Winter писал(а):Ну и Логан , если честно за уши дотянули до 3-х звезд... ...
Покажите мне эти уши, за которые его тянули Он сейчас в эталонах среди бюджетников ходит по безопасности, до него ни Ланос, ни Альбея, ни китайцы, ни тазы, прости господи, дотянутся не могут.
Winter писал(а):Ну и Логан , если честно за уши дотянули до 3-х звезд... ...
Покажите мне эти уши, за которые его тянули Он сейчас в эталонах среди бюджетников ходит по безопасности, до него ни Ланос, ни Альбея, ни китайцы, ни тазы, прости господи, дотянутся не могут.
натянутые 3 звезды они и 3 звезды.А то что он лучше китайцев- это другой вопрос.....
Ну не надо вот этих идолопоклоннических заявлений.
Winter писал(а):Ну и Логан , если честно за уши дотянули до 3-х звезд... ...
Покажите мне эти уши, за которые его тянули Он сейчас в эталонах среди бюджетников ходит по безопасности, до него ни Ланос, ни Альбея, ни китайцы, ни тазы, прости господи, дотянутся не могут.
натянутые 3 звезды они и 3 звезды.А то что он лучше китайцев- это другой вопрос..... Ну не надо вот этих идолопоклоннических заявлений.
Соотношение звёзд/цены - наилучшее однако
Извиняюсь за ОФФ...Вот 4 звезды не натянули- согласен, тут уж вопрос - чей НКАП реалистичней, на Дмитровском? стенде или в Европах: 12 и 8 баллов за лобовой краш соответсвенно, хотя всё равно до 4 х звёзд не хватает.....
MTB писал(а): чей НКАП реалистичней, на Дмитровском? стенде или в Европах:
Одинаковые они. А вот машины разные. и сварены в разных местах. И били их с большой разницей во времени. Вы можете точно заявить, что Логан за это время не был подвергнут модернизации? В частности педальный узел, который так не понравился всем при первом краш-тесте и который отлично выдержал удар при втором, нашем Краше?
MTB писал(а):Смотрите внизу ссылки Там есть "наш" краш-тест.
Мне то её зачем смотреть? Сто раз уже читал.
12 баллов за фронт, плюс 11 за боковой. Не хватило 2 балла до 4 звёзд. а мне тут заявляют, что три звезды за уши притянули.
MTB писал(а): чей НКАП реалистичней, на Дмитровском? стенде или в Европах:
Одинаковые они. А вот машины разные. и сварены в разных местах. И били их с большой разницей во времени. Вы можете точно заявить, что Логан за это время не был подвергнут модернизации? В частности педальный узел, который так не понравился всем при первом краш-тесте и который отлично выдержал удар при втором, нашем Краше?
Когда сравнивал, то были примерно такие же мысли в голове, да и думать хочется о лучшем но 3dmax, не будем забывать о пенализации-субьективная весьма весчь.
MTB писал(а):Смотрите внизу ссылки Там есть "наш" краш-тест.
Мне то её зачем смотреть? Сто раз уже читал. 12 баллов за фронт, плюс 11 за боковой. Не хватило 2 балла до 4 звёзд. а мне тут заявляют, что три звезды за уши притянули.
Мне хватило одного прочтения А то что заявляют....ну и ладно- у "кулика" уже другое "болото"
3dmax писал(а):Одинаковые они. А вот машины разные.
Хорошее самовнушение. Блажен кто верует, как говорится. В немецком тесте видно, что простенький ремень без преднатяжителя в определенной ситуации позволяет пассажиру размозжить череп, и никаких поводов сомневаться в этом утверждении я не вижу. Вам приятнее считать, что Вы в безопасности - ну так считайте, зачем окружающим лапшу на уши вешать.
Он сейчас в эталонах среди бюджетников ходит по безопасности, до него ни Ланос, ни Альбея, ни китайцы, ни тазы, прости господи, дотянутся не могут.
Там есть "наш" краш-тест.
...