С 01/02/06 начинается продажа автомобиля "Саманд" Седан на базе 405 Пыжа. Подвеска, двигатель (1,8), трансмиссия (МТ) французкие. Кузов с оцинковкой. Размеры: 4110/1720/1460, клиренс 180, вес около 1200 кг. Комплектаций пока три: 1. ГУР, регулировка рулевой колонки по наклону, ABS, встроеная сигнализация, зеркала с эл. приводом и подогревом, CD-магнитола, кондиционер, центральный замок с ДУ, эл. стеклоподёмники передних и задних дверей, переднии силения с эл. приводом и регулировкой по высоте, парктроник, тонировка, Литые диски R15. Цена 12950 USD 2. ГУР, регулировка рулевой колонки по наклону, встроеная сигнализация, зеркала с эл. приводом и подогревом, магнитола, кондиционер, центральный замок с ДУ, эл. стеклоподёмники передних и задних дверей, тонировка, диски R15. Цена 12300 3. ГУР, регулировка рулевой колонки по наклону, зеркала с эл. приводом и подогревом, магнитола, кондиционер, центральный замок с ДУ, эл. стеклоподёмники передних дверей, тонировка, диски R14. Цена 11650.
Там же можно найти несколько ссылок на обзоры.
Седан за 11650 с французскими корнями и базой 2670 мм метит класс Д и ценовую нишу Акцента и Логана с кондеем и электропакетом (хотя в цитате кажется ошибка - версия за 11650 без кондея).
Из того, что так любят Логановоды - дорожный просвет 180 мм и нескладывающаяся спинка заднего сиденья
ran Khodro Samand
Тип двигателя бензиновый
Число цилиндров/клапанов 4/8
Рабочий объем, куб.см 1761
Мощность, л.с. при об/мин 100/6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 153/3000
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Привод передний
Колесная база, мм 2670
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1720
Высота, мм 1460
Размерность шин и дисков 185/60 R15
Расход топлива, л на 100 км: -
- в городе 9,2
- за городом 6,8
- средний 8,5
Разгон с места до 100 км/ч, с 11,9
Максимальная скорость, км/ч 185
Объем багажного отсека, л 500
С вашего акцентовского сайта:
Масса без нагрузки 1200 Максимальная разрешенная масса 1610 Тип топлива Неэтилированный бензин с октановым числом 95 =========================================
Такой тяжелый-конкурент Логану????? ==========================================
Опять с вашего сайта:
"Можно взять "Норму" за 12300$- без АБС, парктроника, литья"
============================================
Акцент МТ/3 по сегодняшнему курсу- 12830 баксов+ 1 подушка
===========================================
По цене-это скорее Акценту конкурент Мой Логан 1,6 с кондиц и ЭСП стоит 11490$.Без АБС.
Давайте не будем опять-"про белого бычка"? Турецкий Симбол у нас не больно жалуют-с какой стати иранский Пежо полюбят?
Кому его продашь через 3-4 года?Мусульманину? ============================================
ВАш форумчанин-Представитель автосалона-дилера пишет:
"Вы уж товаришч народ то не смущайте...
1. Эл.регулировка ТОЛЬКО наклона спинки.
2. Мощность 95 лошадей в ПТС. Правда Иранцы заявляют 107 лошадок.
3. По кузовне существует 1 проблема: Из за широких уплотнительных резинок, исключающих попадание пыли в салон, двери на ВСЕХ машинах закрываются с легким усилием (но звук приятный)
4. Салон конечно похож на 406 но далеко не он...уж поверте..
И не покачеству, а он просто другой. Пластик в меру мягкий, правда пока идет модного Иранского цвета (светлый беж)
Что касаемо от себя, типа ИМХО: Оченьтихий и просторный автомобиль за приемлимые деньги. Уже сейчас на них стоит очередь (продажи начались с 01/02/05). Тяговитый движок отличающийся своей надежностью. Сбалансированая ходовая.
Из минусов: Слабоват ГУР, ну и дверки, как писал выше. Расход порядка 8 литров 95 бензика в городе."
Это, я думаю, все желающие могли и без вас прочитать. Но конкурент-таки зреет конкретный. Хотя, если все пойдет по лучшему сценарию: автомобиль покажет себя надежным и объем поставок достаточным, то долго эта цена не продержится. Демпингуют для затравки. Возможно, цена вырастет уже к началу массовых продаж. В крайнем случае - через полгода, кода народ поймет, что не стоит бояться Иранской сборки.
Кстати, Турция давно уже никого не пугает.
Был тут у Дилера своего, так они говорят, что Турецкая сборка лучше Французской А по поводу Пежо этого, я думаю, это просто еще одна машина такого же уровня. Рынок настолько большой, что он проглотит этот авто и не поперхнется. На все автомобили до 15 тыс. такие очереди, что еще один авто никому не помешает...
Акцентовод писал(а): Как конкурент Логану, разумеется.
Не зря я перед Новым годом предлагал открыть темы:
Акцент&Гетц
Акцент&Авео
Акцент&Спектра
Гетц&Фокус
и тд. и т.п.
Что бы развлекались Зачем Акцентоводу создавать данную тему?
Ему что, делать нечего?
Как же ему плохо от того, что купил Акцент
Алеxey писал(а):Ему что, делать нечего? Как же ему плохо от того, что купил Акцент
Интересно было послушать аргументы в пользу привеледжа против этого Саманда. На данный момент подавляющее превосходство иранца кажется мне очевидным. У Акцента хотя бы есть лучшая динмика и АКПП, кому что. А козыри Логана в виде дорожного просвета, вместимости, как-то меркнут на фоне автомобиля D-класса.
И, кстати, мне очень хорошо. Но вот не покидает меня чувство, что до Акцент-клуба я еще не дорос. Там солидные дяди, знают чем Мак-ферсон от многорычажки отличается. А тут какая-то детвора сидит, даром что некоторые кичатся солидным возрастом. Покручусь-поверчусь еще немного в вашем детском саде, и с возросшей самооценкой пойду на родной форум
Акцентовод писал(а): А тут какая-то детвора сидит, даром что некоторые кичатся солидным возрастом. Покручусь-поверчусь еще немного в вашем детском саде, и с возросшей самооценкой пойду на родной форум
А еще лучше, идите на форум Alfa Romeo-водов.
Там для Вас оооочень много интересного.
А потом пойдёте на родной форум.
А если серьёзно, желаю Вам иметь возможность приобрести Alfa Romeo
Здесь народ купил машины-чтобы ездить и не заморачиваться чем Мак-ферсон(кстати-"псевдо-Мак-ферсон-у Логана")отличается от многорычажки.
Многим глубоко пофигу(и справедливо)-как снизу и под капотом устроена его машина:доктор,балерина или специалист по мерчендайзингу или фьючерсным контрактам и не должен в этом разбираться-для этого сервис-центры Рено есть.
Последний раз редактировалось boris55 28 мар 2006, 09:39, всего редактировалось 1 раз.
Акцентовод писал(а): И, кстати, мне очень хорошо. Но вот не покидает меня чувство, что до Акцент-клуба я еще не дорос. Там солидные дяди, знают чем Мак-ферсон от многорычажки отличается. А тут какая-то детвора сидит, даром что некоторые кичатся солидным возрастом. Покручусь-поверчусь еще немного в вашем детском саде, и с возросшей самооценкой пойду на родной форум
хы...что ж ты такой умный и у *детей* опята пришел набираться!!!!
что то не сходится!!!
Акцентовод, ну зачем вы ведетесь на провокации? Ну написал Алеxey чушь какую-то, сам наверное не понял что написал, а вы в ответ весь форум грязью облили. Все люди разные. Не надо всех под одну гребенку. Вы пишете, что дети тут, а сами как ребенок: вам одно слово скажешь, вы в ответ 10. Успокойтесь, давайте просто общаться о машинах...
вопром к АКЦЕНОВОДУ- кокой у Вас акцент(амеиканец или собраный и купленый в Расеи)?
ИМХО- по поводу Иран Ходро( )- эти , извините народности нехрена точного делать не умеют, только поделки народного творчества(хохлома и гжель) , и те кто купил 206-го пыжа еще с ним намучаются.
хлопцы, вы чё? какого ... вЫ превратили форум в жлобский базар? или вАС именно в детском саду не научили выражения выбирать? с какого перепугу вЫ присвоили себе право указывать на дверь кому бы-то ни было, а уж тем более оскорбляТь? человек в праве высказывать свое мнение в любой цензурной форме и ограничен в этом только правилами форума. вЫ этим правом, кстати, неограниченно пользуетесь, разливая флуд по всем веткам и навязывая свое мнение другим. не нравится вАМ эта тема, ради бога, на форуме полно других тем для фонтанирования, блистайте красноречием там, никто вАС в этом не ограничивает. мне тоже не нравится акцент, мне не нравится излишняя (на мой вкус) целеустремленность Уважаемого Акцентовода, но это никак не повлияло на МОЙ выбор, зато добавило информации о других машинах и людях, а это (на мой вкус) хорошо. То Акцентовод: не ведитесь вы на этой мякине..... по теме: иранский пыж - по всем статьям пыж, и сделан качественно и просторный и длиный и мощный, однако это рестайлинг 92-го года, какой-то он морально устаревший, потертый что ли. продается он под своим шильдиком и к сети пежо (в отличие от 206 персидской сборки) отношения не имеет, а проблемы с сервисом впереди.[/quote]
А по поводу Пежо этого, я думаю, это просто еще одна машина такого же уровня. Рынок настолько большой, что он проглотит этот авто и не поперхнется. На все автомобили до 15 тыс. такие очереди, что еще один авто никому не помешает...
проблемы с сервисом впереди.[/quote]