У вас просят прикурить: давать или не давать?

[lingua-tech]

Проверьте, как Альмера Классик будет заводится зимой. Сосед говорил, что из 5 Альмер прошлой зимой в сильный мороз у них на фирме не завелась ни одна.

[bill]

Captain,
а что Вы хотите чтобы было так:
Выпустили авто, после перегонки в порт (мы говорим о японках и корейках их везут морским транспортом) перед загрузкой все АКБ заново зарядили,
по приходу в прот назначения снова после разгрузки заново зарядили, после прихода к дилероу опять заново зарадили...
организовать, конечно это можно, только цена авто немного уже другой будет, причем , думаю дороже, чем новую АКБ установить...
ДА и гарантию производитель также и на АКБ дает, так что нечего об этом беспокоиться. Если -что-то сгорит, так потребитель даже об этом не узнает, т.к. исправят все до него причем исправят "по технологии". Так что ничего плохого в этом нет.

[3dmax]

Проверьте, как Альмера Классик будет заводится зимой. Сосед говорил, что из 5 Альмер прошлой зимой в сильный мороз у них на фирме не завелась ни одна.

Проверял ещё в прошлую зиму. Заводились все без исключения. И аккумуляторы у всех заряжены по полной, очень редко им требуется "прикуриватель". Дай бог, что бы одной из ста.

[Captain]

Да ничего я не хочу. Просто радуюсь жизни и удивляюсь.
На заводе АКБ почему-то недозаряжены. Небольшое число пусков почему-то напрочь разряжает аккумулятор. Если что-то сгорит, клиент почему-то про это не узнает. Видимо, по гарантии тайно ночью все исправят.
ЗЫ Я Ниссаны и раньше не любил, а теперь еще больше любить не буду.
ЗЗЫ Ты еще ниссан? А я уже пассат! (два мужика за ест.надобностями в подворотне. Рис. в МК)

[Зфгд_ШШ]

...ЗЫ Я Ниссаны и раньше не любил, а теперь еще больше любить не буду.
ЗЗЫ Ты еще ниссан? А я уже пассат! (два мужика за ест.надобностями в подворотне. Рис. в МК)

Кэп, а вот Карлос Гон (глава альянса Рено-Ниссан) Ниссан ставит в пример реновцам. Типа у них на 15% меньше деталей, чем у Рено, и поэтому они ламаюцца реже. Вот, господа реновцы, берите пример с ниссановцев - так примерно и говорил .

[bill]

Captain,
на счет недозарядя - их наверняка спривозят сразу с завода, в сухом или залитом виде, ни кто их на автоаводе дозяряжать не будет слишком хлопотно и дорого. Один перегон из цеха на стоянку, пару дней простоя, перегон со стоянке на автовоз, с автовоза на площадку в порту, прудней/неделю простоя, перегон на борт корабля, пару недель простоя, разгрузка в порту пару дней простоя, перегон на автовоз, пару дней простоя, перегон на центральном складе поставки пару дней простояя итого машина стоит более месяца, заводится на пару минут и глушится 7РАЗ!!! не мудрено что он может незавестись, и это НОРМАЛЬНАЯ практика для ЛЮБОГО автопроизводителя!!!
И если все сгорит, то по любому исправят. Т.к. несправность вылезет до передачи авто владельцу, на предпродажной подготовке, и перегонах с места на место у дилера. В крайнем случае при приемке покупателем авто.
ТАк что НИКАКОГО криминала в этом нет.
А если Вы по этому поводу не любите НИССАН, то сразу и дружно переставайте любить машины ВСЕХ производителей, за исключением находящихся в городе в котором покупаете авто!

[Captain]

Captain,
А если Вы по этому поводу не любите НИССАН, то сразу и дружно переставайте любить машины ВСЕХ производителей, за исключением находящихся в городе в котором покупаете авто!

Ниссан я по поводу гибели 2-й Тихоокеанской эскадры не люблю. И за Степан Осипыча обидно Я вот Вольву люблю. А у нас в городе ни одной машины еще не выпустили

[bill]

Captain,
раскрою еще тайны - Bosh выпускал печи для крематориев в конц. лагерях, Simens (вроде) там тоже участвовал. BMW - моторы для самолетов как боевых так и нет. Про Мерседес, Ауди (тогда Вроде выпускала Хорьхи и Ауто Юнион), Опель, Фольксваген, авто для Рейха и гитлеровской Армии.
Кстати про Volvo - Вы зря, у нас еще с ними со времен Петра I не все ладиться....

Французы - ну это империалисты, они отели развалить нашу страну!
Про США вообще молчу...

ТАк что остается любить нечто вроде индийских TATA...

[Captain]

Нет, люблю Вольву. Они нам Выборг отдали. Там Свибал живет. Хороший человек.
ЗЫ Кроме шуток. Историю тоже немного знаю. Ниссаны на самом деле не нравятся по дизайну. Отношение дилеров к клиентам (и их АКБ) представляю. Хотя бы здесь. Это что бы за офф не покарали

[lingua-tech]

Любовь к Вольво - очень дорогая штука, а к СААБ, тем более. Соседу пришлось идти к токарю из-за какой-то шпильки. Шаг у нее был не нормальный, а 1 мелкий. Не купить. Утопил ее в пыли, пришлось новую обмывать 40% водным раствором этанола, правда с закуской.

[антирадар]

Любовь к Вольво - очень дорогая штука, а к СААБ, тем более. Соседу пришлось идти к токарю из-за какой-то шпильки. Шаг у нее был не нормальный, а 1 мелкий. Не купить. Утопил ее в пыли, пришлось новую обмывать 40% водным раствором этанола, правда с закуской.

Народ!Вы тему прочтите.Кчему этот флуд.
Открыв интересующую тему,ВОЛЬВО и СААБЫ мало интересны.

[boris55]

Кчему этот флуд.

Это -не флуд!
Это оффтоп!

[Алексей 1976]

Прикурить дам если у просителя есть надежный провод,свой двигун заглушу,массу скину(2-3 пуска акк выдержит). А почему все так смело таскают на галстуке? Если привод грм ремённый,можно минимум сбить фазы,максимум подарить капиталку голове блока . Воris55,я правильно мыслю?

[boris55]

Если привод грм ремённый,можно минимум сбить фазы,максимум подарить капиталку голове блока . Воris55,я правильно мыслю?

С чего это вдруг?
Привод ГРМ-ременный-но не такой,как у генератора.На ремне-зубья и на шкивах-тоже зубья-что же можно сбить??
И не надо ничего скидывать и глушить-когда прикуривать даете....Провод на + аккум бедолаги,а второй не на - аккум,а на МАССУ двигателя подальше от аккумулятора.Это убережет Ваш аккум от неисправного аккум бедолаги(если он неисправен) и не будет сильного броска тока в подключаемом аккумуляторе,так как он разряжен,а в проводе от аккум на массу есть некое ограничивающее сопротивление...

[lingua-tech]

+ Присоединяюсь к Борису. Получается RC интегрирующая цепочка.