Заменил передние тормозные колодки на 30тыс на STEELOX. Погудели-поскрипели и за 500-600км притёрлись. Тут резину менял и на монтаже заметил странное кольцо-углубление на тормозном диске, которого раньше вроде бы небыло:
Снял колодки и заметил, что один угол, где диск набегает на колодку
стёрт меньше. Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск. Глубина жёлоба пока незначительная, но на отполированом диске очень заметна и пальцем тоже ощущается с лёгкостью. Никто не обращал внимания на свои тормозные диски, нет такого больше ни у кого?
Я на одном колесе поменял колодки местами, чтобы утолщение оказалось с другой стороны, где диск выбегает из колодок. Гляну как поведёт себя.
Вопрос у меня к знающим людям:
1. Что это может быть - гавёные мягкие диски или гавёные жёсткие колодки или же это вообще не проблема и я зря парюсь?
2. До какой глубины углубления можно присматриваться, а потом всё же лучше поменять колодки на другие, подороже?
и колодки и диск. На снятых и выкинутых дисках канавки также имелись. Причем неравномерные, т.е. стохастические, колодок вытерпели диски четыре комплекта. На новых дисках и колодках Ferodo ещё не смотрел. Первым дискам было ~48000 км.
С тормозными дисками, как я понял, не все так просто: можно сделать "нестираемый" тормозной диск, только тормозить он будет хуже. А вот от чего появляются канавки... наверное все же от неравномерно жесткого материала колодок, больше откуда еще? Менял тут колеса на 21093 жены, посмотрел заодно диски-колодки: диски АТЕ (колодки тоже АТЕ) без всяких канавок и рисок, диски прошли уже больше 30тык, правда подтерлись уже примерно на 1-1,5мм.
Георгий Торпедоносец писал(а):Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск.
ИМХО, это диск в этом месте тоньше, и не стирает колодку.
Вот это интересно и похоже на правду! Спасибо. Действительно, с чего бы это колодки именно в этом месте были бы твёрже? Хотя это на обоих дисках и с обоих сторон. Выходит, по Вашему, это предыдущие родные колодки подрали в дисках такие равномерные канавки и теперь новые колодки приняли форму диска? Чёрт знает что такое... Кто колёса меняет щас, обратите внимание на диски и отпишите, пжл.
Георгий Торпедоносец писал(а):Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск.
ИМХО, это диск в этом месте тоньше, и не стирает колодку.
Вот это интересно и похоже на правду! Спасибо. Действительно, с чего бы это колодки именно в этом месте были бы твёрже? Хотя это на обоих дисках и с обоих сторон. Выходит, по Вашему, это предыдущие родные колодки подрали в дисках такие равномерные канавки и теперь новые колодки приняли форму диска? Чёрт знает что такое... Кто колёса меняет щас, обратите внимание на диски и отпишите, пжл.
А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?
u313 писал(а):А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?
Скорее, типа козинаки Но чтобы оно оказалось тверже именно по одному радиусу - это, ИМХО, маловероятно.
u313 писал(а):А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?
Скорее, типа козинаки Но чтобы оно оказалось тверже именно по одному радиусу - это, ИМХО, маловероятно.
Почему по радиусу? Просто например твердый комок в одном месте. Оно же крутится Хорошо, ну а ваша версия? Диск мягкий в одном месте по кругу?
u313 писал(а):Хорошо, ну а ваша версия? Диск мягкий в одном месте по кругу
Моя версия - что-то попало в колодку. А про мягий по кругу диск, возможно, Вы и правы. Я не знаю технологии их изготовления.
Попало, только не на дороге, а при изготовлении. Как камушек с поля в козинак Правда это только догадки, т.к. технологии производства массы для феродо не знаю, врать не буду. А с дороги вряд ли что попадет, там зазор между колодкой и диском достаточно мал.
Евгений Ш писал(а):Моя версия - что-то попало в колодку. А про мягий по кругу диск, возможно, Вы и правы. Я не знаю технологии их изготовления.
Диски изготавливаются (тОчатся) из серого мелкозернистого качественного чугуна и какие-либо включения там быть не могут (теоретически ). Скорей всего на предыдущих колодках туда попал камушек и он сделал канавку на диске, а т.к., к сожалению, при замене колодок диски не протачивают, то всё переходит на след. колодки и они
Георгий Торпедоносец писал(а):Погудели-поскрипели и за 500-600км притёрлись
А если диски проточить, то они могут выйти за минмальную толщину Да и сама операция доступна немногим. Я тоже раньше на п/я работал, так там хош токарный цех, хош фрезировочный, шлифовальный, окрасочный... хорошо было, все можно было сделать. А сейчас проще будет за 1300р купить пару новых дисков чем точить старые.
Хотя это на обоих дисках и с обоих сторон. Выходит, по Вашему, это предыдущие родные колодки подрали в дисках такие равномерные канавки и теперь новые колодки приняли форму диска? 
Но чтобы оно оказалось тверже именно по одному радиусу - это, ИМХО, маловероятно.
Правда это только догадки, т.к. технологии производства массы для феродо не знаю, врать не буду. А с дороги вряд ли что попадет, там зазор между колодкой и диском достаточно мал.
). Скорей всего на предыдущих колодках туда попал камушек и он сделал канавку на диске, а т.к., к сожалению, при замене колодок диски не протачивают, то всё переходит на след. колодки и они
Да и сама операция доступна немногим. Я тоже раньше на п/я работал, так там хош токарный цех, хош фрезировочный, шлифовальный, окрасочный... хорошо было, все можно было сделать. А сейчас проще будет за 1300р купить пару новых дисков чем точить старые.