могут изменится и "лучшим" станет другой авто который вы и купите И так далее
PAS писал(а):Лучший авто это скорей всего тот, который вы никогда не купите, во как
Совершенно справедливо .На данный момент склонен к Вашему выбору(Логан 1.6+ABS+2 + кондей) за400т.р т.к свой 1.6 логан без прибамбасов 2мес. назад разбил. На данный момент выбираю и примерял уже многих до 500т.р . Может это глупо второй раз брать логан но до пол ляма достойных конкурентов у него не много. Или это не так С учетом что 100т.р на дороге не валяются. ДАВАЙТЕ ПОСТОРИМ РОДИМ КОМПРОМИС
Логан сделан на одной платформе с Модусом 
Может это как 
Золотое Сечение 
ДАВАЙТЕ ПОСТОРИМ 