Sergren писал(а):Я, например, прохожу раз в 15 тыков.
а мне сказал диллер ТО через 15 тыс или через год!!!(в зависимости что первей наступит...) а если как zix приехать на ТО скажем, через 14 месяцев, то все... прощай гарантия.... при таком маленьком пробеге я бы отказался от гарантии, у меня пробег почти 11000 - никаких нареканий!!! так что можешь забить на гарантию...
Boing747 писал(а):при таком маленьком пробеге я бы отказался от гарантии, у меня пробег почти 11000 - никаких нареканий!!! так что можешь забить на гарантию...
Вот этого не понимаю, купить ино, чтобы потом скроить пару тыщ рублей в год на обслуге. И так ТО недорогое. А потом чего-нибудь крякнет и будут тут плакаться, где взять денег, че так дорого, караул, грабят...
Hexff пока забить решил не я
мне так Боинг посоветовал
а ты вроде как не советуешь
Уже дискуссия(c)
Я конечно не морального одобрения ищу, а логического и математического обоснования решения "забивать" или "не забивать"
Есть ли где то список частых характерных ляпов Логана подлежащих гарантийному исправлению? Что вообще обязательно надо исправить по гарантии или постараться выявить и исправить?
zix Про ляпы не знаю. Мне лично по гарантии поменяли помпу. Т.к. меняется она вместе с механизмом ГРМ, то по деньгам стоило ~8 тыс.руб., мне обошлось бесплатно. Ездить годами без ТО ваше право. А у меня один аргумент - двигатель 1,4 без навесного стоит ~240 тыс.руб. Вот и подумайте...
