Внесу свои 5 копеек в тему сравнения.
До августа сего года ездил на своем Логане 1,4. Пробежал не так много, всего 22 тыс за год.
В августе на работе получил нового Символа 1,4. Пробежал за 2,5 месяца 12 тыс.
И так , мое сравнение
1.Внешний вид .Логан не красавец, но на Символ я без слез смотреть не могу
2.Салон. Отделка у Символа однозначно лучше. Очень удобная передняя панель с кучей карманов\лотков для вещей. У Логана такого в принципе нет ( у меня 2 подушки безопасности).То что салон Логана огромный- неоспоримый факт. В Символе сзади могут сидеть только два низкорослых худосочных создания. Сидения -посадка в машинах абсолютно разная , но в обеих привыкаешь быстро.
Панель приборов- ни к одной машине претензий нет.
3. Ходовые качества. Не знаю, кто решил что Символ более резвая машинка чем Логан. Может это зависит от манеры езды? По мне- они одинаковы.
4. Багажник . Объем одинаковый, но в Символе он длиннее. Так что если что укатилось в дальний конец- достается с неким трудом. В Логане мне нравится размещение домкрата и прочего по стенкам багажника. Да и запаска крепится разумнее чем в Символе.
Краткий вывод :
К сожалению свой Логан продаю .Не могу же управлять двумя машинами одновременно. Символ- машина для одного (ну максимум двух человек)
Логан-добротный семейный автомобиль.
Если бы сейчас я стоял перед выбором- какую машину выбрать?
Мой ответ был бы-Логан универсал 1,6 с кондеем.
UralBear писал(а):...До августа сего года ездил на своем Логане 1,4. Пробежал не так много, всего 22 тыс за год. В августе на работе получил нового Символа 1,4. Пробежал за 2,5 месяца 12 тыс....К сожалению свой Логан продаю .Не могу же управлять двумя машинами одновременно. ...
А что значит "дают на работе?" В моем понимани это когда с 9 до 5 ездишь на машине, а вне этого срока и по выходным - ключ в каптерку и до свиданья. Такой расклад не исключает владения собственной машиной
Зфгд_ШШ писал(а):А что значит "дают на работе?" В моем понимани это когда с 9 до 5 ездишь на машине, а вне этого срока и по выходным - ключ в каптерку и до свиданья. Такой расклад не исключает владения собственной машиной
Да нет, сейчас во многих конторах выдают машины в личное пользование.
Символы бывают разные, это я про резвость...
1,2 скорости разные, на символе не визжат
Если пересесть с символа в логан немного так по ушам бьет шумами...
Приборы на разных символах тоже разные, у меня даже уровень масла выводится на прибор.
У моего символа нет разных кармашек, лотков, все приблизительно как в логане, но меньшего обьема...
запаска крепится резиной, не знаю, чем хуже болта, крепится намертво, не болтается, и снять удобнее.
Unree писал(а):сейчас во многих конторах выдают машины в личное пользование
Поддерживаю,у меня двое хороших знакомых (в Москве) получили от фирмы служебные авто в личное пользование(кстати-почему то именно Симболы).Смысл не в том,что взял на работе ключи и попользовался в служебное время-а именно -насовсем,круглосуточно.Ставить на ночь можно где угодно.Бензин тоже оплачивают и ТО.Они оба через год продали личные авто-куда и когда на них ездить????Халява..... Надо знать-куда на работу устраиваться...жалко в метро не выдают Симболы....
Зфгд_ШШ писал(а): А что значит "дают на работе?" В моем понимани это когда с 9 до 5 ездишь на машине, а вне этого срока и по выходным - ключ в каптерку и до свиданья. Такой расклад не исключает владения собственной машиной
Ну компания компании рознь. В моем случае это единоличное владение машиной. есть конечно некоторые ограничения, но они очень условны. И в конкретно моем случае личная машина абсолютно не нужна
boris55 писал(а):... Надо знать-куда на работу устраиваться...жалко в метро не выдают Симболы....
Борисыч, попроси себе дрезину на ручном приводе Будешь зепляться за поезд сзади и кататься в одиночестве - не надо будет укуренного пенсионреа изображать. И в туалет сходить не проблема
Зфгд_ШШ писал(а):будешь зепляться за поезд сзади и кататься в одиночестве - не надо будет укуренного пенсионера изображать
Две неувязки:у меня нет допуска под землю-в тоннель.
И я курить бросил 7 ноября прошлого года(после 32 лет курения) Если бы дали Симбол на халяву-я бы Логашку тоже продал....хоть и жалко его...
ЯВА писал(а):Символы бывают разные, это я про резвость... 1,2 скорости разные, на символе не визжат Если пересесть с символа в логан немного так по ушам бьет шумами... Приборы на разных символах тоже разные, у меня даже уровень масла выводится на прибор. У моего символа нет разных кармашек, лотков, все приблизительно как в логане, но меньшего обьема... запаска крепится резиной, не знаю, чем хуже болта, крепится намертво, не болтается, и снять удобнее.
Согласен ,и Логаны бывают разные. Я сравнивал Логан 1,4 и Символ 1,4. В шумоизоляции ну никаких отличий не заметил.
Насчет крепления запаски резинкой поясняю :
Когда вы ее отсегиваете это резиновое изделие куда улетает? Правильно, в самый дальний угол ниши. И при этом еще старается отцепиться от второго крепления . А при заталкивании запаски в нишу что оно пытается сделать? Опять правильно- лечь на эту долбаную резинкунесмортя на все усилия по ее спасению. Так что у Логана крепление запаски более рационально.
UralBear писал(а): Я сравнивал Логан 1,4 и Символ 1,4. В шумоизоляции ну никаких отличий не заметил.
В Симболе капот изнутри шумкой оклеен и моторный щит с двух сторон,наверное и ниши колесные и двери.
В Симболе турецком 2002 года заметно тише,чем в Логане 2006 г.Насчет резвости-не согласен:параллельно не гонялись,но по ощущениям 1-2-3 на Симболе значительно благоприятнее для разгона,чем в Логане 1,6.Может-за счет меньшей слышимости рева мотора...???
UralBear писал(а): Я сравнивал Логан 1,4 и Символ 1,4. В шумоизоляции ну никаких отличий не заметил.
В Симболе капот изнутри шумкой оклеен и моторный щит с двух сторон,наверное и ниши колесные и двери. В Симболе турецком 2002 года заметно тише,чем в Логане 2006 г.Насчет резвости-не согласен:параллельно не гонялись,но по ощущениям 1-2-3 на Симболе значительно благоприятнее для разгона,чем в Логане 1,6.Может-за счет меньшей слышимости рева мотора...???
У меня Символ 2007 года. Никакой шумки на капоте не видел. Может есть смысл капот открыть? Резвость- похоже субьективное чувство. по моим ощущениям обе машины с движками 1,4 одинаково тупые.
Сразу говорю- я не гонщик.
ZDE писал(а):Подумал, и решил все-таки создать такую тему. У меня тесть на той неделе взял себе Символ, несмотря на мои рекомендации Логана (ему больше панель приборов там понравилась), отдал 380 тык за Экспрессион 1,4 с кондером и без АБС. (Логан с АБС за 330 был там же). Вот у меня и возник вопрос: кто-нить имеет опыт вождения обоих этих агрегатов? каковы ощущения?
Надо знать-куда на работу устраиваться...жалко в метро не выдают Симболы.... 
