Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 19 окт 2007, 14:12

Нет конечно, но просто я согласен с конструкторами что нормальная скорость для Логана около 120кмч, остальное только для коротких обгонов. Из области до Москвы на 110-120кмч вполне можно доехать

**Lesertach** » 19 окт 2007, 19:30

u313 писал(а): Вопрос в другом: вы когда-нибудь тормоза перегревали из-за невентилируемости? Оттормаживались так, чтоб тормоза "поплыли"? Просто интересно, зачем начинать переделки?

Снятые диски - синего цвета. Мало того что они сточились, так они поведены. При торможении с нормальных скоростей начинался расколбас, не привносящий удовольствия.
Плыли тормоза при перегреве не раз и не два, но на штатных колодках и на Lucas 400. На колодках Ferodo FDB845 таких *заплывов* не было. Но диски поведены ещё на Лукасе. Сейчас снова поставлены естественно Ferodo FDB845, посмотрю как на них - поведёт - не поведёт.
А про привалочную плоскость колесного диска - пустое, это наподобие кулера CPU

, коробит же не у ступицы, коробит сам диск, вентиляция его и охлаждает в области трения.

**u313** » 19 окт 2007, 20:21

Гоняете вы однако

Я таких ударных нагрузок тормозам не даю, наверное поэтому и диски у меня не синеют. И тормоза у Логана меня устраивают на все 100%! Но тут наверное дело привычки, я при торможении с большой скорости подтыкаю сначала третью скорость и она мне сильно помогает при торможении, экономит колодки и т.д.

**[rampage** » 19 окт 2007, 20:33

А тя ничего не подтыкаю, просто прогнозирую ситуацию и качусь накатом. Тормозить двиглом не люблю. Тормоза логана устраивают полностью. Катаюсь спокойно, и никаких перегревов диска!

**u313** » 19 окт 2007, 20:35

[rampage писал(а):А тя ничего не подтыкаю, просто прогнозирую ситуацию и качусь накатом. Тормозить двиглом не люблю. Тормоза логана устраивают полностью. Катаюсь спокойно, и никаких перегревов диска!

В Москве с накатом так не получается, только если в воскресенье рано утром. Иначе начинают сигналить, крутить пальцем у виска и т.д.

**s.k.s.** » 19 окт 2007, 20:56

на 99% "убивание" тормозных дисков зависит от стиля вождения. этим летом ездил с другом в Крым, у него "опель вектра" с вентилируемыми дисками. так у "опеля" под конец серпантина колодки задымили так- что пришлось останавливаться и ждать пока тормоза хоть немного остынут! а моему Логану хотьбы что! а ведь ехали вместе, причем я за ним.просто не нужно бездумно "топтать педаль". а экстренно оттормозиться обычных дисков хватает "выше крыши". да и сколько таких случаев может быть? ну разве что Вы Шмахер, а дорога для Вас- трасса Ф1.

**Lesertach** » 19 окт 2007, 21:23

s.k.s. писал(а): не нужно бездумно "топтать педаль".

Бездумно не нужно завешивать как аватару лист канабиса. Это реклама наркотиков. А наркотики рекламируют только подонки.
Про Вектру. Вектра А, Вектра Б или Вектра С? Тормозами ни первой Вектры, двухлитровой, ни второй, с мотором 1.6, я недоволен.
И повторяю, с колодками я определился. Если у твоего кореша перегрелись колодки - он купил дешёвые колодки, фуфельные. Надо покупать и ставить колодки, которые не перегреваются.

**u313** » 19 окт 2007, 21:31

Перегреть на серпантине можно любые колодки, если водила без головы, правильно выше писали - гланый торомз должен быть в голове.
Я просто не понял: мы о каких тормозах говорим - об обычных или о спортивных??? Разные задачи, разные требования, разный ресурс и разная цена. Если кроме спортивного стиля вождения газ-тормоз никак больше не получается - велком на переделку торм.системы. А для повседневной езды обычных тормозов за глаза. И не так важно насколько конкретно они хорошие, как важно чтоб водила знал точно возможности своих тормозов.

**s.k.s.** » 19 окт 2007, 21:34

**Lesertach** » 19 окт 2007, 21:43

u313 писал(а):Я просто не понял: мы о каких тормозах говорим - об обычных или о спортивных??? Разные задачи, разные требования, разный ресурс и разная цена.

Фишка в том что цена дисков - одинаковая. И глухой ф259 и вентилируемый ф259 обойдутся в ~3500 рублей. Штатный дорог ввиду своей нераспространённости, вентилируемый недорог ввиду того что их делают все. Но мой случай, увы, не частный. Раз диски покупают, значит их меняют, значит они коробятся, значит это баг.
Заменив шило на мыло можно зафичить баг.

**u313** » 19 окт 2007, 21:51

Да ладно, зафичить... Что, на 2110-2112 диски не ведет вентилируемые? Тут имхо важен производитель и металл, а не вентилируемость. Для меня пример качества - АТЕ, по типу поставил-забыл.

**Lesertach** » 19 окт 2007, 22:16

Хм, АТЕ, тоже варианты, какие из них? 24.0121-0106.1 за 1 326,15 р за шт, 24.0121-0108.1 за 2 444,29 р за шт, и 24.0321-0106.1 за 2696,61 за шт. Мне последние на картинке понравились, атом такой нарисован на них. А Ferodo DDF1096 обойдётся в 5158 р за шт.

**u313** » 20 окт 2007, 05:45

На 21093 я ставил как раз АТЕ с "мирным атомом"

Так и ходят с тех пор уже три года, теперь у жены

Кстати, на счет оригинальности: покупали оригинальные колодки на Кангу, сверху на коробке жирно написано Renault, а чуть пониже и помельче - Brembo. Может и с дисками так: сами не делают, просто заказывают поставщикам и контролируют качество?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вентилируемые тормоза.

Кто сейчас на конференции