fox7 писал(а):Я тоже когда продавал свою машину знакомой,думал что хоть все мои труды принесут пользу человеку не постороннему(масло менял тоже регулярно,сплошь Шелл или Виско,так же с фильтрами,тормозуху,тосол,все поменял на импортное через два года и т.д.),а она теперь(а точнее ее батя) льет туда всякую дрянь(за 200руб.5 литров
Все от человека зависит ,с ума сходить не надо и к вещам надо относиться по европейски .Г.. по 200 рублей 5литров это перебор ,особено если с гидро компенсаторами мотор.Вы на машине откатали 60-т ,просто надо было купить изночально тачку по дороже и бухать деньги не жалея,точнее не пришлосьбы ,там уже нормальные жидкости залиты.
Второе раз уж вложились ,надо было не спешить за новым а покататься тысяч до 120 ( скрутить пробег до 80-и и продать),60-т тысяч например точка окупаемости относительно такси машины стоимостью10-ть тысяч дол.
3-е.Например купили свечи хорошие ,не менять их каждые 10-ть тысяч ,а подправив зазор кататься дальше.На моем логане заводские стоят пробег 39-ть .
И еще..
Все от хорактера зависит,Тесть расказывал ,когдато продавал Запорожец,пришел клиент инвалид и в разгаворе выяснилось ,что тот ездиет без сцепления и машина для него простое средство передвижение ,а не друг помошник и дом.Тесть вспомнил сколько сил и души влажил в машину ,сколько она помогала ,не заметно включил противоугоный жучек и тачка не завилась.Не много грусти извенений и машина ушла к другому клиенту.Я катаюсь на логане не думая его продавать ,даст бог быстро поменяю ,на чтото салидное ,а пока буду его продумано беречь.Например я отказался от горантии ,этим экономлю 1000-а дол. мин.,но лью кастроль ,так как считаю что он лучше эльфа ,если и сломаеться машина ,то уж точно не дороже с экономленых денег на ТО.+ сам могу поченить практически все.
u313 писал(а):Хочется ездить, а не валяться под машиной с кап.ремонтами движка и т.д.
Ну вот, еще один обиделся... Я никого не призываю и не агитирую валяться под машиной.
Я про отношение к технике. Чуть более частая, а не каждые 3тык.(хотя для карьерных самосвалов это может быть и актуально), замена масла и заметьте в РАБОЧИХ машинах как раз и позволяет избежать дорогого ремонта двигателя, замены деталей трансмиссии и лежания под машиной. Машина купленная для зарабатвания денег должна требовать минимум затрат на ее содержание, а вышеупомянутая "Буханка" не музейный экспонат и не объект поклонения, это РАБОЧАЯ лошадь приносящая немалый доход ее владельцу. По сравнению с другими нашемарками это догожитель, не все люди столько живут. А прбег ботьше 200 тык без КР для УАЗовского движка это уже достижение, только не завода, а Водителя.
Заметьте также - я такойже как и все тут - Логановод.
И пересел на него с более дорогих марок - он мне просто нравится, и в нем для меня все по рукой. И поверьте после Логана будет или Новый Логан или что-то подобное, главное чтоб сел и чувствал себя как в домашних тапочках...
Да не обиделся я... ну просто к разуму призываю! И доказательством тому такси, где уже машинки отбегали и 200 и 300 и вроде даже 400тык! Думаете они меняют масло чаще положенного? Очень наврядли! Делают ТО по графику и усе! Двигатель Рено отличается от двигателя "буханки". В буханку и масло минеральное льют по 200р, а в Реновский - синтетику по 1200р за канистру. Не говоря уж о металле, качестве обработки поверхности и т.д. Поэтому логично, что и интервал замены больше. У нас и так сужен интервал замены с 30тык для Европы до 15тык!!! А вы хотите синтетику каждые 5тык менять???
просто надо было купить изночально тачку по дороже и бухать деньги не жалея
подкинули бы тогда деньжат-купил бы
Второе раз уж вложились ,надо было не спешить за новым а покататься тысяч до 120
Опять,читай те внимательней! Я проезжаю в год не более 10тыс.,что мне теперь 10 лет на ней кататься ,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.
скрутить пробег до 80-и и продать),
Хороший совет ,достойный человека орущего на каждом углу о заботе о следующих владельцах, не берите мужики у него машину-наеб..т
3-е.Например купили свечи хорошие ,не менять их каждые 10-ть тысяч ,а подправив зазор кататься дальше.На моем логане заводские стоят пробег 39-ть
К чему этот совет? Что я писал,что свечи каждые 10 тык. меняю ?
Например я отказался от горантии ,этим экономлю 1000-а дол. мин.,но лью кастроль ,так как считаю что он лучше эльфа ,если и сломаеться машина ,то уж точно не дороже с экономленых денег на ТО.+ сам могу поченить практически все.
Вот тут я согласен с вами полностью! Главное разумно подходить к эксплуатации и обслуживанию техники(если конечно в этом что то понимаешь),ведь это все индивидуально,кому то действительно лучше менять маслице и не только-почаще,но не стоит всех под одну гребенку то грести,ведь требования производителя усредненые и несколько завышенные,что бы с запасом.
u313 писал(а):. Вы называете "наездниками" всех тех, кто не желает валяться под машиной, а хочет ездить на ней?
Я например при замене масла не валялся под ней,а поехал к дилеру и поменял масло как белый человек.Пока есть гарантия на авто,то я буду ощущать себя таким,как только гарантия закончится,то я не готов отдавать дилеру за замену например рейки 18000 или как выше уже писали,как девушке поменяли сцепление со всеми вытекающими отсюда последствиями.Мне проще это сделать самому.Я мало кому привык доверять в этой жизни.
u313 писал(а):. Вы называете "наездниками" всех тех, кто не желает валяться под машиной, а хочет ездить на ней?
Я например при замене масла не валялся под ней,а поехал к дилеру и поменял масло как белый человек.Пока есть гарантия на авто,то я буду ощущать себя таким,как только гарантия закончится,то я не готов отдавать дилеру за замену например рейки 18000 или как выше уже писали,как девушке поменяли сцепление со всеми вытекающими отсюда последствиями.Мне проще это сделать самому.Я мало кому привык доверять в этой жизни.
А я вот хотя тоже все могу (и делал много лет), но уже навалялся под машиной по уши! Мелочь вроде масла конечно сам, а сцепу поменяю на сервисе, только на таком, где можно "постоять над душой". Многие вещи делать без бокса и подъемника просто мазахизм!
u313 писал(а):А вы хотите синтетику каждые 5тык менять???
К чему такие крайности. Тем более, что я такого не предлагал.
Каждый сам решает, в зависимости от режима эксплуатации, когда менять масло. Я ни кому свое мнение не навязываю.
Можете менять через 35тык. и гордиться этим.
Кстати валяться под машиной или нет, это так же личное дело каждого.
Хороший Водитель просто не доводит свою машину до состояния когда под ней надо валяться.
u313 писал(а):А вы хотите синтетику каждые 5тык менять???
К чему такие крайности. Тем более, что я такого не предлагал. Каждый сам решает, в зависимости от режима эксплуатации, когда менять масло. Я ни кому свое мнение не навязываю. Можете менять через 35тык. и гордиться этим. Кстати валяться под машиной или нет, это так же личное дело каждого. Хороший Водитель просто не доводит свою машину до состояния когда под ней надо валяться.
Вы сами себе противоречите: чтож вы под буханкой валялись? Так без валянья она у вас не ездит? Значит вы плохой водитель?
Извините, если что не так.
Короче я считаю что есть регламент, не просто так определенный производителем. И надо его придерживаться, аот и все!
А если бы производитель написал что масло вообще менять не надо в двигателе до конца эксплуатации авто? Вы бы сказали "Вот производитель написал,я ничего менять не буду,а если сломается,то мне проще пол года из сервиса не вылезать,доказывая с пеной у рта,что вот производитель написал я ничего и не делал"Для таких людей и Доширак придумали и Галину Бланку,реклама СИЛА!!!!
Vadyan писал(а):А если бы производитель написал что масло вообще менять не надо в двигателе до конца эксплуатации авто? Вы бы сказали "Вот производитель написал,я ничего менять не буду
Так вы и другие "опытные" так и пишите по поводу необходимости регулировки клапанов:"производитель написал-зачем вообще их проверять?" И по поводу смены масла в коробке-логика таже...
Vadyan писал(а):А если бы производитель написал что масло вообще менять не надо в двигателе до конца эксплуатации авто? Вы бы сказали "Вот производитель написал,я ничего менять не буду,а если сломается,то мне проще пол года из сервиса не вылезать,доказывая с пеной у рта,что вот производитель написал я ничего и не делал"Для таких людей и Доширак придумали и Галину Бланку,реклама СИЛА!!!!
Не надо утрировать: регламент вполне разумный, люди придерживающиеся его ездят по 300тык (такси), машина при этом преждевременно не умирает. Так чего ж еще надо то???
Panama писал(а):Машина купленная для зарабатвания денег должна требовать минимум затрат на ее содержание, а вышеупомянутая "Буханка" не музейный экспонат и не объект поклонения, это РАБОЧАЯ лошадь приносящая немалый доход ее владельцу
И что рабочюю лошадь надо убивать?
Был у меня водитель ,ездил на шестерке-в богажничке ящичек нужный привязан -лишнего в нем нет ,все окуратно .Маслице нормальное лил ,лишнего не менял .Движек в 200 маслеце поджирать стал ,он калечки поменял и дальше катались.Машинка окуратненькая ,чистенькая ,хоть и не новая была.
А на работе курьеру купили новую пятерку ,на третьей тыщи оборвало передний амортизатор-подстукивало у него ,через 15-ть цепь порвало.Он сволочь уровень масла ни разу не проверял и масло не менял как тачку получил,вот какие люди бывают.
fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов
На инжекторную кажись ставят теперь ,и натяжитель цепи .Трамблер сняли ,эта модернизация позволила поменять звездочку на меньший диаметр изза этого давление в двигателе стало выше и позволило установить гидрокомпенсаторы с натяжителем.Правда цепь и звездочки теперь новой модели.
скрутить пробег до 80-и и продать),60-т тысяч например точка окупаемости относительно такси машины стоимостью10-ть тысяч дол.
,просто с кучей гидрокомпенсаторов 
,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.
?