ТО-4

[простой]

Как это еклмн не по адресу?. Если люди проходят ТО-4 значит и ТО-1 проходили. Ну киньте фото страницы кому не трудно! Это ведь не в гараж бежать!!!!!!

[3dmax]

Как это еклмн не по адресу?. Если люди проходят ТО-4 значит и ТО-1 проходили.

Вам же по русски вроде обьяснили, что сей вопрос задавайте в теме про ТО-1. Разве не понятно? Да и далеко не все, кто прошёл ТО-1 уже прошли ТО-4. В теме про ТО-1 Вам просто быстрее ответят.

[t_t_m]

Вот какая проблема обострилась после ТО-4. На малых оборотах из глушителя идет пердящий (простите) звук, такое раньше было на наших авто при сбитом зажигании. Здесь вроде свечи новые, по электронике предупреждающих значков не горит, может уже форсунки загадились? И все сильнее слышен "дизельный" шум двигателя, надо смотреть ГРМ, это точно...

[u313]

Вот какая проблема обострилась после ТО-4. На малых оборотах из глушителя идет пердящий (простите) звук, такое раньше было на наших авто при сбитом зажигании. Здесь вроде свечи новые, по электронике предупреждающих значков не горит, может уже форсунки загадились? И все сильнее слышен "дизельный" шум двигателя, надо смотреть ГРМ, это точно...

Хочу сказать, что при абсолютно нормальной работе двигателя такой звук (прерывистый что-ли, похожий на троение) наблюдаю на своей практически новой машине. Был бы ВАЗ - я бы по звуку сказал что двиг троит. Но несмотря на звук, двигатель работает явно нормально, никак не на трех цилиндрах. Поэтому отнес это к особенностям машины и пока забил. Надо будет кстати посмотреть (послушать) на рабочем Логане, даже интересно стало. А то может у меня что-то вроде фаз ГРМ сбито?

[Salmih]

Проясните по поводу помпы - было мнение, что вместе с заменой ремней хорошо бы менять и ее. И каков порядок цен на нее и замену.

[u313]

Проясните по поводу помпы - было мнение, что вместе с заменой ремней хорошо бы менять и ее. И каков порядок цен на нее и замену.

Про цены - это звонок дилеру, а что касается резонов, так помпа тоже крутится ремнем ГРМ и в случае ее заклинивания/рассыпания ремень срезает или рвет. Продиагностировать ее трудоемко - те же операции, что и для смены ГРМ (съем опоры двигателя и т.д.). И если помпа благополучно прошла 60тык, то совсем не факт что она пройдет еще 60, т.е. всего 120тык. Наверно резонно будет поменять ее вкупе с ремнем и роликами и забыть про этот узел на ближайшие 60тык. Кстати и на сервисе говорят, что обычно к 60тк помпа если и не умерла, то уже не абсолютно здорова и иногда сами предлагают ее профилактически поменять от греха подальше. Вот если бы она сидела на ремне вспомогательных агрегатов (как например на ВАЗовской классике), то такого стрема бы не было, выход ее из строя катастрофой бы не грозил. А так даже если ее немного перекашивает, ремень начинает "жевать" о бок ролика.

[t_t_m]

Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).

[Vadyan]

Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).

Выше написано,что для того чтобы проверить помпу необходимо проделать теже операции,что и замена ремня ГРМ.Проверить помпу можно на люфт и на заедание,что говорит о износе подшипника,а крыльчатки размалывает уже в следствии износа подшипника.Чтобы не искушать судьбу есть рекомендации замены помпы вместе с роликом ГРМ и ремнём ГРМ.Если захотите поменять после замены ремней,то цена замены помпы будет аналогичной замене ремней.Следствие-"Краилово ведёт к паподалову"

[u313]

Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).

Помпа проверяется на люфт покачиванием, также косвенно можно опираться на положение и внешний вид ремня ГРМ. Но вот беда: нет на этих движках хотя бы окошка для визуального контроля ремня! А разбирать достаточно много всего надо, чтобы просто посмотреть. Помпа, кстати, а Авантайме лежит на витрине и крыльчатка у нее очень даже железная. А клинит конечно не крыльчатка, а разваливающийся подшипник. Этому правда обычно предшествует шумящий звук, но... короче я решил, что при пробеге 60тык буду менять все и ставить только оригинальное, так мне спокойнее.

[3dmax]

Господа, ну что за нафиг? Ну не про помпу же тема то в самом деле.

[t_t_m]

После ТО-4 рассматрел снятые старые ЗЧ, самым большим приколом оказалось, то, что на предыдущем ТО на машину поставили разные комплекты тормозных колодок, один Феродо, другой неизвестный на нем просто номер. Я офигеваю...

[Кубик]

Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...

[3dmax]

Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...

Да считайте на здоровье, разве против кто? Тут вот например
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2293&start=0
Или что, в той теме считать не интересно?

[u313]

Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...

Да считайте на здоровье, разве против кто? Тут вот например
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2293&start=0
Или что, в той теме считать не интересно?

Не согласен! В той теме про течь помпы и т.д. А тут про профилактичкскую замену помпы в пределах ТО-4 в целях минимизации последующих возможных расходов. Все строго по теме!

[Дядя Серёжа]

здравствуйте все . Развёлся с женой, переехал и долго ждал подключения тырнета, это так для справки. Да простят меня модераторы.
Ремни и ролик до сих пор лежат в багажнике, визуально на стоящем ремне повреждений не видать, пробег примерно 100 ткм. Я идиот ? Масло и фильтра меняю каждые 10 ткм , потому что работаю в такси.