Наше дизельное топливо годно только для Камаза. Наша соляра содержит много серы, как и вся русская нефть. По этой причине нефтеперегонный завод для арабской нефти дешевле чем, для русской на 30% (!).
Нужен момент на низах - берите Логан с двигателем 1,6л литра, он нормальноходный, а 1,4л короткоходный. Будет чуть больше потреблять, но будете реже переключаться.
Соляра Евро 4 есть в Красноярске.
Рено не может рисковать своей репутацией, создавать проблемы себе и владельцам автомобилей их марки.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 17:52 Дизельные двигателиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Да впринципе наши дизеля и киросином разбавленым попалам с саляркой не давятся!:-) Да и Скамейки с Вольвятинами против нашей саляры ничего не имеют, ездят же и не жужат!:-) А по поводу того что у нас диз. топливо не фонтан, дык и бензин тоже нелучше, особенно если его ослиной мачёй расбавить:-), сматря где заправляешся!
Логошин дизель имеет 65 сил, как первая ВАЗ2108. А ведь еще и кондиционер захочется включить. Не будет совсем мало?
Маленький дизель очень не просто сделать и содержать, ведь степень сжатия 2 раза более, чем на бензине. Удельная нагрузка большинства узлов очень высока.
Сомнения качества дизеля логана у меня сомнений не вызывает, тем более что с качеством солярки у нас проблем нет а что касается динамики то в качестве рабочей лошадки это не суть важно...на каждый день экономия огромна!!!!
Все проблемы из-за соляры. Даже авиатопливо с СССР содержало в 10 раз больше грязи, чем западное. Так мне говорил мой знакомый летун со Ту154.
А вот французы считают иначе...поэтому и не собирают у нас с дизелем. К тому же стоимость солярки нынче одинакова с АИ-92 (ну не все же в Тюмени живут)
Нет так плоха соляра как предубеждения против нее,хотя конечно качество бывает не очень но все же аргументы за перевешивают.
Если есть возможность ею заправляться нахаляву-разумеется есть.Или если Вам контора оплачивает заправку соляркой...При равенстве цен на бензин и солярку-какие аргументы "за"?Расход ниже?Тяга на низах лучше? А цена,которую за это надо платить?? К кому будут ездить чинить и обслуживать дизельные двигатели жители всей России?В гарантийный период...
А Nissan считает ,что можно ездить на нашей солярке и поставляет "Пайфайндер" с дизелем.У меня брат эксплуатирует Пайфайндер с дизелем и не парится по поводу солярки.Есть только одно большое "НО"Приходится зимой присадки лить.Поэтому Рено и не хочет поставлять ,пока ,дизель для Логана.По крайней мере мне так ответили на горячей линии.А вот новую лагуну с дизелем планируется поставлять в Россию.
Если есть возможность ею заправляться нахаляву-разумеется есть.Или если Вам контора оплачивает заправку соляркой...При равенстве цен на бензин и солярку-какие аргументы "за"?Расход ниже?Тяга на низах лучше? А цена,которую за это надо платить??
К кому будут ездить чинить и обслуживать дизельные двигатели жители всей России?В гарантийный период...[/quote] Цена у нас 18р.литр солярки, а 92-бензин 20-21,это раз во вторых расход у дизеля максимум 5,9 л. тем...С сервисом проблемы есть тем более в формате всей России но это не так страшно если новый двигатель.
Сравните литражи дизелей у Ниссана и Логоши. Вольво тоже сделало внедорожник для России с дизелем. Но литраж. И цена. Но у Логоши другая ценовая категория. Безусловно у дизеля есть будущее, но не для нашей современной соляры. Пока у нас не будет уголовной отвественности за подделку топлива, так и будет все продолжаться.
В европе д/т делают из нашей высокосернистой нефти. Так что их предъявы неактуальны.
Незнаю как Логан будет переваривать нашу саляру, а немцы, vw пасат, изжогай не мучался, три года мужик у меня саляру покупал (покуда я работал на Камазе) и что-то на топливную апаратуру не жалавался! Да и старинькая таёта пикапчик нашего прараба ещёбы долго бы бегала на тойже саляре если бы не большие перегрузы и наша соль с отсутствием дорог на дачах не добили бы кузов!:-)
Так они делают топливо, а не г.... на котором ездят здесь. Так что предъявы Рено вполне актуальны.
Вибасто решает все проблемыв (кроме материальной  )
Может я ошибаюсь, однако большинство современных дизелей - с турбинкой.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
