значит на Aut-е, кроме всего прочего, ещё и защита меньше?
размещение генератора действительно зависит от наличия дополнительных насосов (конкретнее - компрессора кондиционера) в обвесе двигателя.
Так закрывать дыру за решеткой или нет?
У меня тож через эту дыру залетает грязь от впереди двиг машин
и как то эту самую грязь разбрызгивает вентилятор по всему отсеку моторному ЕКЛМН!
Chora писал(а):Так закрывать дыру за решеткой или нет? У меня тож через эту дыру залетает грязь от впереди двиг машин и как то эту самую грязь разбрызгивает вентилятор по всему отсеку моторному ЕКЛМН!
Ну если радиатор не перекроете-отчего же не закрыть?Отсутствие лишней грязи разве помешает генератору и движку?
Chora писал(а):Так закрывать дыру за решеткой или нет? У меня тож через эту дыру залетает грязь от впереди двиг машин и как то эту самую грязь разбрызгивает вентилятор по всему отсеку моторному ЕКЛМН!
Не переживайте!Обмотки пропитаны защитным лаком очень серьёзно.Открытым делают из-за существенного нагревания обмоток во время нагрузок.Из опыта экспл.таз(стоит в самом низу, ничем не закрывается г-р)спокойно работает В СОЛЯНЫХ ВАННАХ И ПОД ВОДОЙ.У вас нормальная машина,всё продумано и проверено многими десятками лет эксплуатации различными моделями Рено.(писал Petrovich1)
Я согласен с этим предложением.Зачем лишнее в машине.Разве что для красоты.В прошлой жизни я инженер-электрик.
прокуратор писал(а):Как узнать что генератор не работает? И что аккумулятор не заряжается?
Если при работающем двигателе постоянно горит сигнальная лампа (контур аккумулятора на щитке приборов), значит есть проблемы в цепи генератор - аккумулятор.
Вопрос позабылся, а проблема похоже осталась. Машина прошла 3.5тК в летнее время правда были просёлки с лужами и грязью, но так обгад. генератор грязью (http://f.foto.radikal.ru/0608/4526c329a9cb.jpg)мне кажется что это не есть нормально. Может, кто то уже решил эту проблему подскажите пожалуйста.
SSDN писал(а):Вопрос позабылся, а проблема похоже осталась. Машина прошла 3.5тК в летнее время правда были просёлки с лужами и грязью, но так обгад. генератор грязью (http://f.foto.radikal.ru/0608/4526c329a9cb.jpg)мне кажется что это не есть нормально. Может, кто то уже решил эту проблему подскажите пожалуйста.
Хм, если вы считаете, что у вас обгажен генератор, значит вы мало видели действительно обгаженных генераторов. Расслабьтесь! Если вам лишняя капелька грязи под капотом так отравляет жизнь, то что с вами будет дальше? Просто несколько раз видел автомобили, глядя под капот которых, не то что разберешь чистый или нет генератор, а его вообще под слоем грязи не видно! И нормально без проблем функционирует в таком виде.
Так что, расслабьтесь, и как в известном анекдоте, попробуйте получить удовольствие.
DIXI`s писал(а):Кстати зря так снисходительно к защите генератора относитесь на нивах у меня он пару раз клинил (подшибник) - а результате ремень в хлам - а ремень ведь и помпу приводит.... я защитил генератор - и симметрично от него (если смотреть спереди на радиатор) - резиновыми накладками, вырезаными из старой камеры. Там все спокойно крепится - есть штатные отверстия и шпильки.
Ну, наши автомобили, нужно начинать защищать не с генератора. Я о них здесь, и говорить не хочу!
user писал(а):Привет! Сегодня заезжал на эстакаду и осмотрел моторный отсек снизу. На так называемой защите двигателя сэкономили, она маленькая и закрывает только картер двигателя. А генератор и стартер, остались без защиты, вся грязь от правого колеса летит на генератор. Как долго генератор сможет переносить соляные ванны покажет время. Но поскольку обмотки генератора открыты для воды полностью, то ИМХО жить ему недолго. Аналогично и со стартером, его выводы ничем не закрыты и поэтому тоже будут подвержены электрохимической коррозии. Гарантия на детали, поврежденные в результате воздействия химически активных веществ, не распространяется ("Гарантия и Сервис", стр.6
________________ 1.4 Аутеник
Владельцы 1.4 Аутеников кто решил проблему защиты генератора поделитесь опытом. Зима не за горами, а песчано-соляная смесь на наших дорогах становится единственным средством профилактики гололёда. После осенних луж и грязи весь генератор забрызган аж смотреть не охота, да и передняя панель в двигательном отсеке вся зачиханная. Соль конечно весьма сократит жизнь генератору.
Мелкие брызги грязи попали под капот когда при езде по бездорожью, с разгона форсировал грязевые лужи, это было летом, с тех пор грязи под капотом не добавилось, только пыль.
На 04 ВАЗе, с термостата тосол тек прямо в генератор, утором при включении зажигания, из него входил сизый вонючий дым, патрубок котоый тек и хомуты заменил, а генеретору думал прийдет конец, но нет он еще отработал 3года до момента продажи, дальнейшая судьба генератора мне неизвестна.
