turpan писал(а):Как только растормозились колёса, необходимо очень быстро опусть педаль тормоза и снова энергично нажать. У АБС есть такой глюк , она не понимает ямки и камешки.
Золотые слова! Наконец-то я встретил единомышленника по этому вопросу.
Именно так я и делаю, если при торможении вижу что-нибудь подобное на дороге. Просто привык уже, смирился с такой особенностью АБС.
Но, к сожалению, не всегда есть возможность смотреть прямо под колеса. Да и в случае во дворе просто не было времени на какие-нибудь действия - инстиктивно ударил по тормозам, через 2 секунды остановился.
Unree писал(а):Зато при срабатывании АБС, педаль становится дубовой, и тут хотелось бы, приложив к ней нечеловеческие усилия, всё же остановить машину.
ну если уж Вам очень хочется, то проще приложить человеческое усилие к ручнику.
Зфгд_ШШ писал(а):АБС может нажимать на педаль тормоза 16 раз секунду
Хорошо, что она может это делать. Только вот есть такое понятие как время срабатывания тормозной системы. Туда входит общая реакция тормозной системы от момента полного нажатия на педаль тормоза до установившегося усилия на тормозных колодках.
При расчетах тормозного пути это время полагают равным 0.2 секунды. Допустим, что в нашем случае тормозная система лучше, чем средняя и время можно уменьшить в два раза. Еще в два раза уменьшим из-за АБС. Получается 50 мс. При скорости 100 км/ч = 36 м/с имеем в метрах 1.8 метра. И это я посчитал только время на набор давления, есть еще какое-то время отключения (когда АБС растормаживает).
Видете к чему приводит кратковременное растормаживание системы?
Зфгд_ШШ писал(а):откуда следует, что вы можете нажимать на педаль тормоза чаще, чем АБС
Я этого и не утверждал. Хотел лишь сказать, что после каждого растормаживания колеса требуется время на его "затормаживание".
две десятых секунды по вашим же подсчетам По моим (16 раз в секунду), это потребует 6 сотых . Это обессмысливает ваши же слова о том, что как только АБС распустила колодки, надо перенажать на тормоз - вы сделаете это куда медленне, чем она. Не находите ?
Unree писал(а):Зато при срабатывании АБС, педаль становится дубовой, и тут хотелось бы, приложив к ней нечеловеческие усилия, всё же остановить машину.
ну если уж Вам очень хочется, то проще приложить человеческое усилие к ручнику.
Гениально! Кто бы ещё повёл его тросики к передним колёсам...
Зфгд_ШШ писал(а):две десятых секунды по вашим же подсчетам По моим (16 раз в секунду), это потребует 6 сотых . Это обессмысливает ваши же слова о том, что как только АБС распустила колодки, надо перенажать на тормоз - вы сделаете это куда медленне, чем она. Не находите ?
Это всё теория. Предлагаю Вам всё-таки вынуть предохранитель ABS и посмотреть насколько лучше машина тормозит без него на небольших скоростях.
Зфгд_ШШ писал(а):Это обессмысливает ваши же слова о том, что как только АБС распустила колодки, надо перенажать на тормоз - вы сделаете это куда медленне, чем она. Не находите ?
Пожалуйста, процитируйте мои слова. Где я это говорил?
АБС может нажимать на педаль тормоза 16 раз секунду. Если вы можете больше, чем она - Нео перед вами просто ребенок 
