В прошлый раз на ТО поставили какой-то маслянный фильтр, я такой фирмы даже найти не могу ни в одном источнике (номер "реновский") . Так что же такое оригинальные запчасти "Рено", может кто видел официальные разъяснения. Чем тогда установка неоригиналов хуже, я уж думаю "MHALE" покруче будет неизвестного изделия с номером "рено"...
t_t_m писал(а):... я уж думаю "MHALE" покруче будет неизвестного изделия с номером "рено"...
А вот это зря вы так думаете Оригинальная запчасть - это когда деталь делают на каком-нибудь провернном Рено заводе и маркируют и упаковывают согласно требованиям Рено, часто без указания реального производителя. А уже Рено дает гарантию на эти запчасти от своего имени. Поэтому левак оно гнать не будет - себе дороже.
Дядя Серёжа писал(а):здравствуйте все . Развёлся с женой, переехал и долго ждал подключения тырнета, это так для справки. Да простят меня модераторы. Ремни и ролик до сих пор лежат в багажнике, визуально на стоящем ремне повреждений не видать, пробег примерно 100 ткм. Я идиот ? Масло и фильтра меняю каждые 10 ткм , потому что работаю в такси.
Говорят, что на западе на Дачиях ремень предлагают менять не в 60, а в 120тык. Так что может все и хорошо. Вопрос только такой: а как вы осматриваете ремень? Снимаете опору двигателя и верхнюю крышку ремня? Или как?
Появилась первая неисправность,вскоре после прохождения ТО-60.
Начали прорываться выхлопные газы то-ли в стыке выпускного коллектора и приёмной трубы,
то-ли в стыке,головка блока - выпускной коллектор.
Неисправность прогрессирует.
Звонил дилеру, запчастей нет заказали,прибудут через пару недель.
Чувствую что гарантийным случай признавать не хотят.Говорят что этот случай у них первый,
валят на то что я где-то ударил или как-то сам повредил.
При замене ремней и шкивов, предусмотрено снятие опоры подвески д-ля, и двигатель удерживают
опорой под картером д-ля.Возможно здесь что-то повредили?
На ВАзе я-бы предположил, что неправильно установлены фазы газораспределения,
из-за позднего зажигания прогорели прокладки выпускного коллектора.
Школы бодания с дилером не имею. Прошу совета по поводу правильного поведения с дилером.
Про "ударил" - должна быть вмятина или след от удара. В принципе если двиг слишком сильно приподняли, могли и повредить чего. Но что конкретно повредилось? Что заказали то?
Дилер находится в 320 км. поэтому поеду к нему только после
получения запчастей.
Что повредилось,могу только предположить.
Сам не разбирал, с дилером общался по телефону.
Да, сложновато вам... Ну место подсекания, сняв теплозащиту-экран наверное можно самому. Может тогда и объем работ определится. И, главное, надо вам с сервисом порешить, подпадает это под гарантию или нет. Если нет будет видно что нужно сделать, то мож дешевле и проще самому. Я снимал "жаровню", там выпускной коллектор как на ладошке. Я бы наверное купил у них прокладку, да заменил бы за час-другой.
Мда. На днях делал ТО-3 (отдал 2900), дык мне сумму выкатили в 11500 рубл. Типа "У Вас же кондиционер и ГУР" Ну это, бхатцы, просто перебор. С рулевыми я официалов послал подальше, сэкономил 5 тыщ, дык и здесь попробую прошерстить параллельный вариант.
Значитца выкладываю список того, чего надо менять на 60 тыках:
Экзист не рулит - нет помпы. А помпу на 60 тыках менять надо.
Топливный фильтр давным-давно купил. Свечи менять не буду (однозначно), они после 15 тыков (дали на ТО-4) как новые, чистые, белые и без нагара. Надоело мне за свечи платить, просто надоело, уже три раза меняю шило на мыло. И так в багажнике уже цельных два запасных комплекта.
Масляный и воздушный фильтры в том же магазине можно купить соответственно за 250 и 350 рубл. Масло можно купить примерно за 1000 рубл. Соответственно на данный момент на запчасти надо потратить 6600 рубл.
Вот такой пока расклад, однако. Если сравнить с теми ценами, которые ставит дилер, то выясняется, что все безобразие заключается в нормочасе.
А где это у официалов, замена ремней и роликов 3950 стоит? При самом хорошем раскладе 6000 рублей без помпы. А за все ТО-4 хотят что-то в районе 15 000 руб. Где вообще такие цены граждане находят? Я в Москве как не "кроил" дешевле чем на 10-15 процентов не получалось сделать. Кстати, помпу менять отказываются хотя работы похоже там не очень много (видно клиентов много, идет борьба за экономию нормочасов).