ANTONeo писал(а):Если был бы скачок напряжения мозги бы спалили...
+1
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 19:53 У вас просят прикурить: давать или не давать?Модераторы: Администраторы, Модераторы
АркадиччНЕКСИЯ тоже моя так что как говорится,сам себе не поможешь-никто не поможет
 После покупки LOGANа-НЕКСИЯ месяц стояла на стоянке,позвонили,говорят целый день сигналка орёт.Приехал баттарейка в ноль села.Приехал с проводами-минус на минус,плюс на плюс.Обороты малость упали,постоял покурил,сел в ДЭУ с пол оборота завелась.
Благодарю всех кто подсказывал в этой теме,а то машина новая много непонятного.
Рассказывать буду про старое авто...
Сам слава богу не прикуриваю - готовлю машину к зиме заранее и другим советую так же сделать (мотор надо утеплять либо спереди на решётку намордник и изнутри можно утеплить капот)... Подогреватели ИМХО зло, т.к. если они не от сетевого питания (для подключения в гараже) а от бортовой сети, то они слабый аккумулятор тоже подсаживают неслабо, хотя для двигателя подогретое масло - это хорошо... Давать прикуривать не очень люблю, уж простите! Я против такого способа завода машины в принципе! Всё равно данное решение это полумера! А напрягать свою машину не очень люблю и не дам другим, т.к. в конечном итоге это сильно ударит только по собственному карману - либо сгоревшие мозги или генератор, либо поплавленная проводка, либо подгоревшее сцепление или битый зад (это если на троссе таскать)! МОжет не дай бог и пожаром закончится, если провода плохие возять! Старые дедовские способы работают всегда. Не крутить по долгу если сразу двигатель не схватывает и не заводится - заряженный аккумулятор посадить стартёром можно за 2-3 короткие неудачные попытки завестись! Если проблемы происходят у дома, то я обычно раньше на зиму имел два исправных аккумулятора - один всегда дома в тепле на лестничной клетке и подзаряженный стоит на поддоне, второй более новый в машине... Работает такая схема безотказно и в любые морозы, т.е - сел один аккумулятор - ставим второй и вперёд! По времени это быстрее чем стоять на морозе с идиотским видом и бегать по двору с проводами в поисках альтруиста... Просто от генератора нормально зарядить посаженный аккумулятор в зимних морозных условиях всё равно не реально, с учётом всех бортовых потребителей - нормальной зарядки не будет ИМХО! На карбюраторе никаких проблем с такой заменой-перекидкой аккумуляторов, на инжекторе как у Логана - ИМХО мозги обнуляются. В сильный мороз больше 25 градусов просто обычно не езжу - от этого только повышенный износ машины - пользуюсь общественным траспортом или езжу на такси - бюджет один и тот же получится... А как правильно прикурить показано вот тут: Это передача с НТВ "Главная дорога" от 24-02-07, выложенная на ру-тубе. Внимание трафик (~71Mb). Сюжет в средине программы примерно на 5-7 минут  .
http://rutube.ru/tracks/218248.html?v=e ... 10816140fc Если ролик не будет проигрываться, то его можно скачать с сайта и посмотреть скачав его к себе на комп и поставив флэш-плейер по первой ссылке отсюда - http://rutube.ru/FLVhelp.html
Уважаемый коллега Лев!Прикуривание-это крайняя мера....либо когда надо уехать с того места,куда раньше приехал(не у дома).Либо категорически надо уехать от дома в мороз.Разговор идет не о морально-этических принципах:прикуривать или нет,давать или нет.
А о чисто технических:как правильно это сделать и не повредит ли это донору и прикуривающему. Не повредит-это выяснили.Ни мозгам,ни аккумулятору.Сам попадал не раз и не потому,что готовлю к зиме машину плохо-а просто жизнь автомобильная длинная.И машины не всегда новые и не всегда свои.. Провода есть в каждой из трех доступных мне машин.В двух уже пользовался(зимы такие,а аккумуляторы на моих европейских авто дохлые 45 а/час и 50 а/час.).Логаша выручал и другие сердобольные люди. Причем как правило выручают простые люди на простых машинах. Остальные задумываются крепко и делают вид,что торопятся.Бог им судья.Как нибудь и им откажут.
boris55
Согласен, что крайняя, я за то чтобы не доводить ситуацию до такого состояния! У хорошего хозяина заводится всё и всегда и как правило без посторонней помощи, ИМХО. А если завести не судьба и Вы находитесь в городе, а не на зимнике каком-нибудь, где кроме попуток надеятся не на кого, то надо ехать альтернативными сопособами (ну на крайняк на эвакуаторе  )... Я против прикуривания во дворах, где беспечный народ то забудет накануне габариты потушить, или крутит тупо пока свечи не зальют и сажают аккумулятор в усмерть, а потом просят потаскать их на троссе или дать прикуирть проводами от переноски, я об этом собственно. А некоторые инжекторные машины блокируются и не заводятся в принципе при температурах ниже 30 градусов, - ИМХО некоторые японки, например. Надо помогать, согласен, но помогать со знанием дела и с защитой от дурака. Сам лично был свидетелем пожара от проводов, которые полыхнули при прикуривании, - дядя в гаражах решил поплавковую камеру на жигуле проверить и качает ли бензин бензонасосом + раскалённые провода - зрелище ещё то  на морозе довольно лихо так горела...Как правильно дать прикурить я по ссылке на программу "Главная дорога" написал постом выше. Я ИМХО с ними согласен - на незаведённых двигателях у донора и замороженного авто надевают провода. Сначала плюс донора с плюсом замороженного, потом минус донора на массу двигателя замороженного и потом заводят замёрзшую машину, без заводки донора. ИМХО так правильно давать прикурить. Но тут есть одно но, - так можно попробывать завести не более 1-2 раз, потом сядет аккумулятор у донора. А по поводу помощи, - дык не зверь я, надо помочь - всегда помогаю, но всегда десять раз подумаю стоит ли использовать конкретные провода, которые мне в руки тянет хозяин замёрзшего авто, и по виду машины сразу, как правило, видно, заведётся она или нет... А про трос я вообще молчу!
А вот если надо срочно человеку уехать куда-нить, то мне его проще на своей довести будет чем про!""№№;ться с ним на морозе и незавести ни разу его машину. Я об этом...
У вас просят прикурить: давать или не давать?
Гопники в подворотне? Думаю, надо сразу доставать нунчаки или делать ноги: по ситуации 
А для процедуры заводки машины с севшим аккумулятормом с помощью проводов и другой машины, думаю, надо подобрать более подходяший термин. Может "подпитка" или "донорство"?
Чего выдумывать колесо, есть же термин и правильный, только писАть его надо в кавычках - "прикурить" и всё ясно. По теме. Я чел старый, прижимистый  , быстрее на "галстуке" (понятный термин? ) потаскаю малеха, а "прикурить" - нет, лениво...
потаскли мы пежо 405 с карбюратором и с катализатором ... такой красной трубы я больше никогда не видел .... трубу приёмную с катализатором на выкид , антикор спёкся ... вообщем полная Ж . как ещё машина не сгорела !
Прикуривал ВАЗ 2112. Провода плюс к плюсу, минус к минусу. Логан был заведённый, через пару минут двенашка завелась. Каких-либо проблем не было.
Прикуривал шаху жены-всё нормально.А вот насчет потаскать......
я как-то потаскал старый москвич по двору(на прошлой машине)-ну его нафиг!!!
Если уж больно совестливы, потаскайте, а прикурить я не дам, больно дорог потом ремонт! Дешевле обесточенному батарейку прикупить! Правда, после одного таскания пришлось сцепление менять!
Логан однажды пришлось"прикуривать" от него также вроде "прикуривал". Подключал на свое минус к минусу плюс к плюсу, а на прикуриваемой минус к двигателю плюс к аккумулятору.
Таскать недавно "пришлось". Машина простая, ничего плохо быть не должно. В общем куда без взаимовыручки на дорогах? Или это не моя проблема - псть сами решают, а я в сторонке посмотрю.... не я так не могу... подло это как-то...
Мне наоборот лениво и стремно таскать на галстуке....тормоза дубовые и вообще не работают у "замерзшего",руль не крутится.Стекла заиндевевшие-он ничего не видит.Того и гляди погладит сзади.Да и сцепление свое недолго пожечь...К тому же шансы завести мерзлого с "длинного зажигания" маловаты,если его акк совсем дохлый-неоткуда искру взять,хоть и будет коленвал крутиться принудительно.. Если меня таскают-тоже не очень люблю:если трос свой-то его обязательно порвут в двух местах или оторвут/погнут крюк буксировочный.Особенно-если таскает что-то помощнее и побольше твоей машины.Один раз на бордюр меня затащили:не каждый может буксировкой заниматься,тот кто вез-завернул слишком рано направо-надо было замахнуться издалека,а он повернул-как обычно,как будто один ехал. С точки зрения ущерба для авто-"прикуривание" удобнее. Надо только провода и крокодилы на них иметь очень хорошие.Не за 60 руб с блошиного рынка.Дочь застряла позапрошлой зимой в деревне у подруги.Они ночевали там, а на улице ночью было 37.На Симболе,в 200 км от МСК.Провода у нее были хорошие.Подъехал парень молодой на "буханке" УАЗе,прицепили провода и через пару минут раскрутили и завелись без проблем. Где бы он ее таскал в такой мороз по деревне нечищеной??? Павел,....."гусары.....молчать"(С) 
Я-за "прикуривание". 
Что же случится????Если грамотно цеплять хорошими проводами-НИЧЕГО! Вот я описал ситуацию выше-Ваши действия-мимо двух замерзших девчонок проедете???  
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
