Клуб автолюбителей Рено Логан

**Midel** » 18 ноя 2007, 22:00

Действительно, что тут спорить. Как справедливо было, замечено выше, выбор резины (шипы или нет) в основном определяется конкретными условиями эксплуатации.
Вот, например, у меня смена местожительства всего на 4 км. привела к убеждению, что нужно переходить с нешипованной резины на шипы.
На прежнем месте выезд от дома по дворам на проезжую часть был ровным (без горочек). Ездил на зимней нешипованной резине и не парился. 4 года назад переехал, можно сказать, совсем по соседству. Дом оказался в низинке. Чтобы выехать нужно, подниматься в горочку и перед самым выездом на главную дорогу стоит светофор. Так там после снежка такой каток образуется, что если остановился на красный цвет, то тронутся на зеленый проблема - трогаешься и катишься назад под горку. Так первую зиму и отмучился. А когда купил Логан, купил на него шипованную Хаку-2. Вот третья зима пошла, а я на эту горочку "плюю".
ИМХО - выбор шипы или не шипы определяется как мне удобнее и безопаснее ездить в моем "ареале обитания".

**Евгений Ш** » 18 ноя 2007, 22:04

Midel писал(а):ИМХО - выбор шипы или не шипы определяется как мне удобнее и безопаснее ездить в моем "ореале обитания".

Коротко, ясно, полностью согласен. Похоже, тема исчерпана?

**Unree** » 19 ноя 2007, 23:29

Midel писал(а):ИМХО - выбор шипы или не шипы определяется как мне удобнее и безопаснее ездить в моем "ареале обитания".

Я только скромно напомню о существовании трёх видов зимней резины. Так что выбор "шипы или не шипы" в корне неверен.

**Акцентовод** » 20 ноя 2007, 08:49

Unree писал(а):Я только скромно напомню о существовании трёх видов зимней резины.

Третий вид имхо у нас зовется всесезонкой. Кама Евро 224 вполне себе зимняя резина. Гребет, не забивается снегом, дубеет не сильнее того же Амтела. Но на обледенелых подъемах мне с ней приходилось тяжеловато в начале 2006. Хотя в конце концов везде своим ходом проезжал, даже в заваленный снегом гаражный кооператив. Но больно это все напряжно, с шипами надежнее.

**Zver** » 20 ноя 2007, 09:07

Midel писал(а): Чтобы выехать нужно, подниматься в горочку и перед самым выездом на главную дорогу стоит светофор. Так там после снежка такой каток образуется, что если остановился на красный цвет, то тронутся на зеленый проблема - трогаешься и катишься назад под горку. Так первую зиму и отмучился. А когда купил Логан, купил на него шипованную Хаку-2. Вот третья зима пошла, а я на эту горочку "плюю".
ИМХО - выбор шипы или не шипы определяется как мне удобнее и безопаснее ездить в моем "ареале обитания".

Но ведь когда Вы жили на старом месте, разве можно было гарантировать, что Вы никогда не попадете на эту или подобную горку? У нас весь город на каких-то холмах - едешь или вверх или вниз, и редко горизонтально. И светофоров на горках - пруд пруди. И как достают "липучечники" намертво стопорящие ряд на таких подъемах...

**Midel** » 20 ноя 2007, 09:55

Zver писал(а):Но ведь когда Вы жили на старом месте, разве можно было гарантировать, что Вы никогда не попадете на эту или подобную горку? У нас весь город на каких-то холмах - едешь или вверх или вниз, и редко горизонтально. И светофоров на горках - пруд пруди

Согласен, Москва город с горочками

. Я просто не стал расписывать про все возможные случаи ( и которые на практике были).
Мы же тут рассуждаем о проблеме выбора - или шипованная резина, или нет. В моём случае смена местожительства подтолкнула к замене резины. Если водитель выбрал какую- либо резину и почуствовал, что ему стало безопасней и удобней ездить в своей области, городе, районе - значит он сделал правильный выбор. ИМХО.

**PAS** » 20 ноя 2007, 10:15

Zver писал(а):Но ведь когда Вы жили на старом месте, разве можно было гарантировать, что Вы никогда не попадете на эту или подобную горку? У нас весь город на каких-то холмах - едешь или вверх или вниз, и редко горизонтально. И светофоров на горках - пруд пруди. И как достают "липучечники" намертво стопорящие ряд на таких подъемах...

С тех пор как офис находится на подьеме в гору на крутом, вопрос липучка или шипы отпал автоматом, в нее гору просто не двинешься, Боинг не даст соврать

**андреус** » 20 ноя 2007, 11:04

У меня установлен нешипованный Мишлен. И я при каждом удобном случае восхваляю его. Ибо неразрешимых проблем погода для меня не ставила. Но тут на днях я поехал на машине знакомого по делам. А у него установлена Хака 5. Вы знаете, ощущения очень сильные. Отличная резина. Я сейчас могу судить объективно. Для меня это "открытие" стало приятным сюрпризом.

**anton-exclusive** » 28 ноя 2007, 18:29

http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/
в этом тесте явно видно преимущество шипованных шин )))
себе поставил норд фрост5

**vvs** » 28 ноя 2007, 18:53

anton-exclusive писал(а):в этом тесте явно видно преимущество шипованных шин )))

Ну вот, ещё один человек "проснулся", не прочитав предыдущих 25 страниц :wink:

.

**Акцентовод** » 29 ноя 2007, 09:14

vvs писал(а):не прочитав предыдущих 25 страниц

А и нефиг там читать, все равно общественное мнение приводит к тем же мыслям, что отражены в тесте.

З.Ы. Я ведь так и не переобулся. Проблема несоответствия шипов и теплой зимы решается радикально :)

**salesman** » 29 ноя 2007, 09:36

Акцентовод писал(а):З.Ы. Я ведь так и не переобулся. Проблема несоответствия шипов и теплой зимы решается радикально
_________________
серебристый Хёндэ Акцент МТ1

Вам-то в Ростове зачем зимняя резина, если снег только в морозилке видите? :lol:

**vvs** » 29 ноя 2007, 09:43

salesman писал(а):Вам-то в Ростове зачем зимняя резина, если снег только в морозилке видите?

А на всякий случай - вдруг зима всё-таки как всегда неожиданно настанет и тогда счастливые обладатели доселе ненужных шипов с гордым видом "понесутся" по улицам родного города :?:

Акцентовод писал(а):З.Ы. Я ведь так и не переобулся. Проблема несоответствия шипов и теплой зимы решается радикально

Конечно, радикальнее всё-таки обуть липучку :wink:

, а летнюю резину приберечь для лета, но тогда что делать с совсем ненужными шипами :shock:

?

**Акцентовод** » 29 ноя 2007, 10:21

salesman писал(а):Вам-то в Ростове зачем зимняя резина

Точно скажу, жизненной необходимости в ней нет. Перекантоваться можно и на всесезонке. Ту самую зиму 2005-2006 я то на всесезонной Каме отъездил. Правда в первый же день морозов не справился с управлением, ну так то от непривычки к переднему приводу скорее, дальше все нормально было.
Но с другой стороны, на шипах гораздо больше увернности и меньше напряжения за рулем по морозу, который все же пару месяцев держится. А стоит отечественная шиповка совсем не больших денег, практически не снашивается за короткую зиму, и в конце концов станет дополнительнительным аргументом при продаже машины. Так что почему бы и не купить.

**Акцентовод** » 29 ноя 2007, 10:26

vvs писал(а): радикальнее всё-таки обуть липучку

Не было у меня липучки никогда, но имхо по текущей погоде на сравнительно жесткой всесезонке ездить много комфортнее.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Липучка или Шипы

Что, Где, зачем?

Кто сейчас на конференции