Я тоже болел этой тематикой довольно долго...
Можно мои 5 копеек?... Начало ХХ века- это просто фантастическое время! Титаник мог появиться только именно в эти годы... Я как дизайнер больше всего восхищаюсь и интересуюсь не столько техническими аспектами, проблемами и причинами катастрофы, сколько мастерски и со вкусом сделанными внутренними интерьерами и убранством корабля - Титаник был плавающим поизведением искусства!!! Такого количества резной деревяной мебели, декора, оригнальных светильников, посуды, интерьеров больше нигде небыло и уже не будет!.. Практически на Титанике можно было бы изучать английский интерьер стиля "Артдеко" и "Арнуво"! Это уникальный плавающий отель! Если бы его строили сейчас, то Вы бы никогда не увидели этих оригинальнейших вещей! Сейчас это было бы просто большим судном, напичканным пластиком и ковролином, средствами навигации и т.п. Роскошь Титаника - это то что и продолжает ворожить и будоражить всех... В этом его уникальность! И в том что он погиб в первом рейсе, и то что он самый большой и роскошный! До наших дней это судно всё равно не дожило бы... Такой крупный корабль погиб бы как Олимпик во время второй мировой войны. Вспомните, ведь до 30-х годов ХХ века гигантизм в постройке транспорта был очень распространён - ну взять хотябы дирижабли!
Теперь ИМХО про причины катастрофы...
Я считаю, что все описанные и известные причины гибели отражают практически одну и ту же информацию, но поданную в разной интерпритации - в одних (более ранних до обнаружения затонувшего Титаника) виновата команда и компания "Уайт Стар", в других - неправильное и не продуманное оснащение команды и отсутствие опыта управления такими гигантами (когда Титаник швартовался в порту, то образовывалось что-то наподобии "воронки" затягивающей-притягивающей другие суда - настолько он был огромен и тяжёл), технологические деффекты (качество стали) и проектные просчёты (неэффективное управление), а в качестве следствия больших человеческих жертв - недостаточное количество шлюпок (по требованиям и нормам 1912 года для сертификации Титаника шлюпок было достаточное для выхода в море количество). В общем как тут правильно уже говорили - к катастрофе приводят только цепь обстоятельств совпавших в одно время - тёплая зима и весна 1912 года, полный штиль в ночь катастрофы, высокая скорость, отсутствие биноклей у вперёдсмотрящих, несовершенство и отсутствие стандартов радиообмена, низкое качество стали корпуса, неэффективное управление корабля (медленный переход паровых машин на реверс и маленький руль), непродуманность команд на мостике, отсутствие достаточного количества плавсредств для спасения... Список причин можно ещё долго продолжать... Могу только сказать одно...
Титаник сегодня - это индустрия зарабатывания денег на его трагедии... Разночтение в трактовках причин - это только из сохранения статус кво по авторским правам на библиографии и сценарии. У Дискавери причина трагедии - заклёпки, у канала Нашионал географик - причина плохая сталь, у Кэмеруна в фильме - команда и т.д. Каждый интерпертирует по своему и зарабатывает на этом деньги! До недавнего времени существовала одна американская контора которая занималась поднятием предметов с затонувшего Титаника и продажей их на аукционах под фаршем получения средств для сохранения корабля как памятника! Это не первый эпизод из камеруновского фильма с Ди'каприо, а реальная организация - кончилась история тем, что у них отозвали лицензию. В настоящий момент корабль в ужасающем состоянии и по некоторым оценкам через 20 лет от него уже мало что останется. Сейчас единственное что пытаются сделать - это максимально полно задокументировать всё то что осталось от корабля, но при этом не трогать и по возможности не поднимать останки - это же могила для примерно 1500 пассажиров не спассшихся с Титаника...
Простите что нафлудил, но суть думаю ясна...
С уважением,
Лев
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 29 ноя 2007, 19:23, всего редактировалось 1 раз.
Тема и вправду интересная, но лучше бы обсуждали не причины гибели а то насколько он был уникален! Взятьхотя-бы курительный салон первого класса...
Всё молчу-молчу
http://home.tula.net/titanic/central.htm ну там на схеме он на верхней палубе у четвёртой трубы...
А если говорить по подробнее, то надо очень долго разбирать что такое курительный салон в принципе и что это такое для Англии 1912 года... Тогда станет понятно что там было внутри!
Курительный салон 1 класса - это место сбора самых-самых-самых... т.к. на колониальных сигарах не было надписи "Минздрав предупреждает" можно представить кто там был и что они там курили и пили (юные леди тоже баловались этим, но их туда не пускали ). А касательно интерьеров - это более чем уютное местечко - обилие резных кресел, шёлковые обои, зеркала обрамлённые натуральным деревом, арочные окна с деревянными переплётами, обилие резного декора на стенах, тяжёлые гобеленовые шторы, обязательно камин, цветовая гамма от морёного дуба до линяющих тёмно-зелёных оттенков, в общем вылезать оттуда не очень бы захотелось ... В общем клуб по интересам для сильных мира сего... очень долго всё описывать - впрору отдельный форум открывать - филиал Логан клуба, так сказать ...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 29 ноя 2007, 17:13, всего редактировалось 1 раз.
Nick_2141 раньше был ещё круче вот тут
http://www.octopus.msk.ru/ там были автокадовские чертежи всех палуб титаника и куча инфы по истории и причинам гибели... - закрыли кажись за неуплаты - надо с ними связаться как-нить! Там был сайт не то что по ссылке а намного круче. Не вылезал с него две недели, по ка Титаником не переболел http://www.octopus.ru/ - это хозяйский ресурс
vvs писал(а):Речь не о трудоёмкости спуска, с ним как раз - таки экипаж Титаника справился
так не все спустил, осталась часть (энгельгард - это помоему сборные спасательные шлюпки). Да и проблема то была как раз в том, что с каждой спущеноой шлюпкой из палубной команды все меньше и меньше народу оставалось (на каждую шлюпку 3 человека, норма была помоему) и каждая следущая медленней спускалась, основная чать погибшего экипажа, это помоему не палубная команда, а обслуга и остальные.
Да и народа мало село в шлюпки, это никто не отрицает.
Вообщем стечение обстоятельств.
вобщем.... 
(или я просто люблю такие красивые ГЛАМУРНЫЕ 
