если уже давно катаешь своё тельце на машинке, то можно успеть включить передачу после включения жёлтого и стронуться, если не очень быстр, можно включить при мигании зелёного, но совершенно не обязательно стоять нна первой передаче с выжитым сцеплением. Выжимное работает.
Скиф писал(а):...никто ж сзади, тем более на подъёме по трезвому размышлению, не будет подпирать чужой бампер.
Про пробки слышали ? Вот там без этого приема - никак. Или ручник. Предпочитаю сцепление, тем более что опыт показывает, что в таких ситуациях его жгут как раз те, кто этим методом не владеет.
Есть еще более экстремально упражнение - тронуться задом в горку без отката вниз
Не, это едиственный способ без отката тронуться на подъеме без ручника
в том самом учебнике кстати этот метод тоже был приведен как пример остановки и трогания на подъеме. а почему единственный? если вы остановились на горке с включенной передачей, выжав сцепление и нажав тормоз, то потом, перенося ногу с тормоза на газ и отпуская сцепление - вы откатываетесь? я как то нет, почти никогда...
Зфгд_ШШ писал(а):тронуться задом в горку без отката вниз
Запросто. Я вообще когда в пробках стою иногда правой ногой не пользуюсь. Выжимаю сцепление, включаю первую, отпускаю сцепление, машина трогается(правая стоит спокойно на коврике). Если позволяет возможность, включу вторую так же без газа, когда надо тормозить, сначало торможу двигателем, потом ставлю нейтралку, если скорость большая, начинаю тормозить ручником с нажатой кнопкой. Знаю что вытягивается тросик, но правая нога иногда так устаёт туда сюда прыгать. Во и развлекаюсь. + навернёка пугаю внимательных водителей едуших сзади, которые видят что машина тормозит без стопов, будут аккуратней за мной! =)
Зфгд_ШШ писал(а):Обисняю спецом для хуманитариев - речь идет о трогании в горку, например, на середине подъема крутого моста.
Паш, я в общей сложности лет 6 за рулём, 4 года с правами(правда сейчас у меня всё ещё хотят их отобрать, в понедельник повторный суд) поэтому страгиваться на любых мыслемых уклонах на дороге в любую сторону проблемы не составляет. Все мы ездим на дачу и наверно у каждого есть въезд на участок и при выезде с него приходится маневрировать задом вверх. Всё это пройдено. Хотя когда я сдавал на права, площадки не было.
Скиф писал(а):А это есть метод быстро уехать с перекрёстка только лишь. Сие совершенно необязательно, вполне можно стоять придавив тормоз и выжав сцепление...
Сомневаюсь, что быстрее. ИМХО газ в пол и бросить сцепление, просвист - почти на нем вторую, не сбрасывая газ. Вот это быстрее!
Skripa4 писал(а):Паш, я в общей сложности лет 6 за рулём, 4 года с правами(правда сейчас у меня всё ещё хотят их отобрать, в понедельник повторный суд) поэтому страгиваться на любых мыслемых уклонах на дороге в любую сторону проблемы не составляет. Все мы ездим на дачу и наверно у каждого есть въезд на участок и при выезде с него приходится маневрировать задом вверх. Всё это пройдено. Хотя когда я сдавал на права, площадки не было.
Четыре года назад, при сдаче прав, не было площадки?! Это хде такая халява была?
Skripa4 писал(а):Во и развлекаюсь. + навернёка пугаю внимательных водителей едуших сзади, которые видят что машина тормозит без стопов, будут аккуратней за мной
Я думаю это до поры, до времени. Наверное надо скорей надо отучиться от этой дурной манеры торможения
Skripa4 писал(а):когда надо тормозить, сначало торможу двигателем, потом ставлю нейтралку, если скорость большая, начинаю тормозить ручником с нажатой кнопкой
Не, это едиственный способ без отката тронуться на подъеме без ручника
в том самом учебнике кстати этот метод тоже был приведен как пример остановки и трогания на подъеме. а почему единственный? если вы остановились на горке с включенной передачей, выжав сцепление и нажав тормоз, то потом, перенося ногу с тормоза на газ и отпуская сцепление - вы откатываетесь? я как то нет, почти никогда...
Нет ни чего проще ,надо запомнить положение пидали сцепления ,в стадии начала передачи крутящего момента ,но чтоб обароты не падали -в этом положении можно нажать на тормоз машина не заглохнет ,но остановиться и при нажатии газа чють быстрее начинает движение ,но матор легко крутиться .Эту точку надо знать точно и не будет проблем с горками ,откатами.
Вы еще не катались с прицепом ...Хорошая практика -В горажном ряду после поварота на лево ,прицеп надо загнать на право груженый по груну и после разворота прогнать между деревьев метров 30-тьзадом .После разгрузки ,опять в корман и пустой метров 300 задом прогнать и зогнать в гораж.И так раз 50-т .
Двигаетесь накатом 30 км/час, сцепление выжато, 1 передача включена, обороты х/х. Для замедления плавно отпускаете сцепление, но не доконца исключая рывок. Это и есть торможение сцеплением.
? Вот там без этого приема - никак. Или ручник. Предпочитаю сцепление, тем более что опыт показывает, что в таких ситуациях его жгут как раз те, кто этим методом не владеет.
