Зфгд_ШШ писал(а): Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.
Вопрос не 500 и 510, а например 200 и 300, чувствуете разницу? И замена масла не через 5-7, а синтетика через 10. В чем перерасход средств? В замене после обкатки - 1200 руб? И на 2-3 замены больше за 100000 км. Хотя, вы правы, наверное - здесь два типа людей на форуме. "Наездники", которые живут по принципу покатались и отдали (не технари) и думают, что так у них будет вечно.... и "Технари" - которые в чем то разбираются и задумываются о том, что имеют и понимают, что это надо беречь.
Технари то,как раз и понимают,что лишнего технике не нужно,а разные там спричесляющие себя к продвинутым в техническом отношении людям,слушают небылицы от лукавого и потом корежат из себя семи-пядей во лбу,поучая доверчевых гуманитариев,смешно,честное слово. Меняйте масло хоть каждые 100км,а бензин то нашенский,а он движку гробит не меньше,мне это напоминает человека,который работает в каком нибудь загазованном цеху с утра до ночи,но поучает всех о вреде курения,мол не буду курить-до ста лет проживу. На самом деле при эксплуатации техники столько нюансов,что учесть все не возможно и даже ежедневная замена масла не даст вам гарантии безпроблемной и долгой работы движка,так что не парьте людям мозги им и так дилеры их парят,пытаясь выудить лишний рубль из карманом автовладельцев,вот тут то знание и есть сила ,а кто не знает,тот платит и верит,верит и платит ,но в душе считает себя умным и дальновидным,а не лохом разведенным .
Последний раз редактировалось fox7 27 ноя 2007, 20:16, всего редактировалось 1 раз.
Ау! Людиии ...
Чёй-то вы в политику забрели.
А я про технику однако.
Если кто не заметил мимоходом, то я говорил о более частой смене масла не в личной подж...й машине, а именно о "рабочей лошади" которая куплена чтоб приносить прибыль. Логан окупаетя при нещадной эксплуатации месяца за 3, а потом приносит прибыль!!!
И чем дольше он это делает, тем лучше. Кто не понял - тот и виноват.
Не надо упрощать. Вы правы, что бензин наш. У нас все наше. И дилеры глумятся и выкачивают деньги у тех, кто этого не понимает. Уж простите, по простоте душевной, но в этом топике вопрос не о том, что через 100 км менять масло и питать машину Киришским бензином разведенным в пропорции 1:1 сами знаете с чем. А более шире:
"Как сделать самому то, за что дилер берет деньги".
И когда тут пишут, о, у меня Логан откатал уже 100 тыс и без поломки! Это - НЕ ПРОБЕГ и НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ! Он и должен так катать! Новая машина же. Но вот когда через 5 лет напишут, о! У меня логан прошел полмиллиона км и я токо масло и свечи менял через 15.000 км - вот это будет показатель! Тогда, предлагаю скинуться форумчанам и поставить памятник Логану - в любом городе, на Ваш выбор - в полный рост, рядом с танком Т-34 или "Катюшей". Это будет показатель.
Есть стандартные технические правила. Какой бы не был мотор, после обкатки поменяй масло. Это физика и химия, а не гуманитария. И не надо говорить, что привыкли к Советским машинам. Посмотрите на ГАЗ-21 Путина 1966 г.в. - 40 с лишним лет. Даже если отбросить, что ее "вылизали" Кремлевские автослесаря - это показатель - кузов и мотор. Сейчас такого нет. В любой инструкции на авто написано в среднем, срок эксплуатации вашей новой машины ~ 7 лет. Дальше вам обещают сквозную коррозию и вообще ничего не обещают То есть, подразумевается, что за 7 лет, вы созреете деньгами на что то другое. А если не созреете? Не хочется покататься на Логане лет 10, а то и 15? Да, на вас будут смотреть странно, как на 2101 припарковавшуюся у стен Кремля А если не все припарковываются у этих стен? Стен то много в России. А может Логан купил дядя, который наскреб последние деньги и знает, что это его последняя машина и хочет ее дольше сохранить? Разве это не естественно? Люди то разные и не все меняют машины "потому что пепельница переполнена окурками"
Досрочная замена масла мотору не повредит. Но в этом, согласно инструкции по эксплуатации производителя, нет технического смысла. Не будет полностью израсходован ресурс расходных материалов.
В начале развития дввагателя масло меняли через сто км.,А1910 году придумали масленный фильтр .Чел врезался в масленую магистраль и подключил банку с фильтрующем элиментом ,наблюдения показали ,что кусочки метала и сажи оседают на материале и срок заменя масла вырос в десятки раз.Тогда этот человек ,запотентовал изобретение,так появилась фирма Пюлюратор.Дело было в америке...класику надо знать.
Современые мосла выдерживают пробег 30т.км. ,но я заметил при замене масла через десять тысяч ,мотор работает после смены както легче ,по этой причине сократил меж сервисный пробег масла ,в целях сохранения двигателя.
fox7 писал(а):а бензин то нашенский,а он движку гробит не меньше
От бензина никуда не денешься, а вот масло все-таки можно поменять если действительно к машине относишься не как наездник
Мне то все равно,я больше 10-ки в год не наезжаю,меняю раз в год и порядок,а потому мне глубоко фиолетово:пройдет машина 400 или 500 т.км,я на ней наверное больше 50 и не накатаю ,смысл убиваться и менять масло каждые полгода.
Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев! Первые владельцы новых машин сейчас редко катают машинку до победного конца: 3-4-5 лет и замена!
u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев!
Тех кто меняет машины каждые 3-5 лет (Наездников), эта тема не касается.
Это для тех у кого машина на 10 лет или у кого она "кормилица".
Вот маленький пример: у нас есть УАЗ "Буханка" 1967г выпуска пробег 1228тык. и это только по документам. (3 кап.ремонта движка две замены трансмиссии) последний КР движка 12 лет назад, вот результат надлежащего ухода за техникой. Неверующих прошу в гости, робу, картонку и наше радушие - гарантирую...
u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев! Первые владельцы новых машин сейчас редко катают машинку до победного конца: 3-4-5 лет и замена!
Точно. У меня знакомый когда продавал свою девятку,стал расхваливать покупателю,что он лил в движок чистую синтетику VISCO,менял масло не реже чем через 7тыс,фильтра только БОШ и МАНН (и воздушка тоже),на что ему будующий покупатель ответил:" А мне все равно,я буду туда Луксойл лить и фильтра за 20 руб.ставить,потому как нашему двигателю все наше нужно,да и дешевле!" Он даже свечи NGK вывернул и нашенские ввернул когда узжал и пол-канистры масла забрать отказался.Знакомый потом сокрушался: нафига столько денег извел (пробег у него был чуть больше 60тыс.) ,думал оценят . Я тоже когда продавал свою машину знакомой,думал что хоть все мои труды принесут пользу человеку не постороннему(масло менял тоже регулярно,сплошь Шелл или Виско,так же с фильтрами,тормозуху,тосол,все поменял на импортное через два года и т.д.),а она теперь(а точнее ее батя) льет туда всякую дрянь(за 200руб.5 литров)купленную на рынке,да и меняют масло,раз в полтора года,да и то если бы не сказал,так бы уже третий год на моем (залитым при мне) масле бы и катались ,про остальное и не говорю уже,бедная машинка ,вот теперь и думаю,что все мои усилия и траты пошли прахом и оценены не были и не будут (когда через год после продажи на машинке отошел контакт на разъеме коммутатора,а других отказов за год не произошло вовсе ,то мне сказали,а машина то не очень,ломается и это про нашу семерку которую даже не обслуживают теперь,а просто катаются). Так,что никто ваших подвигов и трудов не оценит,а скорее наоборот
Panama писал(а):Для наездников. Машина в хорошем состоянии дороже стоит + упоминание вас добрым словом последующими владельцами зачтется вам перед Райскими вратами.
u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев!
Тех кто меняет машины каждые 3-5 лет (Наездников), эта тема не касается. Это для тех у кого машина на 10 лет или у кого она "кормилица". Вот маленький пример: у нас есть УАЗ "Буханка" 1967г выпуска пробег 1228тык. и это только по документам. (3 кап.ремонта движка две замены трансмиссии) последний КР движка 12 лет назад, вот результат надлежащего ухода за техникой. Неверующих прошу в гости, робу, картонку и наше радушие - гарантирую...
С возрастом и наличием денег это все проходит. Хочется ездить, а не валяться под машиной с кап.ремонтами движка и т.д. Поэтому как появляются многообещающие проблемы с машиной и деньги на следующую, хочется просто заменить. Вы называете "наездниками" всех тех, кто не желает валяться под машиной, а хочет ездить на ней? Разочарую вас, тут большинство не желает Поэтому и купили Логан, а не очередной ВАЗ, под которым устали валяться! И после Логана купят еще чего-нибудь более надежное и комфортное - движение должно быть только вперед - закон жизни!
,а кто не знает,тот платит и верит,верит и платит 
,но в душе считает себя умным и дальновидным,а не лохом разведенным 
,думал оценят 
,про остальное и не говорю уже,бедная машинка 
,вот теперь и думаю,что все мои усилия и траты пошли прахом и оценены не были и не будут (когда через год 
Поэтому и купили Логан, а не очередной ВАЗ, под которым устали валяться! И после Логана купят еще чего-нибудь более надежное и комфортное - движение должно быть только вперед - закон жизни!