Самсонов Вадим писал(а):тут - куча направлений, скоростей вращения, а один хрен - ноги мерзнут, сзади стекла запотевшие или обмерзшие до сосулек без вариантов, заднее стекло только с обогревом.
Полностью согласен. До Логана была Ода, всю зиму ездил вплоть до - 30 не трогая регуляторов, разве что приходилось убавлять температуру или выключать вентилятор при потеплениях.
Логан ощутимо холоднее , жена это тоже отметила. Езжу теми же маршрутами, что и на старой машине.
Скорость прогрева вообщем-то сравнима с Одой.
ShK писал(а):...Правда печку и вентилятор во время прогрева я ставлю в 0.
А вот это напрасно - хотя бы на первой скорости в стекла при прогреве дуть надо, чтобы они постепенно прогревались. А то если на холодное стекло дунуть горячим воздухом, да на третьей сокрости вентилятора - тут и до греха недалеко
DEN 13 писал(а): А про 06 вообще не говорите, обрыдло-правая нога уже шашлык, а левая обмерзла; обогрев лобовика ни к черту,сзади как на улице. Нет, видно мало Вы на этих машинах ездили!
Поездил достаточно, в общей сложности лет шесть, забыл еще М-2140 (почти 20 лет). Правая нога и правда перегревалась, зато левая не мерзла никогда. И стекла обдувало везде прекрасно.
А в москвиче вообще прелесть - можно было регулировать потоки воздуха в ноги пассажиру и водителю.
Повторюсь, Логан - отличная машина, но с отоплением явно промахнулись.
Ded54 писал(а):. х. на Логане на прогретом дв. - 750 об/мин (-50+). Больше-меньше это уже ненормально. Мат.часть надо знать... ЗЫ. Тышу раз про енто говорено...
Ну не знаю... смотрел по штатному тахометру в приборной панели. У меня так. И еще у 3-х знакомых аналогично, и еще у 2-ух таксистов так-же. Что, все поломатые;)?
Andrew_G писал(а):оган ощутимо холоднее Crying or Very sad, жена это тоже отметила. Езжу теми же маршрутами, что и на старой машине. Скорость прогрева вообщем-то сравнима с Одой.
печка не такая жаркая, это да. но в Оде печка в смысле тепла вообще образец для подражания для всех наших машин и многих импортных. Да и греется Ода быстрее на подсосе;)
DEN 13 писал(а):Ну не знаю... смотрел по штатному тахометру в приборной панели. У меня так. И еще у 3-х знакомых аналогично, и еще у 2-ух таксистов так-же. Что, все поломатые;)?
Вы когда на тахометр смотрите, то что в этот момент делаете? Ворон считаете? В носу ковыряетесь? Если нет, то должны видеть, что стрелка до 1000 оборотов не доходит. 750, и ни граммом меньше.
Вы когда на тахометр смотрите, то что в этот момент делаете? Ворон считаете? В носу ковыряетесь? Если нет, то должны видеть, что стрелка до 1000 оборотов не доходит. 750, и ни граммом меньше.
Это я подсчитал к утверждению, что тахометр начинается с 500об\мин. а в носу поковыряться иногда прияятно.
Вы когда на тахометр смотрите, то что в этот момент делаете? Ворон считаете? В носу ковыряетесь? Если нет, то должны видеть, что стрелка до 1000 оборотов не доходит. 750, и ни граммом меньше.
а у меня при ХХ тахометр показывает чуть-чуть больше 500 об/мин
и начинается именно от 0..
Евгений Ш писал(а):Неужели специальный тахометр для него сделали? Может, на нем и цена деления человеческая, а не как у меня (125 об)?
У меня 1.4, кондей гур (так называемая 2-ая комплектация). Цена деления 250 вообще-то, кажется у всех так, по крайней мере у всех знакомых. Так же нарисовано в руководстве к Логанам. И у Всех хх на горячем 500-550, если долго работает кондей в жару, то доходит до 650-750об\мин
, жена это тоже отметила. Езжу теми же маршрутами, что и на старой машине.
