Да я тоже физику учил, но вот до недавнего времени был уверен, что электричество в машине в пересчёте на бензин - от силы стакан в месяц А тут попалась статейка (кажется, в авторевю) про какую-то суперэкономичную экспериментальную Ауди. Так в ней для пущей экономии есть отдельный прибор, который показывает "дополнительный" расход топлива, т.е. вызванный не передвижением машины, а бортовыми потребителями. И показан "скриншот" с этого прибора: включено то-то и то-то (не помню что) и расход возрастает аж на 1,8 л/100! Не поверил, порылся в инете, книжки почитал, сам цифры прикинул (плюс-минус лапоть, конечно). Блин, действительно! Какой там стакан в месяц - канистра запросто улетит. Хотя, конечно, это не повод ездить без света и с замёрзшими стёклами
Вот значит генератор какой прожорливый поставили - расход то бензина сейчас, ещё до зимы, где-то 12.5 л/100км. Значит литра 2-3 генератор съедает. У него что, ремень туго крутиться? Или столько жрёт чтоб АКБ зарядить? Может какую другую АКБ посмотреть - Varta или Bosch? Они то потолковей будут чем румынская.
Вы маленько не так мыслите. Все 12.5 л. берёт двигатель и преобразует тепловую энергию сгорания бензина в механическую. Часть её он тратит на то, чтобы колёса крутить, а часть забирает генератор на преобразования её в электрическую. Если потребителей эл. эн. будет много, то и потребление механ. эн. будет тоже много и наоборот.... А двигатель будет давать эту мех. эн., но, соответственно , потреблять бензин тоже будет по разному - или больше или менньше, в соответствии от нагрузки на него. Следовательно, один из способов уменньшения потребления бензина - уменьшения потребления электричества и держать аккумулятор заряженным. Это канечно, упрощённо. Я не слишком заумно написал? ЗЫ. Кстати, у Вас слишком большой расход . У меня на первом году тоже было много ~ 10 л., но после ТО и замены воздушного фильтра расход упал до 6.5 -7.5 л.
А я в пробках ближний выключаю, чего им в задницу впереди стоящего лупить? Обогрев стекла - 5мин утром, потом печка справляется даже при трех детях в машине. Противотуманки обычно вообще не пользую, только по колдобинам во дворах ползать с ними, дальше все равно не светят. Короче, зарядка лишней не бывает! PS А вольтметр у меня есть в магнитоле Если едешь, то с фарами и обогревом показывает 13,6-13,7в. А если долго в пробке торчать, то видимо термокомпенсация начинает подрабатывать и генератор выдает 13,2-13,3в, хоть все повыключай!
Мне непонятно двигатель генератор крутит постоянно не зависимо от того сколько потребителей. движку что труднее генератор проворачивать когда много потребителей включено? Обороты помоему не увеличиваются.
Быстренько прошвырнулся по интернету и выяснил, что на Дачиях действительно стоит сорокаамперный акумулятор. Это при том, что на Украине морозы то ничуть не хуже наших бывают. Так же выяснил, что очемнь большое количество Логановодов заводит его с толкача частенько в морозы. Мда...
ran972 У Вас генератор на Дачиях стоит как у Рено , или же тоже другой? Если такой же, то купите себе аккумулятор на 70 Ампер и забудьте про проблемы с ним.
А тут попалась статейка (кажется, в авторевю) про какую-то суперэкономичную экспериментальную Ауди. Так в ней для пущей экономии есть отдельный прибор, который показывает "дополнительный" расход топлива, т.е. вызванный не передвижением машины, а бортовыми потребителями. И показан "скриншот" с этого прибора: включено то-то и то-то (не помню что) и расход возрастает аж на 1,8 л/100! Не поверил, порылся в инете, книжки почитал, сам цифры прикинул (плюс-минус лапоть, конечно). Блин, действительно! Какой там стакан в месяц - канистра запросто улетит. Хотя, конечно, это не повод ездить без света и с замёрзшими стёклами 
. У меня на первом году тоже было много ~ 10 л., но после ТО и 
.
БЕСПЛАТНАЯ замена у дилера!
Возьмите что ли учебник физики... или какой там я не знаю.