Обратил внимание, что корпус воздушного фильтра болтается в своих передних креплениях к двигателю.
Причина - несоответствие длины крепёжных винтов и толщины резиновых пистонов - видимо, резина усохла с феврвля (или за 8000км пробега, или сновья такая была).
В результате корпус фильтра оказывается закреплён только на тонких пластмассовых ножках коллектора и на некоторых оборотах двигателя гадостно дребезжит.
Две стальные шайбы толщиной 0.75мм с отверстием Ф9мм, подложенные под головки винтов решают проблему.
Успехов!
Дмитрий Чернов
Д.Чернов писал(а):Обратил внимание, что корпус воздушного фильтра болтается в своих передних креплениях к двигателю. Причина - несоответствие длины крепёжных винтов и толщины резиновых пистонов - видимо, резина усохла с феврвля (или за 8000км пробега, или сновья такая была). В результате корпус фильтра оказывается закреплён только на тонких пластмассовых ножках коллектора и на некоторых оборотах двигателя гадостно дребезжит. Две стальные шайбы толщиной 0.75мм с отверстием Ф9мм, подложенные под головки винтов решают проблему. Успехов! Дмитрий Чернов
Было тоже самое - шайбы поставил. Шайбы ставил между родными "резиновыми пистонами" и корпусом движка. Их и не видно.
недавно сделал такое же открытие - спереди корпус воздушного фильтра заметно люфтит, вверх-вниз качается.
машине 5 месяцев - не верю что резина рассохлась.
пытался подтянуть - не получается - похоже там уже весь ход болта выбран.
сегодня работе посмотрел еще два логана - картина одинаковая - люфтит.
полагаю что это фича, а не баг - так задумано французами
Когда был на первом ТО, задал сей вопрос механику, ответ таков- так
задумано фирмой, во избежании полмки крепления или корпуса фильтра, потом сходили к новому Логану- тоже самое. Хотел тоже поставить шайбы, но не стал.
как сказывается - не берусь что-либо утверждать.
но от того, что на движке, который по определению при работе вибрирует, присутствуют не совсем закрепленные детали - как-то не уютно, вопщем глужут сомнения.
вчера с одним логановодом говорил на работе - он проблему знает, поставил шайбы, якобы на форуме (вероятно парралельном) вычитал что резинки быстро от жары съеживаются и появляется люфт.
SamVal писал(а):но от того, что на движке, который по определению при работе вибрирует, присутствуют не совсем закрепленные детали - как-то не уютно, вопщем глужут сомнения.
Кто Вам сказал, что она не закреплённая? Если не закреплённая, то попробуйте снять не откручивая. Слабо?
Сиденье тоже имеет ход вперёд/назад по салазкам. Значит и оно не закреплённое?
ВАЗики нам покоя не дают.....
ну зачем же так
я же использовал - "не совсем", про закрепленность, есть разные степени закрепления.
и сказал что есть сомнения в том как должно быть.
хотелось бы выслушать общественное мнение
SamVal писал(а)::) ну зачем же так я же использовал - "не совсем", про закрепленность, есть разные степени закрепления. и сказал что есть сомнения в том как должно быть. хотелось бы выслушать общественное мнение
Во время работы двигателя дрышка ВФ по идее должна притягиваться разряжением. На практике есть такое?
А воздух в том месте где корпус фильтра с двигателем сочленяется не подсасывает? -ведь соединение получается подвижное и если воздух там подсасывает то он мимо фильтра идет...
Смотрел картинки в файле MR388LOGAN1 раздел 11а -выглядит подозрительно...
Есть там уплотнение какое?