Aragorn писал(а):Лично я понимаю, что смысл обкатки - не давать движку сильных нагрузок,
ИМХО, смысл обкатки - плавно подготовить машину к полным нагрузкам. Поэтому резкий переход от обкаточных 3500 к 6000 считаю не очень правильным.
А кто вас заставляет на 1001км сразу крутить д 6000об? Я так считаю, что до 3тык все равно особо крутить не стоит, что бы там не писали. Кстати косвенно на это намекается и в инструкции, где написано что всю свою удаль двиг может показать только после 3тык. А это значит, что в действительности обкатка идет примерно для этого пробега. Да это и так чувствуется: сейчас у меня на одометре 1800км, недавно двиг начал "просыпаться". Думаю как раз к 3тык все и устаканится.
На сколько я понимаю, имеется два мнения: 1. Обкатка как плавный переход от 3500 к 6000 (кому оно, конечно, нужно, по мне так 5000 хватает практически всегда). Следуя этой схеме, после 1000км надо плавно "увеличивать" обороты -4000-4500-5000 и т.д. То есть если ты после 1000км продолжаешь ехать до 3500 о/м а потом после 3000км вдруг начинаешь крутить до 6000 при необходимости, то это не есть правильно? 2. Обкатка до 1000км (или для гарантии, до 3000км) на любых оборотах до 3500, и после 1000км вообще на любых оборотах? И Кто же прав? Другими словами, что обеспечивает лучшую обкатку: плавное увеличение оборотов двигателя (вплоть до 5000-6000) или просто езда определенное время не выше 3500?
Смысл в том, что крутить вообще без надбности не нужно (ИМХО). А так в конкретных цифрах... фиг его не разберет, такое сказать трудно.
u313 писал(а):Смысл в том, что крутить вообще без надбности не нужно (ИМХО).
+1 У меня на одометре 23 тык, было: в азарте несколько раз раскручивал до 5500-6000 об/мин. и потом становилось сразу жаль машину (она ведь как живая), зачем её без особой нужды так "хлестать"?
u313 писал(а):Смысл в том, что крутить вообще без надбности не нужно (ИМХО).
+1 У меня на одометре 23 тык, было: в азарте несколько раз раскручивал до 5500-6000 об/мин. и потом становилось сразу жаль машину (она ведь как живая), зачем её без особой нужды так "хлестать"?
Не в азарте... просто бывает нужно немного крутнуть, чтобы быстро и безопасно обогнать и т.д. А постоянно крутить не люблю!
От раскручивания двигателя нет ничего плохого,только нужно понимать на каких оборотах он едет,а дальше нет никакого смысла в раскручивании только лишний расход топлива.
Всем здрасти,
сегодня совершил малененький мрш-бросок в 500км по Симферопольке. Это первый выезд, не считая перегона из салона, решил воспользоваться обкаткой в загородном цикле. Вначале пути выставил на компе средний расход. (был 12.7) и поехал. Набор скорости был всегда очень плавный, поначалу машинка ехала как-то сковано, может просто непривык. Ну кто не знает это направление - 4-5 передачи, затяжные обгоны. В итоге по приезду 7.0 на сотню по штатнику, заправлялся 92. Движок 1.6, родной карморан
Очень хотелось бы иметь в машине такой прибор как - эконометр, а то на одних ощущениях как-то не так. Вот вопрос - обладает ли этой функцией нештатный БК
Вот еще - на длинных спусках машина просит 6 передачу , и я что бы не держать обороты выше 3000 переключался на нейтраль, подскажите правильно ли это, и если нет посоветуйте
В мануале про обкатку авто всё написано дослвно,если не читали то советую почитать.Вот тут люди тоже пишут про обкатку,можно тут почитать.
http://www.eulex.msk.ru/palata6/history6.htm
ditrih писал(а):Очень хотелось бы иметь в машине такой прибор как - эконометр, а то на одних ощущениях как-то не так. Вот вопрос - обладает ли этой функцией нештатный БК
Супер идея,завтра по юзаю.Было бы прикольно:расход при разгоне больше чем 6,5 л/100,БК бииииип ,сразу переключаешся
Всем привет.Два слова про обкат.До 3000 км не выше 130 км/ч.На 5-й передаче не ниже 90 км/ч (мастер СТО). Написано прогревать на ходу на малых оборотах,но я по привычке грею на месте до 2-х делений. Пробег 3000 км,но разницы не вижу.Как бежала так и бежит-хорошо.
У меня на одометре 23 тык, было: в азарте несколько раз раскручивал до 5500-6000 об/мин. и потом становилось сразу жаль машину (она ведь как живая), зачем её без особой нужды так "хлестать"?
, и я что бы не держать обороты выше 3000 переключался на нейтраль, подскажите правильно ли это, и если нет посоветуйте
,сразу переключаешся 
